Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 13.06.2016, 15:55   #4961
Mio


 
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Врата грАДА
Из: Ukraine
Сообщений: 10,321
(067) 801-73-03
(093) 922-70-93
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
А можно подробнее?

Чем электромобиль с моторчиком 100 коней не конкурент 1.2 турбо ?



Трудно цифры неверно перевести.
правильный электромоторчик на 100 коней, скорее и с 1,4Т вполне поконкурирует при разгоне. )

Причем, одни и те же цифры в 2х предложениях с разными величинами )) Скорее всего, имелись в виду именно киловатты...


__________________
Skype - mio185
Топлю за 5.10
Моя семейная стоматология, партнеры и просто хорошие люди + профессионалы высокого уровня! )) - http://uniqumdent.com/
    Вверх
Старый 13.06.2016, 16:44   #4962
texnik444

 
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 801
(067) 731-36-46
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
А можно подробнее?

Чем электромобиль с моторчиком 100 коней не конкурент 1.2 турбо ?



Трудно цифры неверно перевести.
А всё просто! Увеличивая ёмкость батарей, обычно увеличивают и мощность движка, что бы основной параметр э-мобиля -пробег с одной зарядки -не увеличился и э-мобиль не стал более привлекательнее бенза! Неужели гольфу, мало 116 электрических коней или без 136л\с он едет уныло? Народу нужен э-мобиль на каждый день, а не болид для стрит рейсинга! Будете спорить?


    Вверх
Старый 13.06.2016, 16:50   #4963
partola


 
 
Регистрация: 3.06.2009
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 6,365
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от texnik444
Неужели гольфу, мало 116 электрических коней
А шо, КПД электродвигателя на небольшой нагрузке уменьшается с увеличением максимальной мощности? Не слыхал о таком.


    Вверх
Старый 14.06.2016, 10:21   #4964
kletchaty


 
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 10,445
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
Чем электромобиль с моторчиком 100 коней не конкурент 1.2 турбо ?
Ничем в принципе. Электромобиль с двигателем 73,5 кВт втянет тот 1,2Т как стоячего... если батарея позволит канеш... и кузов не разорвет
Для справки: Двигатель мощностью 110 кВт (около 150 лс) установлен на троллейбусе ЗИУ-9. Думаю каждому в Харькове приходилось ездить на нем и о динамических характеристиках его в плохую сторону сказать нечего.


__________________
насекомое не может быть глупым,просто у него мозг в позвоночнике,которого нет (с) ещеневолшебник
    Вверх
Старый 14.06.2016, 10:26   #4965
Ампер


 
 
Регистрация: 21.05.2015
Из: Ukraine
Сообщений: 1,645
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
с появлением электромобилей и набором оборотов в их появлении на дорогах наших городов я тоже стал мечтать о том чтобы все коптилки ушли в прошлое как можно быстрее.
особенно теплоэлектростанции, которые н угле делают электричество для электромобилей... прям привет экологии

Цитата:
Сообщение от kletchaty
Ничем в принципе. Электромобиль с двигателем 73,5 кВт втянет тот 1,2Т как стоячего... если батарея позволит канеш... и кузов не разорвет
Для справки: Двигатель мощностью 110 кВт (около 150 лс) установлен на троллейбусе ЗИУ-9. Думаю каждому в Харькове приходилось ездить на нем и о динамических характеристиках его в плохую сторону сказать нечего.
как же нечего... а рога?! без такого нев**ого потребления электричества рогоносцы ездить не могут! А электричество не из воздуха берется

Цитата:
Сообщение от texnik444
А всё просто! Увеличивая ёмкость батарей, обычно увеличивают и мощность движка, что бы основной параметр э-мобиля -пробег с одной зарядки -не увеличился и э-мобиль не стал более привлекательнее бенза! Неужели гольфу, мало 116 электрических коней или без 136л\с он едет уныло? Народу нужен э-мобиль на каждый день, а не болид для стрит рейсинга! Будете спорить?
а вы в курсе, что вес батареи в тесле это 40% веса всего автомобиля? Чтобы понятнее было, это как в Таврии все время возить с собой двух пузатых пассажиров... оно так вроде ничего, но расход от этого не меньше, да и массовая нагрузка выше, про кпд при таком соотношении масс - спорный вопрос.


    Вверх
Старый 14.06.2016, 12:58   #4966
Mio


 
 
Регистрация: 25.09.2006
Адрес: Врата грАДА
Из: Ukraine
Сообщений: 10,321
(067) 801-73-03
(093) 922-70-93
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Ампер
особенно теплоэлектростанции, которые н угле делают электричество для электромобилей... прям привет экологии
с каждым годом в мире выработка эл подобными способами сокращается, в ближайшем будущем таковой не останется вовсе. Как много таких ТЭС у вас под окнами?

Цитата:
как же нечего... а рога?! без такого нев**ого потребления электричества рогоносцы ездить не могут! А электричество не из воздуха берется
110кВт они хоть от рогов, хоть от аккумов остаются все теми же 110кВт и это совсем не нев**ое потребление. Кстати, электричество и из воздуха тож берется...

