Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 19.03.2016, 21:25   #4441
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 8,817
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
это большой прогресс, 6500$ за 30кВт(ную) батарею.
это халява..
если её самому из отдельных элементов собирать - выйдет 15 килобаксов..

Цитата:
Сообщение от CEPE)|(A
НУ ТЕПЕРЬ СЛУШАЮ ПРО ЭКОНОМИЮ!
про экономию уже написал, и не вижу смысла повторяться..

экономия в украине по нашим тарифам - СУЩЕСТВЕННАЯ..

Цитата:
Сообщение от Truck
Вот как только об этом узнает Пеця и Сеня- моментально пересчитают тарифы.
ты думаешь шо они на стока тупые, шо не знают ???
последнее подорожание - это просто индексация по курсу доллара..

в долларовом эквиваленте - она стоит так же как и в 13м году..

и на мировом рынке - мы даже с этими подорожаниями имеем самую дешёвую эл.энергию..

добавлено

Цитата:
Сообщение от ch
Лифа более 200 тыс км При цене его 5000 уе это порядка 2,5 уе на 100 км или под 70 грн плюс зарядка 15грн итого 85 грн.
тока я не пойму...
чё вы все считаете в пробег стоимость аккума ???

аккум - это такой же неотьемлемый элемент машины как и ДВС, как и ходовая, или КПП..

давайте тогда считать в километр пробега и стоимость ДВС..
его после 200 тыс - тоже либо менять нужно, либо капиталить..
и всчитывайте тогда уже в стоимость километра все расходники..
начиная с масла, фильтров, тосолов и ещё хуевой куче запчастей, кот. движок схавает за эти 200 тыс пробега !!!

это будет честно..

после 200 тыс- тазик можно выкинуть..
он уже отработал свой ресурс.. по всем узлам..

ты покупаешь электромобиль полностью укомплектованым..
он уже с аккумом..

точно так же ты покупаешь бенз. авто.. с движком..

дальше идут расходы тока на топливо..
отсюда и прыгаем..


все фантазии на тему "аккума хватит на три года" - это чья то гипотеза..

лично у меня за 3 года - нихуя не случилось..

ну если канешн заежжжжжать в лужи по самые двери, или держать на морозе разряженый аккум месяцами - то кто вам дохтур ??

у меня на аккуме стоит подогрев.. и хорошая теплоизхоляция..
подогрев хавает от 20.. до 80 вт..
во время зарядки - греется сам аккум (градусов до 25)
во время разрядки номинальными токами - тоже до 30..
(большими токами - больше)

схема зарядки предусматривает автоматический подогрев после окончания зарядки аккума.. за 20-40 ватт в час от сети - я не обеднею..
если длительная стоянка где то по городу на морозе - 25 - 40 вт идёт с аккумулятора (это тоже хуйня)

как правило, после 30 минутной езды - аккум нагревается до 30-35".. а потом ещё час остывает до 20.. и это зимой.. при -10..
летом он ваще не остывает ниже 30-35.. даже за сутки..
тупо не успевает..
а во время езды - ещё и воздухом продувать приходится..


    Вверх
Старый 20.03.2016, 12:20   #4442
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Из: Ukraine
Сообщений: 5,965
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
это халява..
если её самому из отдельных элементов собирать - выйдет 15 килобаксов..
я так понимаю это цена только для клиентов Ниссан, сторонний покупатель наверное не сможет купить батарею за такие деньги. Я в прошлом году нормальный гелевый аккум покупал за 250$ за 1 кВт/ч, а тут уже литий по 217$ за 1кВт/ч продают.

Цитата:
Сообщение от Fagoth
Не понимаю людей который цитируют вики!

В мануале на машину сказано что через 5 лет уровень максимального заряда упадет до 80%.

