Перейти на 'Главную страницу'
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 23.09.2013, 13:58   #1721
texnik444

 
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: харьков пр.Ленина 56
Сообщений: 775
(067) 731-36-46
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от _Tarh_
Пока не будет персональных ядерных реакторов, электромобилям у нас не ездить в обычном режиме. Или СВЧ чуда, по типу тесловских
Лучше не нада! Один казах домой притащил нагреватель от спутника, на ядерном топливе, после взрыва ракеты, спутник упал, почти целый. За ночь от излучения окочурился (погрелся называется!).


    Вверх
Старый 23.09.2013, 15:19   #1722
oktavius


 
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,208
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от tifo
А тех паспорт потім отримати? Ще 25 та рік єботні.
так отож...

потому и занимаюсь переделками старого железа..


__________________
Подпись нарушала все возможные законы и права человека, удивлён что не расстреляли..
    Вверх
Старый 23.09.2013, 16:09   #1723
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 5,958
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от DimB
Исследователи во главе со Стюартом Лихтом (Stuart Licht) из Университета Джорджа Вашингтона (США) объявили о создании нового типа батарей на расплавленном электролите, использующих в качестве материала катода кислород воздуха. На аноде такой схемы могут быть материалы, каждая молекула которых хранит сразу несколько электронов, а не один, как ион лития. Хотя в батарее есть и литий (его карбонат, в составе электролита).

Словосочетание «революционные параметры» — самое мягкое из того, что приходит на ум при взгляде на эти цифры. Но что из этого получится на практике?.. (Здесь и ниже иллюстрации S. Licht et al.)

Испытывались три варианта расплавленных электролитов: на базе железа, углерода и диборида ванадия. Молекулы таких веществ могут хранить три электрона для железа, четыре для углерода и одиннадцать для диборида ванадия. Как легко догадаться, наибольшую плотность запасаемой энергии на единицу объёма дал именно последний, показав совершенно фантастические 27 000 Вт•ч на литр объёма, то есть, по сути, больше литра бензина, причём «в разы»! На килограмм массы, правда, всё получилось скромнее, всего 5 300 Вт•ч/кг. Но даже не столь высокие результаты углерода и железа всё равно впечатляют. На килограмм углеродный электролит выдал 8 900 Вт•ч (на литр — 19 000 Вт•ч ), а на основе железа — 1 400 Вт•ч (на литр — 10 000 Вт•ч ). ОК, скажете вы, а толку? Ведь расплавленный электролит нуждается в нагреве на 700–800 °C, иначе не сможет работать, да и все известные источники энергии на расплавленных солях, использующие воздух как катод, не могут перезаряжаться, то есть не очень пригодны для практичного хранения энергии.

Держитесь крепче: г-н Лихт декларирует, что его батареи на расплаве солей впервые в мире способны к перезарядке! По его уверениям, после разряда железо восстанавливается из оксида до чистого при приложении тока, что означает повторную зарядку, с возвращением кислорода обратно в воздух.

В работе, описывающей первые результаты экспериментов, мало деталей, на которые, по всей видимости, пока просто не хватило времени. Сколько циклов может выдержать такая батарея до значительного снижения ёмкости? Какие процессы деградации могут протекать в ней? Каковы потери при зарядке-разрядке, помимо затрат энергии на подогрев компонентов? Наконец, с какой скоростью новые типы батарей отдают и запасают энергию?..

Как видим, пока речь идёт лишь об открытии принципиально нового класса накопителей энергии, и для понимания их перспектив надо точно представлять себе ответы на все эти вопросы. И тем не менее это прорывные показатели, значительно превосходящие литий-воздушные батареи за счёт возможности накапливать больше одного электрона на каждую молекулу металла. Сравнивать эти данные с нынешними литий-ионными решениями вообще невозможно: те имеют примерно 200 Вт•ч на килограмм, то есть в десятки раз меньше вышеприведённых показателей. По сути, ёмкость металло-воздушных аккумуляторов обозначенных типов даже выше, чем у бензина, а это огромное достижение для перезаряжаемых батарей.

Важно и то, что материалы для новых батарей — кроме диборида ванадия — дёшевы, и конечный продукт должен быть много доступнее литиевых аккумуляторов, которые сегодня продаются в среднем по $500 за киловатт-час ёмкости. Очевидно, что хотя бы для хранения избытков энергии в общей энергосистеме такие батареи определённо могут иметь будущее. Там и высокая рабочая температура электролита не будет проблемой: при росте объёма накопителя расходы на теплоизоляцию каждого литра и его подогрев падают в геометрической прогрессии.