Цитата:
а вы в курсе, что вес батареи в тесле это 40% веса всего автомобиля? Чтобы понятнее было, это как в Таврии все время возить с собой двух пузатых пассажиров... оно так вроде ничего, но расход от этого не меньше, да и массовая нагрузка выше, про кпд при таком соотношении масс - спорный вопрос.


Модел С (85я) весит 2100 кг, вес аккумов 540кг...проценты считать умеем? Ну а Таврия с таким аккумом минимум 600-700 км (скорее больше) проезжать буит...


__________________
Skype - mio185
Топлю за 5.10
Моя семейная стоматология, партнеры и просто хорошие люди + профессионалы высокого уровня! )) - http://uniqumdent.com/
    Вверх
Старый 14.06.2016, 14:24   #4967
Внук Линча


 
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 16,248
 
По умолчанию
В США стартовали продажи обновленного ситикара BMW i3



Главная особенность рестайлингового BMW i3 – батарея с отдачей 33 кВт/ч. Этот показатель больше предыдущего в 1,5 раза. В связи с данном фактом изменилась стоимость автомобиля на рынке. В США за базовую модификацию придётся заплатить 44,59 тысяч долларов. Запас пути ситикара BMW i3 также вырос до 183 километров. Для тех, кто захочет ещё больше увеличить соответствующий показатель, баварцы предлагают установить 2-цилиндровый бензиновый движок. Стоимость такой версии составит 48,44 тысячи долларов.

Размер колесных дисков в автомобиле составляет 19 дюймов. BMW i3 оснастили возможностью запуска мотора без ключа, автоблокировкой дверей, лёгким доступом в багажник, функцией контроля на дороге и опцией быстрой зарядки. Производитель также обновил салон и увеличил перечень предлагаемой цветовой гаммы кузова

http://www.vladtime.ru/automedia/493594


__________________
"Человек продвинут настолько, насколько он способен понять енота." Feliks Jeleznyak
    Вверх
Старый 14.06.2016, 14:47   #4968
partola


 
 
Регистрация: 3.06.2009
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 6,365
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Внук Линча
оснастили возможностью запуска мотора без ключа
Хоть убей, не понимаю словосочетание "запуск мотора" применительно к электрокару.


    Вверх
Старый 14.06.2016, 15:22   #4969
Внук Линча


 
 
Регистрация: 10.07.2012
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 16,248
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от partola
Хоть убей, не понимаю словосочетание "запуск мотора" применительно к электрокару.
хз. "зажигание" тоже не то.
я так думаю, тут про запус компа и прочих приблуд.


__________________
"Человек продвинут настолько, насколько он способен понять енота." Feliks Jeleznyak
    Вверх
Старый 14.06.2016, 16:27   #4970
partola


 
 
Регистрация: 3.06.2009
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 6,365
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Внук Линча
хз. "зажигание" тоже не то.
Может "активация управления"?


    Вверх
Старый 14.06.2016, 16:47   #4971
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Из: Ukraine
Сообщений: 6,030
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Ампер
особенно теплоэлектростанции, которые н угле делают электричество для электромобилей... прям привет экологии
повторимся в миллионный раз: в Украине большая часть электроэнергии вырабатывается АЭС, а некоторые страны, например Германия или Португалия в благоприятные дни уже на 100% обходятся только энергией от ветряков и солнечных панелей.

Зы: около месяца тому назад Германия один день и Португалия четыре дня полностью прожили на возобновляемом электричестве.

Цитата:
Сообщение от Ампер



а вы в курсе, что вес батареи в тесле это 40% веса всего автомобиля? Чтобы понятнее было, это как в Таврии все время возить с собой двух пузатых пассажиров... оно так вроде ничего, но расход от этого не меньше, да и массовая нагрузка выше, про кпд при таком соотношении масс - спорный вопрос.
откуда такой умный взялся? Может всё таки на аватарке фотка обезьянки должна быть, а не аккумулятор....??


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 14.06.2016, 19:15   #4972
Анахорет


 
 
Регистрация: 20.03.2009
Адрес: Самая основная Основа
Из: Ukraine
Сообщений: 1,483
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
около месяца тому назад Германия один день и Португалия четыре дня полностью прожили на возобновляемом электричестве.
А в Чили на лето отменили плату за электроэнергию, потому как из-за солнечных панелей электричество девать некуда, экспортировать некому.


__________________
Мертві бджоли не гудуть!
    Вверх
Старый 15.06.2016, 22:45   #4973
Singulyarnist


 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Из: Ukraine
Сообщений: 6,030
 
По умолчанию
Volkswagen презентував електромобіль Budd-e



На автосалоні в Китаї німецькі автомобілебудівники показали громадськості свою електричну новинку — Volkswagen Budd-e, повідомляє new-s.com.ua.

В якості платформи для нових електрокарів буде використана «база» Modular Electric Drive Kit. Під капотом майбутніх новинок будуть розташовані силові установки, здатні генерувати потужність рівну 135 і 170 кінським силам.