NISSAN
estimates that battery capacity will be ap-
proximately 80% of original capacity after
five years
при таких раскладах на ней можно и 10-15 лет отъездить, даже если ёмкость упадёт в два раза.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 20.03.2016, 12:59   #4443
MALINAM


 
 
Регистрация: 4.06.2010
Адрес: Харків
Из: Ukraine
Сообщений: 3,786
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ch
В этой теме уже упоминалось что в Эстонии чувак отъездил на одном аккуме Лифа более 200 тыс
вот только за 200тыс ты на том дизеле да с нашим топливом по 15 особенно поменяешь даже больше чем на 5к уев. Там одних расходников в виде фильтров будет больше чем на 1000 уев

и уж точно привет турбине, подкачивающий насос, дырявые кулеры, радиаторы, термостаты, причем дизель просто вообще не греется при неисправном термостате, привет ТНВД и форсункам за такой то пробег в 200 тыс, и теперь сколько все это добро стоит. точно будет хана катам, и сажевым фильтрам, хана половине датчиков, уже не говоря о всяком геморе типа КВКГ и свечи накала и тому подобной ерунде.

Цитата:
Сообщение от ixi 111
давайте тогда считать в километр пробега и стоимость ДВС..
его после 200 тыс - тоже либо менять нужно, либо капиталить..
ну капиталить дизель за 200 тык это конечно перебор, это его тупо упороть надо, а вот куча деталей топливной, охлаждения и остального касаемо ДВС так точно уже придеться сменить


    Вверх
Старый 20.03.2016, 13:45   #4444
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 21,748
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
давайте тогда считать в километр пробега и стоимость ДВС..
его после 200 тыс - тоже либо менять нужно, либо капиталить..
и всчитывайте тогда уже в стоимость километра все расходники..
начиная с масла, фильтров, тосолов и ещё хуевой куче запчастей, кот. движок схавает за эти 200 тыс пробега !!!
За 200к пробега на бенз. ДВС поменяется:
-масло + фильтр - не меньше 12 раз.
-ремень ролики ГРМ - 2 раза
-наверняка прогорит выхлопная
-свечи раз 12
-всоковольтные провода 1 раз
-сцепление минимум 1 раз если механика
-возможно бензонасос
-помпа ОЖ минимум 1 раз
- ОЖ минимум 2 раза

и это только в том случае если ДВС все это время работал
без утечек масла, сальников, не требовалось мыть форсунки и прочее

А если еще прикинуть время которое отобрали все эти сервисные
мероприятия!

В любом случае эра электромобилей настала вопрос только времени.

Даже до нашей конторки это докатилось, получили заказ на разработку софта и электроники для зарядных станций.


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
    Вверх
Старый 20.03.2016, 21:02   #4445
ch

 
Регистрация: 13.01.2007
Адрес: Харьков
Из: Russian Federation
Сообщений: 711
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
тока я не пойму...
чё вы все считаете в пробег стоимость аккума ???

аккум - это такой же неотьемлемый элемент машины как и ДВС, как и ходовая, или КПП..

давайте тогда считать в километр пробега и стоимость ДВС..
его после 200 тыс - тоже либо менять нужно, либо капиталить..
Т.е. вы отъездите на Лифе 200 тыс км и сдадите его в утиль? А ваш сосед отъездит на дизельном гольфе 200 тыс км и продаст его за вполне ощутимые деньги

Цитата:
Сообщение от Злой
За 200к пробега на бенз. ДВС поменяется:
-масло + фильтр - не меньше 12 раз.
-ремень ролики ГРМ - 2 раза
-наверняка прогорит выхлопная
-свечи раз 12
-всоковольтные провода 1 раз
-сцепление минимум 1 раз если механика
-возможно бензонасос
-помпа ОЖ минимум 1 раз
- ОЖ минимум 2 раза
Пусть менять масло раз в 10 тыс км и замена стоит 1000 грн - это 10 грн на 100 км пробега. Пусть остальные расходы по двигателю будут стоить столько же, еще 10 грн. Итого дизель 75+10+10=95 а Лиф по-прежнему 85 грн на 100 км. Лиф уже впереди но у него есть электродвигатель и прочее о чем мы еще не знаем как оно себя ведет на протяжении этих 200 тыс км.


__________________
No pasaran!
    Вверх
Старый 20.03.2016, 22:31   #4446
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Из: Ukraine
Сообщений: 5,965
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ch



Пусть менять масло раз в 10 тыс км и замена стоит 1000 грн - это 10 грн на 100 км пробега. Пусть остальные расходы по двигателю будут стоить столько же, еще 10 грн. Итого дизель 75+10+10=95 а Лиф по-прежнему 85 грн на 100 км. Лиф уже впереди но у него есть электродвигатель и прочее о чем мы еще не знаем как оно себя ведет на протяжении этих 200 тыс км.
опять ты аккумулятор в пробег считаешь?

