Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 7.03.2013, 00:12   #681
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,030
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от kletchaty

к стати - i-kletchaty


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 13.03.2013, 14:56   #682
kletchaty


 
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 10,445
 
По умолчанию

самоделка из Хмельницкого.


__________________
насекомое не может быть глупым,просто у него мозг в позвоночнике,которого нет (с) ещеневолшебник
    Вверх
Старый 13.03.2013, 15:37   #683
ASDev


 
 
Регистрация: 9.02.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 25,123
 
По умолчанию
Интересно сколько у этого матизки запас хода. Километров 80 наверное


__________________
А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? … Мы поговорили о машинах и пришли к выводу, что если уж покупать что-нибудь, так это ГАЗ-69, но их, к сожалению, не продают.
    Вверх
Старый 14.03.2013, 00:11   #684
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,030
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от kletchaty

самоделка из Хмельницкого.
Интересно, во сколько ему обошлась переделка? И за сколько можно движок от нового матиза продать?

добавлено

Hitachi Ropits – самоуправляемый электромобиль для одного пассажира из Японии



Hitachi представила одноместный роботизированный электромобиль Ropits, который выглядит как увеличенная копия крайне популярного на западе игрушечного авто Fisher Price Cozy Coupe. Главным козырем этого ультра-компакт-кара является умение самостоятельно передвигаться по городским улицам - без всякой помощи со стороны человека.

Электромобиль Ropits (Robot for Personal Intelligent Transport System) и был разработан, чтобы помочь людям, для которых обычная ходьба является очень сложной задачей (речь главным образом о пенсионерах). Идея разработчиков новинки заключается в том, что автопарки с Ropits будут расположены в различных частях города. Любой желающий сможет забронировать роботизированный автомобиль с помощью мобильного устройства (планшета или смартфона) с доступом в интернет или через инфокиоск.

После успешной посадки транспортное средство довезет пассажира до места назначения. Передвигаться будет Ropits преимущественно в пешеходных зонах. Скорость машины не будет превышать 6 километров в час. В качестве источника питания электромоторов используется литий-ионная батарея.

Крошечный автомобиль способен самостоятельно достигать пункта назначения с помощью различных инструментов навигации, включая GPS, гироскопы, датчики угловой скорости, а также лазерные сенсоры. Гироскоп и датчики угловой скорости помогают машине сохранять стабильное вертикальное положение на неровных дорогах, в то время как лазерные датчики будут использоваться для оценки расстояния до тех или иных объектов, которые встречаются на пути электрокара Hitachi Ropits. GPS, очевидно, позволит пассажиру указать место назначения. Для ручного управления также предусмотрен джойстик.

На первый взгляд автомобиль может показаться крайне неустойчивым – слишком мала колесная база. Но инженеры Hitachi успешно решили эту проблему. Они спроектировали Ropits так, чтобы каждое колесо управлялось электроникой через так называемую активную подвеску. Это помогает добиться стабильности и повысить комфорт при езде по неровной трассе. Пока неясно, когда именно Ropits появится на улицах японских городов (и появится ли вообще).



__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 16.03.2013, 11:23   #685
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,030
 
По умолчанию
Volkswagen представил электромобиль e-up!



Немецкий концерн Volkswagen представил полностью электрический компактный хетчбэк e-up!.
Четырехместный автомобиль оснащён электромотором с пиковой мощностью 60 кВт (82 лошадиных силы); продолжительная мощность составляет 40 кВт (55 лошадиных сил).

Питание обеспечивает находящаяся под полом литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 18,7 кВт•ч. Подзаряжать ее можно от сети переменного и постоянного тока; для пополнения запаса энергии на 80%, как утверждает производитель, хватит 30 минут.



Практически бесшумный электромотор разгоняет хетчбэк с 0 до 100 км/ч за 14 секунд, а максимально развиваемая скорость равна 135 км/ч. На одной подзарядке теоретически автомобиль может проехать до 150 км. Весит машина 1 185 кг.



Официальная презентация e-up! состоится осенью на Франкфуртском автосалоне, после чего автомобиль станет доступен для заказа. По предварительным данным, стоить e-up! будет около 19 000 евро.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 19.03.2013, 22:29   #686
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,030
 
По умолчанию
В мире произвели первый супер-дешевый электромобиль



Машина стоит пару тысяч долларов и заряжается от обычной розетки

Индийская автомобилестроительная компания Mahindra представила в Дели электромобиль "e-20". Его рыночная стоимость составит 2,7 тыс. долларов — индийские государственные субсидии позволяют выйти на рынок именно с такой ценой. Индийская газета "Хинду" сообщает, что новый электромобиль представляет собой трехдверный четырехместный хэтчбек весьма современного вида, пишет "Дело".

Скорость нового автомобиля составит не выше 80 км в час, а пробег на одной подзарядке — 100 км. "e-20" оборудован современным электродвигателем, набором аккумуляторов и АКП. Заряжать автомобиль можно от обычной домашней электросети, ничего дополнительного, кроме розетки и шнура, для этого не требуется. Помимо этого, компания выпустила мобильное приложение, позволяющее получать данные об уровне заряда системы на мобильный телефон.