Элементы некоторых аккумуляторов из новооткрытого класса.

Менее понятно, можно ли будет использовать их на транспорте, на что надеются сами разработчики. Даже несколько десятков килограммов жидкостей с температурой в 700–800 °C при аварии могут навредить и машине, и людям. Не похоже, чтобы слова «расплавленные металлы» и «внутренности автомобиля после аварии» легко и гармонично сочетались между собой.

Впрочем, исследователи нацелены на снижение температуры электролита и дальнейший рост эффективности новооткрытого класса батарей. Пожалуй, следить за успехами в этой области будет очень интересно.
«Компьюлента-Онлайн»
Хорошие новости, но похоже переводчики путаются в показаниях. Вот здесь несколько иные цифры приводятся.

http://energysafe.ru/energy_conservation/batteries_ups/1758/


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 23.09.2013, 17:43   #1724
oktavius


 
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,208
 
По умолчанию
эт точно.. путаются руссссские переводчики..

цитата..
Отметим, что удельная емкость литий-ионной батареи составляет "всего" 6.2 кВт*ч/литр

у литий-полимеров - 110 - 120 ватт на килограмм..
какие нахрен 6,2 Квт ???????

был бы у меня аккумулятор размерами с литровую банку, и весом в 1 - 1,5 кг..
да при 6 киловаттной мощности - я бы ни с кем не здоровался..


__________________
Подпись нарушала все возможные законы и права человека, удивлён что не расстреляли..
    Вверх
Старый 23.09.2013, 17:48   #1725
tifo


 
 
Регистрация: 25.07.2008
Адрес: Харків
Сообщений: 15,594
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от oktavius
так отож...

потому и занимаюсь переделками старого железа..
А що старе залізо? Всеодно нових тех паспорт робити. Звичайно при використанні готових модулей простіше, але всеодно...
А без цього перша перевірка номерів на двиглі й джек пот для мусорів.


__________________
ні,це не глюки або наслідки японської радіації - тіфо офіційно став україномовним(27.03.2011)

http://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic57288_4.gif
    Вверх
Старый 23.09.2013, 17:53   #1726
oktavius


 
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,208
 
По умолчанию
ну во первых - двигатель уже считается запчастью.. (это максимум протокол нв 320 гр, за то, что не родной)
во вторых - при наличии документов на машину и страховки под капот у нас никто не полезет (по крайней мере в таврии).. эта функция теперь висит на страховщиках..

техосмотры если ты помнишь - отменили..
доверенности - тоже..

они даже за непристёгнутый ремень - только предупреждают..
(останавливал меня 3 недели назад) чого не пристёбнутый ??? забув ?
я - ага.. забув..
и всё.. отдал доки и я уехал..


__________________
Подпись нарушала все возможные законы и права человека, удивлён что не расстреляли..
    Вверх
Старый 23.09.2013, 18:20   #1727
kletchaty


 
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 10,444
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от tifo
Всеодно нових тех паспорт робити.
Як так жити то краще вмерти.


__________________
насекомое не может быть глупым,просто у него мозг в позвоночнике,которого нет (с) ещеневолшебник
    Вверх
Старый 23.09.2013, 19:51   #1728
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 5,958
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от kletchaty
Як так жити то краще вмерти.
і не кажи


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 23.09.2013, 20:00   #1729
Marsikus


 
 
Регистрация: 10.09.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 17,971
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от oktavius
они даже за непристёгнутый ремень - только предупреждают..
(останавливал меня 3 недели назад) чого не пристёбнутый ??? забув ?
я - ага.. забув..
и всё.. отдал доки и я уехал..
А должны были выписать штраф 51 грн!


__________________
https://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic11227_1.gif
    Вверх
Старый 23.09.2013, 20:39   #1730
oktavius


 
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,208
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Marsikus
А должны были выписать штраф 51 грн!
я так подозреваю, что если бы могли - обязательно срубили бы..
гдейта гайцы мимо денег проходили..

видимо могут только предупреждать..

у них каждую осень есть МЕСЯЧНИК БЕЗОПАСНОСТИ..
вот в эти "критические" дни они будут всех иметь..

потом опять сьедут на предупреждения..

а вот автоцивилку - всегда разворачивают и смотрят на дату окончания..


