Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 18.04.2013, 20:35   #741
Kolob


 
 
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 18,648
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Украина - страна с атомной энергетикой, ночью электричества страшный переизбыток, так как реактор не остановишь, у меня в квартире напруга днём 223 Вольт, а ночью 241 Вольт. Да продаёт Украина электричество, так что его хватит и это вообще не проблема.
и оно у нас бесплатное? чет не заметил, если ваываливаюсь за 500кВт в месяц... а уж если за 1000

Цитата:
Сообщение от 790
Я советую прочитать внимательно и до конца, и самое главное не нервничайте
хорошо, пусть не 60 км... а 120.... и? один хрен каждые 100 тыс км, должен ещё больше


__________________
Рассия -вперед!
    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:36   #742
790


 
 
Регистрация: 2.04.2011
Сообщений: 3,042
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Украина - страна с атомной энергетикой, ночью электричества страшный переизбыток, так как реактор не остановишь, у меня в квартире напруга днём 223 Вольт, а ночью 241 Вольт. Да продаёт Украина электричество, так что его хватит и это вообще не проблема.
Напряжение у вас в квартире растет не потому, что реакторы недогружены.
Причина в падении на проводах, оно ночью ниже. Вспоминаем законы Кирхгофа.


    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:36   #743
Milyutin

 
 
Регистрация: 6.11.2011
Адрес: Местный
Сообщений: 11
 
По умолчанию
Дорогу электромобилям для города!!!


    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:41   #744
790


 
 
Регистрация: 2.04.2011
Сообщений: 3,042
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kolob
и оно у нас бесплатное? чет не заметил, если ваываливаюсь за 500кВт в месяц... а уж если за 1000
Чтобы сравнить расходы, можем воспользоваться данными "укрзализныци". По их данным, электровозная тяга в 6 раз дешевле дизельной. При прочих равных. Понятно, что электровоз не на аккумуляторах - это бы подпортило картину. Но соотношение стоимости электроэнергии и солярки на одну и ту же работу эти цифры отражают.

Цитата:
Сообщение от Milyutin
Дорогу электромобилям для города!!!
Ыгы. Для города Портленда

В этом городе дороги... хм.. их тут и нет считай
Для тракторов и танков пока есть.


    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:43   #745
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,045
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kolob
из описания одного из предложенных тут сайтов...
Электромобиль ЗАЗ Lanos Picup
электромобиль / Zaz Заз / № 947

Цена: 155800 грн новинка есть в наличии

Электромобиль для перевозки грузов. Установлен электродвигатель мощностью 30 кВт. Полная зарядка аккумуляторов производится за 6-8 часов. Пробег на полном заряде аккумуляторов до 60 км. Грузоподъемность 800 кг. объем грузового отсека 2,5 м.куб.

30кВт, на пусть даже на 60км... т.е. 0,5км на КМ. При такой зарядке каждый день, выходиш на тариф 1 грн за кВт/ч, итого 1 км пути = 50 коп (И ЭТО ТОЛЬКО НА ЭЛЭНЕРГИЮ)
т.е. 1км = 50 коп
10км = 5 грн
100км = 50 грн
Учиться надо было в школе, а не тут на форуме.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:44   #746
Kolob


 
 
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 18,648
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 790
Причина в падении на проводах, оно ночью ниже. Вспоминаем законы Кирхгофа.
я понял, специалист в этой области ниипаться!

открою секрет, напруга растет, именно за счет падения нагрузки

а падение сопротивления в проводнике, за счет снижения температуры, влияет приблизительно как лунное затмение, на робота вертера


__________________
Рассия -вперед!
    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:45   #747
790


 
 
Регистрация: 2.04.2011
Сообщений: 3,042
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kolob
полное не понимание устройства автомобиля... проще назвать чем они отличаются, чем перечислять чем одинаковы:
Правильному электромобилю не нужна трансмиссия. Зато нужна система управления приводом. Электроника - одно из немногих, что со временем дешевеет.