Государственные субсидии Индии на производство электромобилей составляют $4,1 млрд. Пользуясь этим, Mahindra планирует к 2015 году довести объем продаж "e-20" на территории Индии до 30 тыс.

Ожидается, что хетчбэк будет пользоваться популярностью, ведь он будет считаться самым дешевым после другого индийского автомобиля, который выпускается уже два года и стоит 2 тыс. долларов. Новый электромобиль прост в управлении, компактен и выгоден — топливо в Индии постоянно дорожает.

Компания не планирует ограничиться только Индией. Не исключена последующая продажа "e-20" в США, Китае и Западной Европе.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 19.03.2013, 22:40   #687
Eliroy

 
 
Регистрация: 19.03.2013
Сообщений: 49
 
По умолчанию
Если бы у меня были деньги для покупки электромобиля, я бы его купил.


__________________
Странник.
    Вверх
Старый 20.03.2013, 01:13   #688
Marsikus


 
 
Регистрация: 10.09.2006
Адрес: Харьков
Сообщений: 19,155
 
По умолчанию
Не откажусь от электрического мотоцикла.


__________________
https://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic11227_1.gif
    Вверх
Старый 20.03.2013, 03:59   #689
|Le_Samurai|


 
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: плеяды
Сообщений: 4,894
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
В мире произвели первый супер-дешевый электромобиль



Машина стоит пару тысяч долларов и заряжается от обычной розетки

Индийская автомобилестроительная компания Mahindra представила в Дели электромобиль "e-20". Его рыночная стоимость составит 2,7 тыс. долларов — индийские государственные субсидии позволяют выйти на рынок именно с такой ценой. Индийская газета "Хинду" сообщает, что новый электромобиль представляет собой трехдверный четырехместный хэтчбек весьма современного вида, пишет "Дело".

Скорость нового автомобиля составит не выше 80 км в час, а пробег на одной подзарядке — 100 км. "e-20" оборудован современным электродвигателем, набором аккумуляторов и АКП. Заряжать автомобиль можно от обычной домашней электросети, ничего дополнительного, кроме розетки и шнура, для этого не требуется. Помимо этого, компания выпустила мобильное приложение, позволяющее получать данные об уровне заряда системы на мобильный телефон.

Государственные субсидии Индии на производство электромобилей составляют $4,1 млрд. Пользуясь этим, Mahindra планирует к 2015 году довести объем продаж "e-20" на территории Индии до 30 тыс.

Ожидается, что хетчбэк будет пользоваться популярностью, ведь он будет считаться самым дешевым после другого индийского автомобиля, который выпускается уже два года и стоит 2 тыс. долларов. Новый электромобиль прост в управлении, компактен и выгоден — топливо в Индии постоянно дорожает.

Компания не планирует ограничиться только Индией. Не исключена последующая продажа "e-20" в США, Китае и Западной Европе.
Хорош, единственный минус http://www.zr.ru/content/news/526550...obil_za_11000/


__________________
Хочешь жить в "европейской" стране? ...Чемодан вокзал ЕС.
По-русски правильно в Украине.
    Вверх
Старый 20.03.2013, 11:10   #690
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,030
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от |Le_Samurai|
Хорош, единственный минус http://www.zr.ru/content/news/526550...obil_za_11000/
А вот это солидное издание заявляет вообще, что производитель не разглашает сколько стоит автомобиль, ссылаясь на Wall Street Journal

http://translate.google.com.ua/trans...ed=0CGkQ7gEwCA


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 20.03.2013, 16:05   #691
|Le_Samurai|


 
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: плеяды
Сообщений: 4,894
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
А вот это солидное издание заявляет вообще, что производитель не разглашает сколько стоит автомобиль, ссылаясь на Wall Street Journal

http://translate.google.com.ua/trans...ed=0CGkQ7gEwCA
Я бы на такой с удовольствием катался бы по городу тысяч до 10000$. Только при наличии печки кондишана и нормальной подвески. За 2,700, это наверное специальная индийская версия без оного. Как тата: для индии 2000$, для Европы - Over 10000$


__________________
Хочешь жить в "европейской" стране? ...Чемодан вокзал ЕС.
По-русски правильно в Украине.
    Вверх
Старый 20.03.2013, 17:04   #692
kletchaty


 
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 10,445
 
По умолчанию
2,7 на выходе из Индии. У нас тут не меньше 15и будет стоить. Вначале нужно переломать ноги хозяевам наших автосборочных мастерских и правительству, а уж после говорить об энергоэффективности отдельно и в энерго-зеленом сбережении в целом.