Давай сделаем так. Кузов, ходовая, салон и двигатель это база, всё остальное что есть в авто считаем в пробег. У электромобиля в пробег считаем аккумулятор и расходы по обслуживанию и ремонту двигателя. У авто с ДВС в пробег считаем всю топливную систему, коробку передач и все расходы по обслуживанию и ремонту двигателя, и всего названного выше. Берём срок 8-10 лет и пробег 200тыс.

У электромобиля 5500$ аккумулятор и ноль по движку так как двигатель бесщёточный необслуживаемый, такие движки и по 30 лет работают.

У авто с ДВС сам можешь посчитать сколько стоит топливная система, коробка передач, система охлаждения, плюс обслуживание всего этого и двигателя за 8-10 лет. Думаю будет около 7000$+2000$ на обслуживание.

Очевидно и то что электромобили сейчас на 5000$ переоценены, но совсем скоро и аккумуляторы будут ещё дешевле и электромобили в целом будут дешевле. На сегодняшний день можно смело утверждать что авто на электричестве и с ДВС равны по стоимости, если считать саму стоимость авто и стоимость обслуживания за 8-10лет. Поэтому разница будет только в расходах на топливо у обоих типов автомобилей и результат сравнения будет очевидным в пользу электромобиля, в Украине будет разница в 10 раз, в Европе около 3-5 раз, так как электроенергия у них дороже.

В сухом остатке уже сегодня электромобиль это идеальный транспорт для города, авто с ДВС для дальних поездок.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 20.03.2016, 22:48   #4447
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 8,817
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
За 200к пробега на бенз. ДВС поменяется:
-масло + фильтр - не меньше 12 раз.
-ремень ролики ГРМ - 2 раза
-наверняка прогорит выхлопная
-свечи раз 12
-всоковольтные провода 1 раз
-сцепление минимум 1 раз если механика
-возможно бензонасос
-помпа ОЖ минимум 1 раз
- ОЖ минимум 2 раза
опишу расходы по ДВС шо вспомню..
5летней давности..

за 100 тыс пробега.. наездил за 10 лет..

масло менял раз в год (грубо на каждые 10 тыс)
естесссно и фильтр..
и 3 раза в коробке..
1 раз выжимной подшипник на сцеплении (гемор ещё тот)
1 раз прокладку под головкой цилиндров
2 ремня распредвала..
раз 12 регулировали и перенастраивали топливную..
один раз помпу на охлаждении..
2 раза краник на печку (кот. включает подачу тосола в радиатор отопления)
1 раз потёк радиатор (причину не помню)
2 комплекта выхлопной (менялись по частям, но всё равно спалил 2 комплекта)
бензонасосов штук пять (вот не везло с ними)
ну ясно свечи раз в год
высоковольтные провода не менял ни разу..

перевести это всё в деньги - не смогу, по скольку шото делал сам, а шото на СТО, плюс это всё по разным курсам доллара..

последних лет 6 ежжжу по городу тока на липиздричестве.. из них 3 года на литии..
для межгорода беру дочкину машину.. (гараж на 2 тазика)


    Вверх
Старый 21.03.2016, 09:04   #4448
CEPE)|(A

 
Регистрация: 18.02.2016
Из: United States
Сообщений: 77
 
По умолчанию
Ооооооо.... Началось! Жены, дочери, родители и купил как вторую машину)))))
Ваши женыдочериродители курьерами работают или таксистами?????
У дочери в машине масло быстрее "скиснет" чем она намотает км необходимые для его замены. Ролики можно и деревянные поставить, главное лаком в два слоя вскрыть.
Это я могу сесть в свою электромашину и проехать 1000+ км с перекурами по часу на зарядку. А у тебя поездка в Полтаву - это двухдневное увлекательное путешествие.
Про циклы зарядки уже забыл??? Забыл что 1 быстрая за 3 медленных??? Купи калькулятор и дели 5000 на 3 с поправкой, что это не каждый день ты так заряжать будешь, а еще и в гараже. Это опять же срок жизни 5-7лет аккума.
К психиатру нужно идти тому , кто купил электро в Харькове без надлежащей инфраструктуры и теперь кричит о экономии. IQ не хватает все посчитать? Только дебил мог купить за стоимость полноценного авто, электромобиль, который привязан к его гаражу 70 километровой веревкой!
80% заряда через 5 лет - убило нафиг.)))))) Опять с бензином сравниваешь?
ПыСы. Сейчас в школу за дитем пойду, принесу занимательные фото, главное что бы этот автомобиль с парковки не уехал. Порадую владельцев Nissan))))
И почему эти машинки никто как для себя и единственную для семьи не покупает, вот сильно удивляюсь. Таааакаяяяя эээээкономная - странно это все.


