Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 7.09.2013, 21:49   #1521
paganelle


 
 
Регистрация: 18.05.2007
Адрес: Не определился
Сообщений: 3,824
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Октавиус уже всё пояснил очень подробно и доходчиво
А вы тут только чтобы копипастить с сайта теслы?
так где же мощность мотора, дайте ссылочку?!


__________________
---
мнение автора не всегда совпадает с его точкой зрения.
    Вверх
Старый 8.09.2013, 08:50   #1522
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,041
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от paganelle
А вы тут только чтобы копипастить с сайта теслы?
так где же мощность мотора, дайте ссылочку?!
какого мотора?

добавлено

Siemens выпустил электробус



Известный концерн Siemens совместно с небольшим итальянским производителем автобусов - фирмой Rampini Carlo S.p.A. - создали автобус на электротяге.

Это 8-метровый низкопольный электробус с салоном на 44 места. Несколько прототипов машины весной этого года начали опытную эксплуатацию в Вене. Инновационная концепция и технология привода были разработаны специалистами Siemens. Она включает электродвигатель мощностью 150 кВт, блок литий-ферритовых аккумуляторных батарей и электронную систему управления приводом Siemens, построенную на IGBT-модулях.

Полностью заряженные АКБ позволяют электробусу проехать от 120 до 150 км. Предусмотрена технология рекуперации энергии торможения в электроэнергию, которая позволяет пассажирской машине «пополнять баки» во время движения. Кроме этого, в конструкции электробуса предусмотрен пантограф, расположенный на крыше. С его помощью происходит подзарядка АКБ от троллейбусной или трамвайной электросети. Процесс довольно быстрый и может быть завершен в течение 10-15 минут.

добавлено

Немецкий университет построил 900-килограммовый электрокар



Дрезденский технический университет разработал концептуальный электрокар InEco массой 900 килограммов, шестая часть которых приходится на шасси. Вес распределен в соотношении 46:54 в пользу задней оси. Первый публичный показ модели состоится в рамках автосалона во Франкфурте.

В разработке электрокара ученым помогали компании Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH и ThyssenKrupp AG. Большая часть элементов прототипа изготовлена из армированного карбоном и сталью пластика.

Габаритная длина InEco составляет 4200 миллиметров, высота – 1400 миллиметров, ширина – 1870 миллиметров. Колесная база равна 2730 миллиметрам. Таким образом, новинка на 37 миллиметров короче, на 21 миллиметр ниже и на 93 миллиметра шире, например, трехдверного хэтчбека Audi A3. Разница в размере колесной базы составляет 129 миллиметров пользу InEco. В салоне концептуального электрокара могут разместиться четыре человека.

Электрокар InEco оснащен 120-сильным электродвигателем, который питается от комплекта литий-ионных аккумуляторов емкостью 15 киловатт-часов. Отсек для батарей получил отдельную систему кондиционирования. Запас хода прототипа составляет 120 километров.

С места до «сотни» InEco разгоняется за 7,5 секунды. Максимальная скорость концепт-кара ограничена электроникой на уровне 160 километров в час.

В Дрезденском университете отметили, что InEco предназначается водителям, которые перемещаются на небольшие расстояния. Ученые отметили, что коцнепт-кар сочетает в себе спортивную управляемость с возможностью перемещаться, не причиняя вреда окружающей среде. Тем не менее, никаких планов по запуску электромобиля в серийное производство пока нет.





__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 8.09.2013, 08:55   #1523
Херсон


 
 
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: город Херсон у двух морей
Сообщений: 2,566
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от paganelle
А вы тут только чтобы копипастить с сайта теслы?
так где же мощность мотора, дайте ссылочку?!
а вы тут что полезного расскажите? погуглите сами или пост 1641


    Вверх
Старый 8.09.2013, 09:45   #1524
viva02


 
 
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 10,966
 
По умолчанию
[highlight]Южнокорейские конструкторы представили новую разработку - двухместный электромобиль, который складывается в два раза и занимает минимум парковочного места.

Изобретение имеет куполообразный корпус и способно складываться вдвое. Задняя половина этой двухместной машины надевается на переднюю, сокращая длину транспортного средства до 1,65 м.

По словам конструкторов, электромобиль способен разгоняться до скорости 60 км/ч и проезжать до 100 км без подзарядки. Аккумулятор находится в передней части машины, а четыре двигателя расположены непосредственно в колесах, что освобождает достаточно места для водителя и пассажира. Вместо зеркал заднего вида электромобиль оснащен видеокамерами.[highlight]

http://korrespondent.net/video/lifes...j-elektromobil


    Вверх
Старый 8.09.2013, 09:52   #1525
oktavius


 
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,207
 
По умолчанию
малогабаритная страна - требует малогабаритного транспорта.. (у них и в трусах 13 см - редкость).. я их понимаю..