    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:48   #748
Kolob


 
 
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 18,648
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 790
Понятно, что электровоз не на аккумуляторах
во! ведь понимаешь что-то... но тупо не хочеш признаться сам себе!
для эл.возов, раз построили сеть ( но ОХУЕННО дорогую) которую наверно вот только сейчас по истечении лет 50 отбили.... сейчас экономим...

Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Учиться надо было в школе, а не тут на форуме.
а привести контр аргументы, моей не правоты? или главный аргумент: рукалицо?

Цитата:
Сообщение от 790
Правильному электромобилю не нужна трансмиссия. Зато нужна система управления приводом.
КПП не надо? да ну? зачем оно тогда для бензинового двигла?

просто сейчас в эру становления, ещё КПП для эл двигателя не распространена, как и ля первых ДВС


__________________
Рассия -вперед!
    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:49   #749
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,045
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 790
Напряжение у вас в квартире растет не потому, что реакторы недогружены.
Причина в падении на проводах, оно ночью ниже. Вспоминаем законы Кирхгофа.
Ну оно же ниже от того что потребление почти нулевое. Сопротивление проводов уменьшается, уменьшается падение напряжения на проводах ну и так далее


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:51   #750
790


 
 
Регистрация: 2.04.2011
Сообщений: 3,042
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kolob
я понял, специалист в этой области ниипаться!

открою секрет, напруга растет, именно за счет падения нагрузки

а падение сопротивления в проводнике, за счет снижения температуры, влияет приблизительно как лунное затмение, на робота вертера
Бе-бе-бе. Про падение сопротивления то у вас глюк, я такого не писал, я про падение напряжения. Напряжение на высоковольтных линиях поддерживается системами автоматического регулирования. А вот на фидерах к ТП 6/0.4 и тем более на кабелях к вашему дому и проводах к вашей квартире его уже никто не регулирует, сколько упалет по дороге столько упадет. А сколько упадет - зависит от нагрузки именно в вашем доме, на вашей фазе.

У вас может быть 180, у соседа 250. Потому что какой-то Вася подрубил на вашу фазу проточный нагреватель на 18квт

И давайте без нервов и перехода на личности, я могу при желании лекцию прочитать по электротехнике


    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:51   #751
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,045
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kolob
я понял, специалист в этой области ниипаться!

открою секрет, напруга растет, именно за счет падения нагрузки

а падение сопротивления в проводнике, за счет снижения температуры, влияет приблизительно как лунное затмение, на робота вертера
А нагрузка и температура проводника никак не связаны?


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:55   #752
790


 
 
Регистрация: 2.04.2011
Сообщений: 3,042
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Ну оно же ниже от того что потребление почти нулевое. Сопротивление проводов уменьшается, уменьшается падение напряжения на проводах ну и так далее
Сопротивление мало меняется. ТКС меди примерно 0.4%/C
Понятно что со сбросом нагрузки нагрев проводника уменьшается, но это третьестепенный фактор.


    Вверх
Старый 18.04.2013, 20:59   #753
Kolob


 
 
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 18,648
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 790
И давайте без нервов и перехода на личности
да я и не хотел, бываю правда излишне эмоционален сорри, если чем обидел.
Но игнорировать агрумены оппонета и тупо лепить свое, тоже не уместно

Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
А нагрузка и температура проводника никак не связаны?
связаны, но только причем тут это?
опять таки повторюсь, сапромат учили? во...

Цитата:
Сообщение от 790
Сопротивление мало меняется. ТКС меди примерно 0.4%/C
а вот и ответ

вернёмся к нашим баранам?

Электромобиль изменит мир к лучшему !
с этим не спорю, вопрос только за временем, и к сожелению, не при нашей жизни... эти технологии будут актуальны лет через 50....
а этот период выйдет на первый план дизельный двигатель


__________________
Рассия -вперед!
    Вверх
Старый 18.04.2013, 21:01   #754
790


 
 
Регистрация: 2.04.2011
Сообщений: 3,042
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kolob
да я и не хотел, бываю правда излишне эмоционален сорри, если чем обидел.
Но игнорировать агрумены оппонета и тупо лепить свое, тоже не уместно
Я стараюсь умно лепить свое. Предлагаю закончить сегодняшний тур дискуссии на том, что все в электромобиле лучше чем в бензиновом, за исключением батарей.