    Вверх
Старый 21.03.2016, 09:58   #4449
Guana-Guana


 
 
Регистрация: 31.07.2007
Адрес: Центр
Из: Ukraine
Сообщений: 5,071
 
По умолчанию
Канеш, считать экономию достаточно бесперспективное занятие, если не вдаваться в крайности и не сравнивать расход крузака с лиф. Т.е. экономия незначительна и не есть решающим фактором.

Мое ИМХО - на данном этапе производителю необходимо ставить на технологичность авто и преимущества в эксплуатации. Как раз Илон Маск это понял, и у него много необычных шняг в авто. Тесла нравится, она охуенна и необычна, поэтому ее покупают.

Ну а серийные машины типа Лиф - это купи себе машину по цене как DS5, а езди в машине уровня Логан. Так что пока машина в своей ценовой категории не заставит сказать покупателя "она охуенна", а не высчитывать выгоду - электромобиль будет медленно продвигаться на рынке.


    Вверх
Старый 21.03.2016, 10:03   #4450
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 8,817
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от CEPE)|(A
Это я могу сесть в свою электромашину и проехать 1000+ км с перекурами по часу на зарядку. А у тебя поездка в Полтаву - это двухдневное увлекательное путешествие.
для особо-способных - ещё раз......
для межгорода - использую бенз. машину дочки..

чё непонятно ????

на своей - ежжжжжу тока по городу, и заряжаюсь сугубо от своего счётчика, и розетки в гараже.. в 8 часовом режиме..
по 99 копеек киловатт..

у тебя либо с мозгами шото, либо покажись окулисту..

про циклы - написал ранее..

Цитата:
Сообщение от CEPE)|(A
Ваши женыдочериродители курьерами работают или таксистами?????
и какая тебе нахуй разница, скока у меня жён и дочерей, и чем они занимаются ????
дочь у меня - живёт в милане, и в украине бывает не часто..
её машиной пользуюсь скока нужно.. но редко..

каким боком тебя это ебёт ???

не нравятся мои цифры - это твои проблемы..
дрочи на бензин..
он в китае дешёвый

а в украине соотношение цен бензина и эл. энергии - самое оптимальное.. и вся "инфраструктура" - у меня в гараже..
и лично я - экономлю 1:10.. как там у тебя - мне глубоко насрать..


    Вверх
Старый 21.03.2016, 10:17   #4451
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 21,748
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
-раз 12 регулировали и перенастраивали топливную..
-2 раза краник на печку (кот. включает подачу тосола в радиатор отопления)
-бензонасосов штук пять (вот не везло с ними)
Вы точно про машину сейчас писали?

В машине краник на печку?
В салоне вентиль и его надо открутить чтобы было тепло?

Как можно 12 раз перенастраивать топливную?
Там в топливной 3 компонета, - бензонасос, регулятор давления в рейке и форсунка.
Все.

5 бензонасосов ?
Ну ладно один, ну два но не пять же штук.
Я на крайней машине со дня покупки и до дня продажи с пробегом 170к даже не знал где он находится тот бензонасос.

Цитата:
Сообщение от CEPE)|(A
IQ не хватает все посчитать?
Я так понял твой IQ является предметом гордости.
Помоги товарищу разобраться что он делает не так.

Исходные данные:
- нисан лиф 2013г.
- зарядка на предприятии 30А, 6.5 кВт.

На работу приехал, воткнул.
Перед выездом вытыкнул.
Проблем в ограничении пробега по городу за 9 месяцев не заметил.
Доволен как слон.

Объясните ему что он в принципе не прав и все на самом деле очень херово.


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
    Вверх
Старый 21.03.2016, 10:36   #4452
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 8,817
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
В машине краник на печку?
В салоне вентиль и его надо открутить чтобы было тепло?

