Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 21.01.2015, 14:02   #2901
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 22,397
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от kletchaty
в 99-м году мобильник ериксон т28 стоил 400 баксов.
В мобильнике на $20 сырья и материалов и на $380 технологий.

Подешевели технологии, подешевели и мобильники.

В машине наоборот, причем технологии дешевеют, а материалы дорожают.

Цитата:
Сообщение от ixi 111
ОБОСНУЙ !!!!!!
Вечером, ближе к ночи.
Много писать а работать всетаки надо.
Кто-то ведь должен разрабатывать те же драйвера к двигателям.


    Вверх
Старый 21.01.2015, 14:04   #2902
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 12,576
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Wurger
Там где нет других источников энергии - да, перспективен. Вон, в Китае до сих пор угольные паровозы бегают, насколько мне известно.
ты даже примерно не догадываешься, на сколько китай продвинулся..
http://yandex.ua/images/search?img_u...147&rpt=simage

Цитата:
Сообщение от Злой
Кто-то ведь должен разрабатывать те же драйвера к двигателям.
зачем ???
этож тележка !!! зачем там двигатель с твоими драйверами ???
тыж даже не всостоянии дать обоснованное обьяснение терминам "тележка" и "автомобиль"..


    Вверх
Старый 21.01.2015, 14:07   #2903
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 22,397
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
зачем ???
этож тележка !!!
У вас тележка, а у кого-то сервопривод.
Моторы ведь одинаковые, да ?


    Вверх
Старый 21.01.2015, 14:08   #2904
Dmitriy555


 
 
Регистрация: 14.09.2010
Из: UKRAINE
Сообщений: 1,200
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Влад Петров
Вот именно, ДОРОГО.Просто люди считают СВОИ а не чьи то виртуальные деньги.
По поводу бояться или ещё что, у нас по миллиарду долларов вкладывать не боятся ведь, в строительство новых заводов, например МироновкаХлебопродукт в Винницкой области больше миллиарда инвестиций внести не побоялась, потому если было бы столь выгодно, то вкладывали бы. Ахметов не побоялся в стадион пол миллиарда вложить, а в трамвайную линию выгодную почему то не вложил.
Что значит дорого? А если учесть провозную способность трамвайного маршрута и автобусного, и с удельный расход (капитальных и текущих затрат) посчитать на перевозку одного пассажира?
Тоже нашел пример для сравнения - Ахметова... а подельника-Янука что не вспомнил? Почему в вертолет инвестировал, а не в трамвайную линию?


    Вверх
Старый 21.01.2015, 14:09   #2905
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 12,576
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
У вас тележка, а у кого-то сервопривод.
Моторы ведь одинаковые, да ?
обля!! а твои сервоприводы - СЕРТИФИЦИРОВАНЫ ???
на каком основании ??
где документы ??? кто сертифицировал ???


    Вверх
Старый 21.01.2015, 14:10   #2906
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 22,397
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Dmitriy555
Что значит дорого? А если учесть провозную способность трамвайного маршрута и автобусного, и с удельный расход (капитальных и текущих затрат) посчитать на перевозку одного пассажира?
Тоже нашел пример для сравнения - Ахметова... а подельника-Янука что не вспомнил? Почему в вертолет инвестировал, а не в трамвайную линию?
Городской эл. транспорт это все муниципальные проджекты.
Причины описаны выше.

Цитата:
Сообщение от ixi 111
обля!! а твои сервоприводы - СЕРТИФИЦИРОВАНЫ ???
на каком основании ??
где документы ??? кто сертифицировал ???
Друзья, растолкуйте, ixi 111 троль или .... ?


    Вверх
Старый 21.01.2015, 14:25   #2907
Влад Петров


 
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Белая Церковь
Из: UKRAINE
Сообщений: 1,186
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
Городской эл. транспорт это все муниципальные проджекты.
Причины описаны выше.
Вот именно, пока практика не показала экономических преимуществ, потому частники в него и не вкладывают, потом, возможно, при других обстоятельствах ситуация и изменится.


Цитата:

Друзья, растолкуйте, ixi 111 троль или .... ?
Нет, он из тех, недоучек, которые изобретьают вечные двигатели, они недостаток образования и знаний заменяют энтузиазмом и верой в себя.


    Вверх
Старый 21.01.2015, 14:33   #2908
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 22,397
 
По умолчанию
А по поводу электродвигателей что я писал выше есть действительно полная чехарда в классификации.
Это не возможно понять, это надо запонить.
Двигателей постоянного тока в практике не существует.

Так сложилось что DC у них это все что не AC, AC у них это только то что синус.

Эту хрень переписывают из книги в книгу уже более 100 лет.
А у интересующихся и студентов мозг кипит от полного непонимая о чем речь.


    Вверх
Старый 21.01.2015, 14:36   #2909
Dmitriy555


 
 
Регистрация: 14.09.2010
Из: UKRAINE
Сообщений: 1,200
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Влад Петров
Вот именно, пока практика не показала экономических преимуществ, потому частники в него и не вкладывают, потом, возможно, при других обстоятельствах ситуация и изменится.

Кому не показала? Вам лично не показала? В Европе показала - материалов масса, это первый попавшийся http://maxkatz.livejournal.com/91468.html. Да, вот метро - точно убыточно. Но другого способа перевозить очень большой пассажиропоток пока не изобрели.