у нас слава богу - такой проблемы нет...

это должна быть полногабаритная машина.. минимум на 5 человек..

а вот складной электромопед, из фильма ОБЛИВИОН - идея понравилась..


__________________
Подпись нарушала все возможные законы и права человека, удивлён что не расстреляли..
    Вверх
Старый 8.09.2013, 11:14   #1526
Marsikus


 
 
Регистрация: 10.09.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 19,291
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от viva02
Изобретение имеет куполообразный корпус и способно складываться вдвое. Задняя половина этой двухместной машины надевается на переднюю, сокращая длину транспортного средства до 1,65 м.
Ну прошло уже время концепт-уродцев, дискредитирующих саму идею электромобиля

Цитата:
Сообщение от oktavius
малогабаритная страна - требует малогабаритного транспорта.
Ведь не зря же мотоцикл придумали.

Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Дрезденский технический университет разработал концептуальный электрокар InEco массой 900 килограммов, шестая часть которых приходится на шасси. Вес распределен в соотношении 46:54 в пользу задней оси. Первый публичный показ модели состоится в рамках автосалона во Франкфурте.
Нормальная машинка. В общем-то любой приличный автомобильный институт в в эти годы должен разработать свой проект электромобиля. Конечно же СНГшных бурситетов это не касается


__________________
https://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic11227_1.gif
    Вверх
Старый 8.09.2013, 15:48   #1527
|Le_Samurai|


 
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: плеяды
Сообщений: 4,894
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от CAXAP
я прифигел от 17" монитора на центральной консоли, сразу вспомнил негров с западного побережья всюду сующих 50" плазмы
Да, Теслу явно прокачал Икзибит.

добавлено

Цитата:
Сообщение от oktavius
малогабаритная страна - требует малогабаритного транспорта.. (у них и в трусах 13 см - редкость).. я их понимаю..

у нас слава богу - такой проблемы нет...

это должна быть полногабаритная машина.. минимум на 5 человек..

а вот складной электромопед, из фильма ОБЛИВИОН - идея понравилась..
Че, поскольку электромобиль позиционируется как городской транспорт, я думаю пользовался бы спросом 2-3 местный закрытый электромотоцикл, вариация на тему Рено Твизи.



И проблем с парковкой было бы меньше.

Что-то типо этого, но на 3 колеса:



__________________
Хочешь жить в "европейской" стране? ...Чемодан вокзал ЕС.
По-русски правильно в Украине.
    Вверх
Старый 8.09.2013, 19:01   #1528
paganelle


 
 
Регистрация: 18.05.2007
Адрес: Не определился
Сообщений: 3,824
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Херсон
а вы тут что полезного расскажите? погуглите сами или пост 1641
советую посмотреть также на мой пост 1681.

Однако наш уважаемый оппонент говорит, что это не настоящая мощность, а условная. Как 200Вт на китайском магнитофоне. А на просьбу указать электрическую мощность Singulyarnist упорно сливает.

А по поводу полезного, - задавайте вопросы. Я, наверное, единственный здесь который видел теслу вживую, а не по телевизору. (Но, увы, не катался).


__________________
---
мнение автора не всегда совпадает с его точкой зрения.
    Вверх
Старый 8.09.2013, 19:08   #1529
Marsikus


 
 
Регистрация: 10.09.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 19,291
 
По умолчанию
Что за дичь? Одно страшней другого. На база Смарта электричка будет заебись.


__________________
https://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic11227_1.gif
    Вверх
Старый 8.09.2013, 19:11   #1530
Ежик на Cкутере

 
 
Регистрация: 7.09.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 239
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Электромобиль - это 5 грн. на 100 километров пробега !!!
хочется верить... но те кто зарабатывает милиарды на бензине еще долго не дадут зеленый сет на эту прелесть


__________________
Вместо лиц - аватары, вместо настроения - статусы, а жизнь - сплошное приложение...
    Вверх
Старый 8.09.2013, 19:15   #1531
Marsikus


 
 
Регистрация: 10.09.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 19,291
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Ежик на Cкутере
но те кто зарабатывает милиарды на бензине еще долго не дадут зеленый сет на эту прелесть
опять 25


__________________
https://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic11227_1.gif
    Вверх
Старый 8.09.2013, 19:24   #1532
ASDev