__________________
Подпись нарушала все возможные законы и права человека, удивлён что не расстреляли..
    Вверх
Старый 26.09.2013, 10:40   #1731
Железный Феликс

 
 
Регистрация: 8.02.2007
Адрес: К-ПЕКС
Сообщений: 229
 
По умолчанию
Компания Tesla Motors патентует аккумуляторную батарею, способную обеспечить передвижение электромобиля на расстояние 650 километров
Схема гибридной аккумуляторной батареи

В настоящее время все электрические автомобили страдают от одной "болезни", от малого количества энергии, которое способны сохранить их аккумуляторные батареи, что, в свою очередь, выражается в ограничении расстояния, которое способен преодолеть электромобиль на одном заряде своих батарей. Для увеличения дальности пробега автомобилей на электрической тяге применяются гибридные схемы, в которых используется двигатель внутреннего сгорания, вращающий электрический генератор. Достаточно известная автомобилестроительная компания Tesla Motors, организатором и руководителем которой является такая не менее известная личность, как Элон Маск (Elon Musk), разработала новую гибридную схему - гибридную аккумуляторную батарею, использование которой может увеличить дальность пробега такого автомобиля, как Tesla Model S на 40 процентов, до 650 километров на одном заряде аккумуляторных батарей.

Поданные компанией Tesla Motors патентные заявки 20130187591 и 20130181511 описывают комбинацию традиционной литий-ионной аккумуляторной батареи, совмещенной с метало-воздушной аккумуляторной батареей. В большинстве случаев такая гибридная энергетическая установка использует энергию, хранимую в ее литий-ионной составляющей, а энергия из метало-воздушной батареи расходуется только в крайних случаях во время дальних поездок. Метало-воздушные аккумуляторы имеют по сравнению с литий-ионными более маленький ресурс при регулярных процессах заряда-разрядки, но в них используются достаточно распространенные материалы, такие, как цинк и алюминий, что существенно снижает стоимость таких батарей.

Естественно, у водителя или у технического персонала имеется возможность ручного принудительного включения любой из двух частей. Согласно статистике, необходимость в использовании метало-гибридного аккумулятора будет возникать крайне редко, ведь 95 процентов всех поездок на автомобилях являются быстрыми перемещениями на короткие расстояния, не превышающие 100-120 километров в день. Несмотря на это, со своим новым патентом компания Tesla Motors, по всей видимости, будет стремиться захватить внимание дополнительных потребителей, людей, которые в силу разных причин вынуждены перемещаться на автомобиле на значительные расстояния.

Следует заметить, что появления новых гибридных аккумуляторных батарей в автомобилях компании Tesla Motors следует ожидать еще не очень скоро. Пока остается в силе контракт компании с компанией Panasonic, которая должна изготовить и поставить 80 тысяч комплектов аккумуляторных батарей для автомобилей Tesla Model S. Но в будущем, без сомнения, автомобили Tesla Motors получат эту инновационную технологию гибридных аккумуляторных батарей, которые позволят им преодолевать большие расстояния на одной зарядке.
http://www.dailytechinfo.org/auto/52...ilometrov.html
"Простое" и изящное решение, ждемс.


    Вверх
Старый 27.09.2013, 00:55   #1732
Anton-writer


 
Регистрация: 12.08.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,527
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от МАКSИМКА
электромобиль был сделан в серию и уничтожен в шатах несколько лет назад,смотрите фильм кто убил электомобиль. Все остальное это показуха и пиар
ув. максимка, а есть источники на основании которых вы сиё утверждаете? Подогрел прям интерес ваш пост.


__________________
День с добрым делом и книгой - день, прожитый с пользой. (Anton-writer)
    Вверх
Старый 27.09.2013, 09:09   #1733
|Le_Samurai|


 
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: плеяды
Сообщений: 4,896
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Anton-writer
ув. максимка, а есть источники на основании которых вы сиё утверждаете? Подогрел прям интерес ваш пост.
С учетом того, что в фильме "ничего такого" нет.


    Вверх
Старый 28.09.2013, 14:43   #1734
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 5,958
 
По умолчанию
В Женеве представят microMAX – легковой троллейбус для четверых

Основной идеей данного проекта было создание новаторского транспортного средства, выполняющего две роли - личного и общественного транспорта.

Вообще то у нас в стране этот вопрос уже давно решили, наладив производство маршрутных автобусов. У швейцарцев в основе лежит почти тот же принцип. Только реализацию доставки пассажира из пункта «А» в пункт «В» здесь поставили на совершенно новый уровень.