ЗЫ Электромобили вытеснят бензиновые при одном из двух условий - или батареи станут в 3 раза лучше и во столько же раз дешевле, или бензин станет дороже еще раза в 3. Я думаю, эти процессы будут идти одновременно.


    Вверх
Старый 18.04.2013, 21:01   #755
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,045
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kolob

790
я нихуя не собираюсь доказывать делитантам
я более 10 лет связан с автомобилями прямо или косвенно
но все же.
Мне тебя искренне жаль. Зачатки знаний в тебе возможно и есть, но если ты не перестанешь выдавать желаемое за действительное то ничего хорошего из тебя не выйдет. Ну почему ты не можешь промолчать там где не знаешь. Что, обязательно нужно накалякать лишь бы чего? Берись за ум, изучай физику(хотя бы по википедии). Учись признавать ошибки!!! Я когда научился, сразу пошёл в гору. Респект 790, я тебя слышу, и ты говоришь дело


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 18.04.2013, 21:02   #756
Kolob


 
 
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 18,648
 
По умолчанию
или вкрай, дизель электрический, где будет использоваться рекуперация энергии торможения, её уже кстати серино применяет VW во многих моделях, но только пока эксперементально, и энергия полученная от торможения, заменяет работу генератора для зарядки аккумулятора, генератор отключается + замещает работу привода компрессора кондиционера, т.е. все навесное оборудование мотора, начинает работать на торможение при торможении


__________________
Рассия -вперед!
    Вверх
Старый 18.04.2013, 21:03   #757
790


 
 
Регистрация: 2.04.2011
Сообщений: 3,042
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kolob
а этот период выйдет на первый план дизельный двигатель
В этой стране, как бы не паровой
Или газогенераторный, как в 30-е годы (были такие грузовики с котлом сбоку).


    Вверх
Старый 18.04.2013, 21:04   #758
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,045
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 790
Сопротивление мало меняется. ТКС меди примерно 0.4%/C
Понятно что со сбросом нагрузки нагрев проводника уменьшается, но это третьестепенный фактор.
я понял, второй закон Киргофа.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 18.04.2013, 21:05   #759
Kolob


 
 
Регистрация: 28.03.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 18,648
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Мне тебя искренне жаль. Зачатки знаний в тебе возможно и есть, но если ты не перестанешь выдавать желаемое за действительное то ничего хорошего из тебя не выйдет. Ну почему ты не можешь промолчать там где не знаешь. Что, обязательно нужно накалякать лишь бы чего? Берись за ум, изучай физику(хотя бы по википедии). Учись признавать ошибки!!! Я когда научился, сразу пошёл в гору. Респект 790, я тебя слышу, и ты говоришь дело
а вот мне тебя не жаль не знаеш, не лепи дурных тем на ХФ, я профессионал в атомобильном бизнесе и знаю и слежу за всеми инновационными технологиями,
ты занимаешся отоплением, я в нем имею только азовые знания...
вот у тебя тоже немного азовых знаний в автомобилестроении...


__________________
Рассия -вперед!
    Вверх
Старый 18.04.2013, 21:05   #760
790


 
 
Регистрация: 2.04.2011
Сообщений: 3,042
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kolob
или вкрай, дизель электрический, где будет использоваться рекуперация энергии торможения, её уже кстати серино применяет VW во многих моделях, но только пока эксперементально, и энергия полученная от торможения, заменяет работу генератора для зарядки аккумулятора, генератор отключается + замещает работу привода компрессора кондиционера, т.е. все навесное оборудование мотора, начинает работать на торможение при торможении
Это и есть гибридная технология. Кстати, я думал запатентовать лет 15 назад технологию с сохранением энергии торможения городских автобусов в виде сжатого воздуха, но забил на это, в этой стране технологии не нужны. Потом нечто похожее сделали корейцы, но намного сложнее моей идеи. У меня все было просто, двигатель мог работать в 3-х режимах - нормальный, пневмодвигателя и компрессора.


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 22:00.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.