 
 
Регистрация: 9.02.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 25,145
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Marsikus
Маркетинг, и всё.
Не совсем маркетинг. Это вполне реальные результаты, Тесла S при разгоне очень бодро обходит БМВ М5.
Далее. Та мощность что пишут у электродвигателя теслы - маскимально развиваемая. Равно как и у ДВС. Но контролировать обороты и мощность электродвижка несравнимо проще чем бензинового. И вы опять тут спорите про мощность, но забываете про другой важнейший параметр двигателя - крутящий момент. У ДВС он зависит от оборотов, причём зависимость довольно сложная, у электродвижка - нет. Именно поэтому электродвижок будет разгонять машину гораздо быстрее равного по макс. крутящему моменту ДВС, т.к. технически невозможно всё время держать ДВС в режиме максимального крутящего момента


__________________
А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? … Мы поговорили о машинах и пришли к выводу, что если уж покупать что-нибудь, так это ГАЗ-69, но их, к сожалению, не продают.
    Вверх
Старый 8.09.2013, 19:40   #1533
Marsikus


 
 
Регистрация: 10.09.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 19,291
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ASDev
Не совсем маркетинг. Это вполне реальные результаты, Тесла S при разгоне очень бодро обходит БМВ М5.
Он спрашивает зачем такие мощности и динамика спорткара нужны.
Для электромобиля сейчас это в первую очередь борьба за рынок. Ранее произведенные электромобили были унылыми тележками, которые никто не захочет покупать. Сейчас Tesla Motors выполняет свою маркетинговую программу, цель которой показать что электромобиль это круто, мощно и престижно. Тогда будет спрос и на модели попроще.


__________________
https://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic11227_1.gif
    Вверх
Старый 8.09.2013, 19:55   #1534
ASDev


 
 
Регистрация: 9.02.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 25,145
 
По умолчанию
Скорее это как один из плюсов электродвижка. Просто раньше не было электродвижков с такими параметрами, равно как и аккумов способных потянуть. Могу привести пример из моделизма. В середине 90-х я ходил в авиамодельный кружок, и тогда представить себе модель самолёта с электродвигателем, не говоря о вертолёте, было невозможно. А в наши дни электродвигатели тянут любые модели, от самых мелких до гигантских, и даже можно сказать только благодаря им появился новый класс авиамоделей - мультикоптеры. Сейчас электротехника шагнула далеко вперёд, и почему бы не ставить на автомобили люкс класса соответствующие мощные двигатели? Есть же и много довольно недорогих разработок, где используются двигатели с гораздо более скромными параметрами. Авторынок очень многогранен, и думаю скоро электрокары будут отвоёвывать себе место не только в нише быстрых, мощных, дорогих автомобилей


__________________
А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? … Мы поговорили о машинах и пришли к выводу, что если уж покупать что-нибудь, так это ГАЗ-69, но их, к сожалению, не продают.
    Вверх
Старый 8.09.2013, 20:04   #1535
oktavius


 
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,207
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ASDev
Скорее это как один из плюсов электродвижка. Просто раньше не было электродвижков с такими параметрами, равно как и аккумов способных потянуть. Могу привести пример из моделизма. В середине 90-х я ходил в авиамодельный кружок, и тогда представить себе модель самолёта с электродвигателем, не говоря о вертолёте, было невозможно. А в наши дни электродвигатели тянут любые модели, от самых мелких до гигантских, и даже можно сказать только благодаря им появился новый класс авиамоделей - мультикоптеры. Сейчас электротехника шагнула далеко вперёд, и почему бы не ставить на автомобили люкс класса соответствующие мощные двигатели? Есть же и много довольно недорогих разработок, где используются двигатели с гораздо более скромными параметрами. Авторынок очень многогранен, и думаю скоро электрокары будут отвоёвывать себе место не только в нише быстрых, мощных, дорогих автомобилей

эт точно.. небыло..
за то сегодня валом..

http://hobbycentr.com.ua/hobbyking/m...hless-inrunner

вес полкило... при 3,5 Квт.. (размерами как 200гр стакан)



а почему не ставят - я бы сказал так..

во первых - по аналогии с авиамодельными, стали делать и крупногабаритные бесколлекторные вентильники, с более низкими оборотами, и большей мощностью..

http://kellycontroller.com/motors-c-21.html

тот авиамодельный, что приведён в ссылке - в номинале почти 45 тыс. оборотов, и требует мощного обдува, из за сильного нагрева..
в воздушном потоке летящей модели - это не является проблемой, а в закрытом корпусе машины потребуется хорошая прокачка приличных потоков воздуха..