Ведь в microMAX все подчинено комфорту и удобству пассажиров, а само авто совмещает функции индивидуального и общественного транспортного средства. Можно сказать, что microMAX – этакий миниатюрный троллейбус, не привязанный к проводам городских линий.



Швейцарцы решили совместить элементы общественного транспорта и личного, основанного на модном сейчас сервисе car-sharing (краткосрочной аренды). В Европе эта тенденция набирает обороты, ездить в машине одному становится дурным тоном. Направляясь из пригорода в мегаполис на работу, соседи стараются использовать одну машину, что удобнее и экономней.



В microMAX этот принцип реализован с помощью современных «облачных» технологий, основанных на принципах «умного роя», которым должны объединяться такие автомобили. Именно по этому главное место на приборной панели отведено 19-дюймовому сенсорному дисплею с объёмным интерфейсом и трёхмерной анимацией.



Через Интернет вы заказываете необходимый маршрут следования, а электронный оператор выбирает подходящую машину и передает заказ на экран компьютера, скорректировав маршрут так, что бы подобрать нового пассажира. Можно взять и свободную машину и уже самому брать на борт попутчиков.



Так что microMAX это даже не такси, а общественный или частный автомобиль, который периодически используется в общественных целях и входящий в общую сеть «роя». С оплатой поездки проблем быть не должно. Скорее всего, в качестве билета будет использоваться мобильник, через которыйи будут сниматься деньги за поездку.



Сам microMAX представляет собой довольно компактный электрокар, длиной чуть больше 3,7 метра. При этом он выглядит как миниатюрный автобус, а кроме водителя в салоне комфортно размещается три пассажира. Для экономии пространства они располагаются в полусидящем положении, а к их услугам microMAX предлагает высокоскоростной Интернет, холодильник и кофеварку.

На заднем борту microMAX есть крепление для велосипеда. Так что можно использовать сразу два типа транспорта – общественный и личный, при этом оба будут экологически чистыми. Разработчики проекта ориентируются на стоимость от 5 до 10 тысяч евро, при серийном производстве и в зависимости от используемых электромоторов и батарей.



__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 28.09.2013, 16:39   #1735
Херсон


 
 
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: город Херсон у двух морей
Сообщений: 2,189
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от МАКSИМКА
электромобиль был сделан в серию и уничтожен в шатах несколько лет назад,смотрите фильм кто убил электомобиль. Все остальное это показуха и пиар
фильмы, мультфильмы, а еще есть сказка фантастика


__________________
25
    Вверх
Старый 3.10.2013, 16:52   #1736
Marsikus


 
 
Регистрация: 10.09.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 17,971
 
По умолчанию
Неприятность случилась, загорелся электромобиль из-за пробоя батареи, скорее всего каким-то металлическим мусором с дороги.
http://news.msn.com/us/tesla-stock-tumbles-after-model-s-catches-fire


__________________
https://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic11227_1.gif
    Вверх
Старый 3.10.2013, 17:31   #1737
|Le_Samurai|


 
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: плеяды
Сообщений: 4,896
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Я смотрю в будущем люди не смогут извеняюсь за выражение - посрать без айпада


    Вверх
Старый 3.10.2013, 17:31   #1738
texnik444

 
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: харьков пр.Ленина 56
Сообщений: 775
(067) 731-36-46
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Marsikus
Неприятность случилась, загорелся электромобиль из-за пробоя батареи, скорее всего каким-то металлическим мусором с дороги.
http://news.msn.com/us/tesla-stock-tumbles-after-model-s-catches-fire
Хорошо горит! И без бензина! А с батарей в 5-10 раз ёмче ещё лучше (и быстрее) гореть будет!


    Вверх
Старый 3.10.2013, 19:32   #1739
doxliak


 
 
Регистрация: 7.06.2007
Адрес: Киев now
Сообщений: 8,906
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от |Le_Samurai|
Я смотрю в будущем люди не смогут извеняюсь за выражение - посрать без айпада
А что в наше время еще ктото ходит срать без планшета 0_0


    Вверх
Старый 3.10.2013, 19:53   #1740
Marsikus


 
 
Регистрация: 10.09.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 17,971
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от doxliak
А что в наше время еще ктото ходит срать без планшета 0_0
Я и Барсик посрать можем без инструкции с гугла.


__________________
https://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic11227_1.gif
    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 11:30.


RSS 0.91
RSS 2.0
Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Google Analytics