Експерти зазначають, що новинка виділяється серед собі подібних потужним акумулятором, що дозволить проїхати 533 кілометри без зупинки на підзарядку. Габарити Volkswagen Budd-e: 4597 Х 1940 Х 1835 мм. Розмір колісної бази становить 3151 мм. Максимально комфортні умови в салоні забезпечуються за рахунок рівного даху, значної відстані між осями і майже абсолютно вертикальних бічних і задніх частин кузова. Очікується, що максимальна кількість покупців новинки від Vokswagen припадатиме на Шанхай і Пекін, де забруднення повітря досягло критичної позначки.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 16.06.2016, 08:46   #4974
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 11,659
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от partola
Хоть убей, не понимаю словосочетание "запуск мотора" применительно к электрокару.
есть такое понятие у гибридов..

либо по окончании заряда на батарее, автоматически запускается бенз. движок, и дальше едет на ДВС
либо при достижении некой скорости (скажем 45 км.ч как у приМуса)
включается автоматически ДВС..

Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
например Германия или Португалия в благоприятные дни уже на 100% обходятся только энергией от ветряков и солнечных панелей.
в германии работает 17 ядерных блоков..
http://inright.ru/news/economy/20100906/id_3825/


    Вверх
Старый 16.06.2016, 09:49   #4975
texnik444

 
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 801
(067) 731-36-46
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Ампер
а вы в курсе, что вес батареи в тесле это 40% веса всего автомобиля? Чтобы понятнее было, это как в Таврии все время возить с собой двух пузатых пассажиров... оно так вроде ничего, но расход от этого не меньше, да и массовая нагрузка выше, про кпд при таком соотношении масс - спорный вопрос.
А вы это, к чему? Про вес батареи, я ничего не говорил! Речь о необходимом и достаточном движке! Ну, совершенно не нужно городской малолитражке 136л\с, даже 116 излишне. А чем меньше лошадей-легче движок, проводка, контроллеры (не много), но при сохранении пробега. Надо чётко себе и всем принять условие (или требование), к примеру, пробег э-мобиля, не меньше 300км с одной зарядки! Всё! Остальное -баловство, не стоящее внимания! Тогда начнут думать о балансе веса, лошадей и накопленной энергии. И не производить эти извращения, Теслы, примусы, бмв i3-бешенные электро тачки, для бешенной молодёжи. Я, уже писал на форуме. Возьмите бмв i3, движок в 1,5-2 раза слабее (батарея та же), пробег в 1,5-2 раза больше и генератор в 1,5-2 раза слабее, и меньше потребление и вес. Разгон до сотни вдвое увеличится? Какая беда!!!! Зато будет реальная машина для каждодневной эксплуатации, которая будет по всем параметрам не хуже своих бензиновых собратьев. Может я, где то ошибаюсь, что то не учитываю? Поправьте!


    Вверх
Старый 17.06.2016, 06:44   #4976
dinamitdina

 
Регистрация: 5.01.2015
Из: Ukraine
Сообщений: 777
 
По умолчанию
На работе коллега хвалился своим Ниссан лиф. Купил бушный в Европе. Катал всех, многие ему завидовали особенно когда бензин был по 28. Месяц назад забарахлил лиф. После двух недель мытарств выяснилось что сдыхает батарея и какая то электроника.

Вот на днях поставили ему новую батарею. Чето он приуныл. Сколько стоит не признается..но есть мнение, что в разы дороже, чем ездить много лет на бензе или газе


    Вверх
Старый 17.06.2016, 07:49   #4977
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 22,130
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от dinamitdina
На работе коллега хвалился своим Ниссан лиф. Купил бушный в Европе. Катал всех, многие ему завидовали особенно когда бензин был по 28. Месяц назад забарахлил лиф. После двух недель мытарств выяснилось что сдыхает батарея и какая то электроника.

Вот на днях поставили ему новую батарею. Чето он приуныл. Сколько стоит не признается..но есть мнение, что в разы дороже, чем ездить много лет на бензе или газе
Покупка БУ где-то там это всегда риск.
Вот и не повезло.

Если брать БУ, то только в Украине у местных импортеров.


    Вверх
Старый 17.06.2016, 07:57   #4978
sertony

 
Регистрация: 23.05.2016
Из: Ukraine
Сообщений: 224
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
Если брать БУ, то только в Украине у местных импортеров
На Клочковской, в Ниссане (рядом с Ростом), там внутри СТО. Битых перебитых Тесл и Ниссанов как грязи.
Импортёры бля!


    Вверх
Старый 17.06.2016, 07:58   #4979
Дмитрий Засядько


 
Регистрация: 3.02.2008
Адрес: Харьков, ХГ
Из: Ukraine
Сообщений: 6,776
 
По умолчанию
Кстати, батарея в Лифах разборная. Можно менять отдельные ячейки или сборки, а не всю батарею целиком. На лифовском форуме можно подробнее прочитать.


    Вверх
Старый 17.06.2016, 08:12   #4980
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 11,659
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
Покупка БУ где-то там это всегда риск.
Вот и не повезло.

Если брать БУ, то только в Украине у местных импортеров.
+500
там у всех стоят новые аккумы, после гарантийного замена..


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 12:31.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.