во вторых - 3,5 Квт - это максимальная мощность, и там нет режимов 2С или 3С.. в отличии от автомобильных вентильников..

получается что проще и дешевле купить ЛЕМКО, или МАРС ЭТЕК с весом в 11 кг... и мощностью 15 Квт в пике (3С), при номинале в 5 Квт...
нежили ставить три четыре авиамодельных, с принудительным обдувом, и терять КПД при снижении оборотов редукторами.. потом ломать голову над синхронизацией мощностей при управлении их контроллерами..

теоретически - их можно ставить (движок - он и в африке движок)
поначалу и были такие идеи...
но учитывая выигрыш всего в 10 кг, и нажив массу других проблем (редуктора, обдув, контроллеры) - пришлось отказаться от этой идеи..
учитывая что по деньгам выиграть не удастся - проще пойти по линии наименшего сопротивления..


__________________
Подпись нарушала все возможные законы и права человека, удивлён что не расстреляли..
    Вверх
Старый 8.09.2013, 20:14   #1536
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,041
 
По умолчанию
Официальные фото серийного гибрида BMW i8 попали в сеть



Официальный дебют серийной версии нового гибридного суперкара BMW i8 намечен на 10 сентября. Машина будет представлена на Автосалоне во Франкфурте 2013. Но, как это часто происходит в последнее время, дебюту авто предшествовала "утечка" его изображений в интернет.



Если судить по доступным на данный момент трем изображениям BMW i8, машина получилась эффектной и стильной. На одном из изображений мы можем увидеть трехцилиндровый 1.5-литровый турбированный двигатель мощностью 231 л.с. (320 Нм) который передает крутящий момент на заднюю ось. Также заметны батарея, располагающаяся в туннеле трансмиссии, и электродвигатели общей мощностью 96 кВт (131 л.с., 250 Нм) в передней части авто.



Машина будет разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4.2 секунды, а ее максимальная скорость составит 250 км / ч. Если верить инженерам BMW, гидрид i8 расходует всего 2,5 литров топлива на сто километров пробега, выбрасывая при этом в атмосферу 59 г СО2 на километр. Мы представим более детальную информацию и новые фото BMW i8 после дебюта суперкара во Франкфурте, который состоится на следующей неделе.



Использованы материалы Autoblog Deutschland


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 8.09.2013, 20:16   #1537
ASDev


 
 
Регистрация: 9.02.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 25,145
 
По умолчанию
Отож... Насколько я помню 10-кубовый ДВС для большой радиоуправляемой пилотажной модели весил чуть ли не полтора кг если не больше, а мощи имел ок. 1Квт... Так что скоро и до полномасштабной техники прогресс полностью доберётся


__________________
А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? … Мы поговорили о машинах и пришли к выводу, что если уж покупать что-нибудь, так это ГАЗ-69, но их, к сожалению, не продают.
    Вверх
Старый 8.09.2013, 20:21   #1538
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,041
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от paganelle
Однако наш уважаемый оппонент говорит, что это не настоящая мощность, а условная. Как 200Вт на китайском магнитофоне. А на просьбу указать электрическую мощность Singulyarnist упорно сливает.
собаки лают, караван идёт



__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 8.09.2013, 20:27   #1539
ASDev


 
 
Регистрация: 9.02.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 25,145
 
По умолчанию
ДВС тоже не может постоянно поддерживать максимальную мощность, иначе ему прийдёт быстрый писец. Если вы нажимаете тапку в пол - то это не значит что движок работает на полной мощности )))


__________________
А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? … Мы поговорили о машинах и пришли к выводу, что если уж покупать что-нибудь, так это ГАЗ-69, но их, к сожалению, не продают.
    Вверх
Старый 8.09.2013, 20:36   #1540
Херсон


 
 
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: город Херсон у двух морей
Сообщений: 2,566
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от paganelle
советую посмотреть также на мой пост 1681.

Однако наш уважаемый оппонент говорит, что это не настоящая мощность, а условная. Как 200Вт на китайском магнитофоне. А на просьбу указать электрическую мощность Singulyarnist упорно сливает.

А по поводу полезного, - задавайте вопросы. Я, наверное, единственный здесь который видел теслу вживую, а не по телевизору. (Но, увы, не катался).
Смотрел неоднократно ваш пост 1681, значит лошадок 416, 310квт мотора в пике, учитывая что мощность указана максимальная- их обычно делят, только на сколько...2-3-4 раза?


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 16:58.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.