__________________
насекомое не может быть глупым,просто у него мозг в позвоночнике,которого нет (с) ещеневолшебник
    Вверх
Старый 28.03.2013, 00:22   #693
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,030
 
По умолчанию
Алюминий-воздушная батарея Phinergy позволит электромобилю преодолевать 1600 км на одном заряде



Ограничения по дальности хода от одного заряда батареи давно беспокоят владельцев и потенциальных обладателей электрических транспортных средств. Чтобы избавить своих клиентов от "головной боли", автопроизводители пытаются расширить инфраструктуру зарядных станций, предлагают взять в аренду бензиновые машины для дальних поездок и, конечно же, ведут разработку более емких батарей. Израильский стартап Phinergy выбрал последний вариант. Компания разработала алюминий-воздушную батарею, которая позволяет электромобилю преодолеть более полутора тысяч километров на одном заряде. Это может прозвучать крайне амбициозно, но руководство компании считает, что серийное производство новых батарей и массовое внедрение их в электрокары можно организовать уже к 2017 году.



Сама по себе технология производства алюминий-воздушных батарей не нова. Эти аккумуляторы уже давно используются военными. Они создают энергию за счет взаимодействия кислорода, который содержится в воздухе, и металла. Алюминиевая пластина выступает анодом, в то время как кислород – катодом. Алюминиевые элементы системы медленно разрушаются, так как при выделении энергии молекулы металла соединяются с кислородом, в результате чего образуется оксид. Прототип разработки Phinergy был установлен в электромобиль Citroen C1. Причем использовался он совместно со стандартной литий-ионной батарей. По данным Bloomberg, аккумулятор состоит из 50 алюминиевых пластин, каждая из которых весит по 500 грамм (соответственно, вся система вести 25 кг) и позволяет авто преодолевать по 32 км. Это обеспечивает в 100 раз более высокую плотность энергии, чем у текущих моделей литий-ионных батарей для электрокаров.



Основное различие между новинкой от Phinergy и менее продвинутыми алюминий-воздушными батареями, которые производились ранее, заключается в запатентованной технологии создания катода, которая позволяет кислороду свободно проходить через материал и взаимодействовать с алюминиевыми пластинами. Но при этом блокируется двуокись углерода, которая зачастую и является причиной коррозии, повреждения и полного выхода из строя алюминий-воздушных батарей. Вода, которую необходимо доливать в специальные резервуары каждые 200 км, выступает в качестве электролита, через который проходят ионы, выделяя энергию. Кроме того, представители Phinergy утверждают, что их система позволяет добиться роста количества энергии, которая может быть получена из алюминия. На данном этапе плотность энергии на единицу массы в случае алюминий-воздушных батарей конкурентов израильтян составляет около 8 кВт*ч / 1 кг.

Специалистам стартапа удалось решить еще одну проблему электромобилей. Вместо того, чтобы мириться с длительным время зарядки, владельцы авто с алюминий-воздушными аккумуляторами могут зарядить их механически – путем простой замены алюминиевых пластин. Таким образом, мы стали свидетелями появления крайне перспективной технологии, но многие вопросы остаются без ответа. Как будет осуществляться эксплуатация алюминий-воздушных батарей в серийных электромобилях? Насколько сложной будет процедура замены алюминиевых пластин? Как часто придется их менять? Ответы должны появиться очень скоро.

Использованы материалы inhabitat со ссылкой на Bloomberg


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 28.03.2013, 12:55   #694
kletchaty


 
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 10,445
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
8 кВт*ч / 1 кг.
ого


__________________
насекомое не может быть глупым,просто у него мозг в позвоночнике,которого нет (с) ещеневолшебник
    Вверх
Старый 28.03.2013, 13:37   #695
MAX2010

 
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: местный
Сообщений: 195
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Marsikus
Не откажусь от электрического мотоцикла.
Покупай!!!
http://www.youtube.com/watch?v=PRQnYNPzZFU


    Вверх
Старый 28.03.2013, 22:17   #696
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,030
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от kletchaty
ого
да я сам офигел)


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 31.03.2013, 16:24   #697
kletchaty


 
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 10,445
 
По умолчанию
Топ-10 лучших электромобилей 2012 года


__________________
насекомое не может быть глупым,просто у него мозг в позвоночнике,которого нет (с) ещеневолшебник
    Вверх
Старый 31.03.2013, 16:49   #698
rezzo


 
 
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,753
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от kletchaty
ого
Это максимальная теоретическая энергоемкость данного типа аккумуляторов. Причем, без учета массы окислителя. На практике будет гораздо меньше. Кстати, у литий-воздушных систем теоретическая энергоемкость еще выше, около 13квтч/кг.


    Вверх
Старый 31.03.2013, 18:13   #699
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,030
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от rezzo
Это максимальная теоретическая энергоемкость данного типа аккумуляторов. Причем, без учета массы окислителя. На практике будет гораздо меньше. Кстати, у литий-воздушных систем теоретическая энергоемкость еще выше, около 13квтч/кг.
Да, но алюминия как говна, а лития очень мало.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 31.03.2013, 20:11   #700
kletchaty


 
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 10,445
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Да, но алюминия как говна, а лития очень мало.
и не "взрывается" он от нефиг делать, аллюминий этот.


__________________
насекомое не может быть глупым,просто у него мозг в позвоночнике,которого нет (с) ещеневолшебник
    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 16:08.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.