Перейти на 'Главную страницу' Доска объявлений
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 26.07.2016, 21:55   #5241
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 6,987
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sanay1984
Это все верно. Просто никто не может внятно написать какой ресурс лет или км у батареи и сколько стоит ее поменять?
пережёвываю...

у теслы декларируют 8000 циклов (полных)

реально берём 5000 циклов..

теперь умножаешь средний пробег 40 киловатной версии 250 км на 5 тыс..

ресурс аккума МИЛЛИОН ДВЕСТИ ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ КМ..

пишу прописью для особо-способных !!!!
(за 85 киловаттную даже не заикаюсь.. там пробег почти удваивается)

я сомневаюсь, шо у тебя жизни хватит стока выкатать..

гарантию дают на 8 лет для аккума, (200 тыс, или без ограничений)
зависит от модели


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).

Последний раз редактировалось ixi 111; 26.07.2016 в 22:14.
ixi 111 на форуме   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 26.07.2016, 23:29   #5242
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 21,574
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sinxro
ну че там..когда будет ниссан лиф в не жабьем дизайне?
С 17го года обещают.
А на счет дизайна согласен.
Передок еще можно с закрытыми глазами пережить, а жопа страшнее чем у нашего зауча в школе Тамары Григорьевны.


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
Злой вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 26.07.2016, 23:35   #5243
beg

 
 
Регистрация: 19.11.2008
Из: Ukraine
Сообщений: 278
 
По умолчанию
Нафига вам Лиф,ждите постаревший Шевроле Болт
Новый меньше 30 с характеристиками равными Тесла М3.


beg вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 09:18   #5244
XEDO

 
Регистрация: 18.11.2009
Из: Ukraine
Сообщений: 460
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
пережёвываю...

у теслы декларируют 8000 циклов (полных)

реально берём 5000 циклов..

теперь умножаешь средний пробег 40 киловатной версии 250 км на 5 тыс..

ресурс аккума МИЛЛИОН ДВЕСТИ ПЯТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ КМ..

пишу прописью для особо-способных !!!!
(за 85 киловаттную даже не заикаюсь.. там пробег почти удваивается)

я сомневаюсь, шо у тебя жизни хватит стока выкатать..

гарантию дают на 8 лет для аккума, (200 тыс, или без ограничений)
зависит от модели
Не сосвсем так.. Не может аккумулятор постоянно сохранять первоначальную емкость и мощностные характеристики. Будет стареть, как и батарея в ноутбуке.
Но даже дело не в этом...
Сейчас против Тесла есть несколько серьёзных аргументов.
1. Малый пробег, долгое время зарядки. Если не "тошнить" по трассе уедешь не более, чем на 350 км. и потом 10 часов заряжаться...
2.Цена: за деньги, которые просят за новые Тесла , можно купить неплохую Тойоту и обслуживать и заправлять её лет 10... https://rikauto.com.ua/ru/all_new/Tesla
Есть б/у варианты , но как правило, после такси, с убитыми аккумами.
3. Даже, если цена резко упадет, после выхода графеновых аккумуляторов( будут позволять иметь емкость в 2-3 раза больше, чем существующие лучшие литиевые и дешевле), и электромобили начнут массово продаваться, в Украине их эксплуатация будет тот ещё "цирк", в виду отсутствия необходимых мощностей и инфраструтуры (линий электропередач и подстанций) в частном, жилом секторе, в гаражаж и на стоянках, способных выдержать большую нагрузку.
Максимум, что выдержит массово - электробайки или сугубо городские "тележки" типа "смарта".


XEDO вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 09:49   #5245
Внук Линча


 
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 13,503
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
Тамары Григорьевны.
93 школа?


__________________
Ягоды Годжи помогут при сепаратизме!
Внук Линча вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 10:10   #5246
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 21,574
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от XEDO
2.Цена: за деньги, которые просят за новые Тесла , можно купить неплохую Тойоту и обслуживать и заправлять её лет 10... https://rikauto.com.ua/ru/all_new/Tesla
Не аргумент потому, что за деньги не плохой тойоті можно купить машину еще дешевле, и еще больше сєкономить.
Мі так до самоката или рликов доєкономимся.