Как можно 12 раз перенастраивать топливную?
Там в топливной 3 компонета, - бензонасос, регулятор давления в рейке и форсунка.
Все.

5 бензонасосов ?
Ну ладно один, ну два но не пять же штук.
Я на крайней машине со дня покупки и до дня продажи с пробегом 170к даже не знал где он находится тот бензонасос.
ото така хуйня малята..

краник находится возле движка..
а управляется тросиком из кабины..

меняли из за того, что в нём переставала работать заслонка..

топливная заебала в пиздец..
всреднем раз в год глючила.. то холостые пропадут, то просто глохнет на ходу..
то давится при трогании с места..

бензонасосы - да.. именно 5 штук.. по причине того, шо оригинал купить сложно.. да и неимоверно дорого.. а китай на долго не хватает..

я с радостью сдыхался 5 лет назад.. и купил дочке элантру..
с этой всё ОК.. никаких проблем..



PS..
в италии ездит на 2х местном смарте..
он жрёт 6 литров по городу..

эл. энергия в её доме - 55 евроцентов.. Квт..
бенз 1,1 евро..

ездить на электротяге там не выгодно..
эл. мобов там практически нет..


    Вверх
Старый 21.03.2016, 11:43   #4453
somnus

 
 
Регистрация: 16.05.2005
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 606
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от CEPE)|(A
который привязан к его гаражу 70 километровой веревкой
к вопросу о инфраструктуре:
"23 Декабрь, 2014
Сеть АЗС Окко оборудовала 34 своих автозаправочных комплексов (АЗК), которые расположены на оживленных автотрассах, устройствами для зарядки электромобилей" http://autogeek.com.ua/set-azs-okko-...-vsey-ukraine/
"4 Июнь, 2015
Сегодня в Харькове открывается очередная заправка для электромобилей....
в Харькове теперь насчитывается 4 публичные заправки для электромобилей: две на АЗС ОККО, одна на территории ТРЦ Французький бульвар, и теперь — у автосалона Mitsubishi" http://autogeek.com.ua/v-harkove-otk...ektrozapravka/
на сегодня 5 и 6 находятся на терр. т.ц. Караван (на Г.Тр. видел лично).


__________________
    Вверх
Старый 21.03.2016, 11:45   #4454
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 21,748
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
ото така хуйня малята..

краник находится возле движка..
а управляется тросиком из кабины..

меняли из за того, что в нём переставала работать заслонка..

топливная заебала в пиздец..
всреднем раз в год глючила.. то холостые пропадут, то просто глохнет на ходу..
то давится при трогании с места..

бензонасосы - да.. именно 5 штук.. по причине того, шо оригинал купить сложно.. да и неимоверно дорого.. а китай на долго не хватает..
Вы не честно сравниваете.
Уебище с краником и современный электромобиль.

Конечно преимущества будут в пользу электромобиля.
Сравните с лифом нормальную машину, и эксплуатационные расходы на нее.

Вы пишите:
Цитата:
Сообщение от ixi 111
...управляется тросиком из кабины..
В машине нет даже такой части как кабина.
Есть салон, капот, багажник.

Кабина есть в ГАЗ66.

Цитата:
Сообщение от somnus
...Караван (на Г.Тр. видел лично)...
Для начала это конечно очень хорошо.

Но я слабо себе представляю посещение каравана через день на 4 часа драгоценного времени на зарядку бибики.

Переведите это в цену рабочего времени и получится что бензин дешевле в разы.

Машину можно зарядить только ночью когда драйвер спит.
Например на паркинге.
Все другие варианты вообще не решение проблемы.
Но начало положено и это здорово.


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
    Вверх
Старый 21.03.2016, 11:55   #4455
Guana-Guana


 
 
Регистрация: 31.07.2007
Адрес: Центр
Из: Ukraine
Сообщений: 5,071
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от somnus
к вопросу о инфраструктуре:
"23 Декабрь, 2014
Сеть АЗС Окко оборудовала 34 своих автозаправочных комплексов (АЗК), которые расположены на оживленных автотрассах, устройствами для зарядки электромобилей" http://autogeek.com.ua/set-azs-okko-...-vsey-ukraine/
"4 Июнь, 2015
Сегодня в Харькове открывается очередная заправка для электромобилей....
в Харькове теперь насчитывается 4 публичные заправки для электромобилей: две на АЗС ОККО, одна на территории ТРЦ Французький бульвар, и теперь — у автосалона Mitsubishi" http://autogeek.com.ua/v-harkove-otk...ektrozapravka/
на сегодня 5 и 6 находятся на терр. т.ц. Караван (на Г.Тр. видел лично).
Ну ты б поехал на электромобиле зимой по -25 из Харькова в Киев по трассе? Ну видел я их на ОККОвских заправках. Торчит елда зеленая