Цитата:
Сообщение от Внук Линча
93 школа?
88я им. Зубарева, хТз !

Шо, и у вас то же ?


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
Злой вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 10:17   #5247
Внук Линча


 
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 13,503
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
88я им. Зубарева, хТз !

Шо, и у вас то же ?
классуха с 5-го класса была Тамара Григорьевна, но она вроде не зауч была


__________________
Ягоды Годжи помогут при сепаратизме!
Внук Линча вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 10:35   #5248
Mio


 
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Гора, где холодно
Из: Ukraine
Сообщений: 8,339
(067) 801-73-03
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от XEDO
Не сосвсем так.. Не может аккумулятор постоянно сохранять первоначальную емкость и мощностные характеристики. Будет стареть, как и батарея в ноутбуке.
Но даже дело не в этом...
Сейчас против Тесла есть несколько серьёзных аргументов.
1. Малый пробег, долгое время зарядки. Если не "тошнить" по трассе уедешь не более, чем на 350 км. и потом 10 часов заряжаться...
на форумах владельцы родстеров Тесла с пробегами 150к+ пишут об износе батареи в среднем до 5%, больше 10% нет ни у кого...

Суперчарджер заряжает Теслу за 30 мин на 80% и бесплатен.


__________________
Skype - mio185

Топлю за 5.10
Mio вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 10:38   #5249
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Из: Ukraine
Сообщений: 5,854
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от XEDO
Не сосвсем так.. Не может аккумулятор постоянно сохранять первоначальную емкость и мощностные характеристики. Будет стареть, как и батарея в ноутбуке.
Но даже дело не в этом...
Сейчас против Тесла есть несколько серьёзных аргументов.
1. Малый пробег, долгое время зарядки. Если не "тошнить" по трассе уедешь не более, чем на 350 км. и потом 10 часов заряжаться...
2.Цена: за деньги, которые просят за новые Тесла , можно купить неплохую Тойоту и обслуживать и заправлять её лет 10... https://rikauto.com.ua/ru/all_new/Tesla
Есть б/у варианты , но как правило, после такси, с убитыми аккумами.
3. Даже, если цена резко упадет, после выхода графеновых аккумуляторов( будут позволять иметь емкость в 2-3 раза больше, чем существующие лучшие литиевые и дешевле), и электромобили начнут массово продаваться, в Украине их эксплуатация будет тот ещё "цирк", в виду отсутствия необходимых мощностей и инфраструтуры (линий электропередач и подстанций) в частном, жилом секторе, в гаражаж и на стоянках, способных выдержать большую нагрузку.
Максимум, что выдержит массово - электробайки или сугубо городские "тележки" типа "смарта".
У электромобилей сейчас две существенные проблемы это цена аккумулятора и скептики, хотя в том что второе это проблема я не уверен


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
Singulyarnist вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 11:24   #5250
Внук Линча


 
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 13,503
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
две существенные проблемы это цена аккумулятора и скептики
скептики не проблема.
они только трындят.
а вот прогресса в аккумах давно нет.
про графеновые аккумы только статьи пишут, уже лет 5.


__________________
Ягоды Годжи помогут при сепаратизме!
Внук Линча вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 11:38   #5251
sergz


 
Регистрация: 19.02.2012
Из: Ukraine
Сообщений: 2,428
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от XEDO
1. Малый пробег, долгое время зарядки. Если не "тошнить" по трассе уедешь не более, чем на 350 км. и потом 10 часов заряжаться...
Всем аккумуляторным скептикам надо вспонить ( ведь совсем недавно это было) , развитие мобильного телефона.
Эти первые ( конец 90х), тяжеленные мобилы, со всеми минусами их аккумуляторов, и сегодняшние аккумы на смартфонах.
Через 5-7 лет почти все топливные авто исчезнут, как виниловые диски или кассетные видео и прочая фигня.
Как говорится, дембель неизбежен.


sergz вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 12:16   #5252
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 21,574
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Внук Линча
а вот прогресса в аккумах давно нет.
Прогресс есть.
Просто он не успевает за нашими желаниями.

Цитата:
Сообщение от sergz
Эти первые ( конец 90х), тяжеленные мобилы, со всеми минусами их аккумуляторов, и сегодняшние аккумы на смартфонах.
Аккумы были большими не только по причине их несовершенства, а и потому что мобилы много потребляли.


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
Злой вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 13:04   #5253
Внук Линча


 
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 13,503
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
Прогресс есть.
в основном в статьях научных журналов.


__________________
Ягоды Годжи помогут при сепаратизме!
Внук Линча вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 13:12   #5254
MALINAM


 
 
Регистрация: 4.06.2010
Из: Ukraine
Сообщений: 2,899
 
По умолчанию
А почему не строят на топливных водородных элементах? Чего все уперлись в батареи? Я как понимаю из литературы, то по сути водород как бы и является источником электроэнергии. Его получают из воды при помощи электроэнергии, а в самом авто проходит по сути обратное действие с выделением электроэнергии.
Есть конечно минус с тем, что придется возить тяжелый баллон и водородом, но с другой проблема с заправками и запасом хода решается. Все экологично, на выходе вода.
Причем я так понимаю, что потери по энергии на все эти махинации не такие уж и большие.


MALINAM вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 13:19   #5255
Внук Линча


 
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 13,503
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от MALINAM
Есть конечно минус с тем, что придется возить тяжелый баллон и водородом,
водород в чистом виде крайне взрывоопасен.
тойота вроде выпускает на топливных водородных элементах.
но пока для японии. и по топливу пока бенз с газом дешевле таких элементов.


__________________
Ягоды Годжи помогут при сепаратизме!
Внук Линча вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 13:23   #5256
MALINAM


 
 
Регистрация: 4.06.2010
Из: Ukraine
Сообщений: 2,899
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Внук Линча
водород в чистом виде крайне взрывоопасен.
тойота вроде выпускает на топливных водородных элементах.
но пока для японии. и по топливу пока бенз с газом дешевле таких элементов.
Вроде в Европе даже были автобусы на таких элементах.
Думаю если развивать массово, то и цена упадет.


MALINAM вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 16:04   #5257
Mio


 
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Гора, где холодно
Из: Ukraine
Сообщений: 8,339
(067) 801-73-03
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от sergz
Всем аккумуляторным скептикам надо вспонить ( ведь совсем недавно это было) , развитие мобильного телефона.
Эти первые ( конец 90х), тяжеленные мобилы, со всеми минусами их аккумуляторов, и сегодняшние аккумы на смартфонах.
Через 5-7 лет почти все топливные авто исчезнут, как виниловые диски или кассетные видео и прочая фигня.
Как говорится, дембель неизбежен.
носил свою первую Нокию в кульке, бо в карманы не лезла ))


__________________
Skype - mio185

Топлю за 5.10
Mio вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 27.07.2016, 18:16   #5258
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Из: Ukraine
Сообщений: 5,854
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от MALINAM
Вроде в Европе даже были автобусы на таких элементах.
Думаю если развивать массово, то и цена упадет.
электричество первично, водород вторичен, значит водород всегда будет дороже. Переработать электричество в водород-сохранить водород чтобы не взорвался-обратно перевести водород в электричество это слишком сложная цепочка чтобы считать такой вид топлива экономичным. Если бы водород можно было зачерпнуть из ёмкости как сжиженный газ например, то тогда было бы выгодно.

Я думаю что новый графеновый аккумулятор будет не сложнее в изготовлении чем система хранения водорода.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
Singulyarnist вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 28.07.2016, 21:31   #5259
Херсон


 
 
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: город Херсон у двух морей
Из: Ukraine
Сообщений: 2,130
 
По умолчанию
професоры, а сжатый воздух вы рассматривали как топливо?


Херсон вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 28.07.2016, 22:10   #5260
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 6,987
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Херсон
професоры, а сжатый воздух вы рассматривали как топливо?
индусы уже сделали..

http://econet.ru/articles/90486-tata...zduhe-iz-indii



__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
ixi 111 на форуме   Ответить с цитированием   Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 16:41.


RSS 0.91
RSS 2.0
Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Google Analytics