    Вверх
Старый 21.03.2016, 11:57   #4456
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 21,748
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Guana-Guana
Ну ты б поехал на электромобиле зимой по -25 из Харькова в Киев по трассе?
Да даже летом при +25.
При наличии зарядок не ШАДЕМО это займет сутки.
На паровозу за день туда и обратно успеваю.


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
    Вверх
Старый 21.03.2016, 12:05   #4457
Guana-Guana


 
 
Регистрация: 31.07.2007
Адрес: Центр
Из: Ukraine
Сообщений: 5,071
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
Да даже летом при +25.
При наличии зарядок не ШАДЕМО это займет сутки.
На паровозу за день туда и обратно успеваю.
Одно дело сутки в дороге, другое дело - не доехать и замерзнуть нахуй


    Вверх
Старый 21.03.2016, 14:42   #4458
somnus

 
 
Регистрация: 16.05.2005
Адрес: Харьков
Из: Ukraine
Сообщений: 606
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
Но я слабо себе представляю посещение каравана через день на 4 часа драгоценного времени на зарядку бибики.
Переведите это в цену рабочего времени и получится что бензин дешевле в разы.
Машину можно зарядить только ночью когда драйвер спит.
Ну так еще гараж есть, а у кого-то частный сектор, удлинитель в форточку тоже как вариант...
Цитата:
Сообщение от Guana-Guana
Ну ты б поехал на электромобиле зимой по -25 из Харькова в Киев по трассе?
На Тесле да, а остальные авто это дело 3-5 лет либо аккумуляторы более емкие изобретут, либо кол-во и способы заправок изменятся. Не вижу проблемы.

Цитата:
Сообщение от Guana-Guana
и замерзнуть нахуй
а ты закаляйся


__________________
    Вверх
Старый 21.03.2016, 15:04   #4459
Rustam


 
 
Регистрация: 28.03.2008
Адрес: снова ХарькOFF, скучно
Из: Ukraine
Сообщений: 13,755
 
По умолчанию


Цитата:
https://www.facebook.com/anatomyofdr...type=3&theater

Анатомія драйву

TESLA розібралась з причинами загоряння Model S в Норвегії

Надзвичайна подія сталась в січні цього року в Норвегії. Один із власників електрокару залишив автомобіль заряджатись на підзарядці. Невдовзі автомобіль загорівся. Майже одразу після цього інциденту працівники компанії Tesla провели власне розслідування та визначились із ймовірними причинами загорання. Інцидент трапився через нехарактерне коротке замикання.

Визначено, що джерело загорання знаходиться всередині автомобіля. Проте більш предметно визначити причину неможливо. Річ в тому, що салон електрокару сильно залитий піною. Пожежники боялись загоряння літій-іонних АКБ. Фактично співробітникам Tesla довелось інспектувати рештки обгорілих деталей.

Незважаючи на поодинокий випадок короткого замикання представники компанії стверджують, що заряджати автомобіль вдома чи на загальних станція – абсолютно безпечно. Наразі співробітники провели близько 2,5 мільйонів циклів зарядки автомобілів Tesla. Отже, ймовірність короткого замикання чи будь-яких інших несправностей мізерно мала.

Крім того, розробники вирішили обновити ПЗ в цілях безпеки. Тепер якщо система інспектує потенційну загрозу короткого замикання – процес зарядки буде автоматично припинено.


__________________
    Вверх
Старый 21.03.2016, 15:57   #4460
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Из: Ukraine
Сообщений: 5,965
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
Да даже летом при +25.
При наличии зарядок не ШАДЕМО это займет сутки.
На паровозу за день туда и обратно успеваю.
самая большая проблема скептиков в этой теме состоит в том, что они пытаются на метро из харькова в киев съездить, и на этом построить свои доводы какие же хуёвые электромобили.....

господа, используйте вещи по назначению.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 09:04.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.