Вот про китайские троллейбусы:http://zyalt.livejournal.com/1049941.html
И про трамваи статейка: http://engineering-ru.livejournal.com/41149.html


    Вверх
Старый 21.01.2015, 15:12   #2910
Marsikus


 
 
Регистрация: 10.09.2006
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 19,514
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Влад Петров
ВЫГОДНЕЙ. Почему тогда маршрутный транспорт, который вытесняет всё больше государственны именно на двигателях внутреннего сгорания. Дизельные маршрутки или на газу. Сколько частных тролейбусных или трамвайных линий было пущено, а частные маршруты есть во всех городах.
Теперь вопрос, что все предприниматели , занимающиеся пассажиро- перевозками есть бараны, не умеющие считать свои деньги? вкладывающие в более дорогой вариант? Или всё таки именно ПРАКТИКА достоверно указала им, что реально выгодней?
Минута гугленья левой пяткой
http://en.wikipedia.org/wiki/Trams_in_Berlin
Цитата:
In the eastern vicinity of the city there are also three private tram lines not part of the main system, whilst to the south-west of Berlin is the Potsdam tram system with its own network of lines.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nagasaki_Electric_Tramway
Цитата:
The Nagasaki Electric Tramway (長崎電気軌道 Nagasaki Denki Kidō?) is a private tram system in Nagasaki, Japan.
The lines are stably making profits and they are the only tramway operator in Japan that has not lost any of its original lines.


__________________
https://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic11227_1.gif
    Вверх
Старый 21.01.2015, 21:10   #2911
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 12,576
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
А по поводу электродвигателей что я писал выше есть действительно полная чехарда в классификации.
Это не возможно понять, это надо запонить.
Двигателей постоянного тока в практике не существует.
опа опа опа..
ты вынайшов новый класс двигателей ??
(то ли недопостоянный, то ли полуасинхронный)

эт точно невозможно понять.. с твоей то "практикой"
но я запомню..

то ли троль, то ли философ..




- движок пост. тока ??? ни, синку.. це фантастiка..


    Вверх
Старый 21.01.2015, 21:21   #2912
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 22,397
 
По умолчанию
Вы в своих повозках какие моторы используете?


    Вверх
Старый 21.01.2015, 21:24   #2913
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 12,576
 
По умолчанию
тебяэтокакимбоком ???
проконсультировать хочешь ???

полуасинхронные, и недопостоянные... а шо ????


    Вверх
Старый 21.01.2015, 21:25   #2914
Злой


 
 
Регистрация: 9.06.2006
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 22,397
 
По умолчанию
Та иди ты в жопу.
Идиот...


    Вверх
Старый 21.01.2015, 21:26   #2915
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 12,576
 
По умолчанию
сначала гавном плещешь, а потом хочешь адекватного разговора ???
нееее.... я злопамятный...


    Вверх
Старый 21.01.2015, 21:45   #2916
Danchik1

 
Регистрация: 16.01.2015
Из: UKRAINE
Сообщений: 2
(093) 641-34-82
 
По умолчанию
апр


    Вверх
Старый 22.01.2015, 00:15   #2917
kirichenko.aleksey

 
 
Регистрация: 11.06.2014
Адрес: Киев, Украина
Из: UKRAINE
Сообщений: 6
(093) 722-54-67
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Электромобиль - это 5 грн. на 100 километров пробега !!!





Класс))


    Вверх
Старый 22.01.2015, 09:18   #2918
Влад Петров


 
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Белая Церковь
Из: UKRAINE
Сообщений: 1,186
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
сначала гавном плещешь, а потом хочешь адекватного разговора ???
нееее.... я злопамятный...
ты не злопамятный, ты тупой.

добавлено

Цитата:
Сообщение от Dmitriy555
Что значит дорого? А если учесть провозную способность трамвайного маршрута и автобусного, и с удельный расход (капитальных и текущих затрат) посчитать на перевозку одного пассажира?
Тоже нашел пример для сравнения - Ахметова... а подельника-Янука что не вспомнил? Почему в вертолет инвестировал, а не в трамвайную линию?
Дорого, это значит, что проблему можно решить более дёшево.
По поводу пропускной способности и прочих вещей, согласен, есть случаи, где экономика на втором плане, когда решаются другие задачи. Те же канатные дороги, тоже ведь альтернатива серпантину, но мы же не утверждаем, что канатная дорога более перспективна, чем автомобиль.
В крупных городах экономические параметры значимость не первостепенную обретают, так вопросы именно пропускной способности или загрязнения, просто отводят на второй план стоимость передвижения, кстати и в автомобилях сейчас комфорт передвижения очень часто на первом плане перед ценой.
Потому и заявляю, что практика пока не показала экономической эффективности электро транспорта, по сравнению с двигателями прямого сжигания топлива.


    Вверх
Старый 22.01.2015, 09:33   #2919
kletchaty


 
 
Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 10,445
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Злой
Так сложилось что DC у них это все что не AC, AC у них это только то что синус.
та ну ладно. у кого это "у них"?
Цитата:
Сообщение от Злой
Это не возможно понять, это надо запонить.
в учебниках все понятно написано. не беда авторов, что вы можете лишь запомнить.
Цитата:
Сообщение от Злой
Двигателей постоянного тока в практике не существует.
а лампочка накаливания постоянного тока существует? может быть классификация идет от того каким током питают и вследствии есть особенности схемотехнических решений, такое на ум не приходило?
Цитата:
Сообщение от Злой
А у интересующихся и студентов мозг кипит от полного непонимая о чем речь.
в школе нужно было учиться, чтоб не кипели.

Пиздец талант у людей - из простого сложное делать. Эдакие "дети


__________________
насекомое не может быть глупым,просто у него мозг в позвоночнике,которого нет (с) ещеневолшебник
    Вверх
Старый 22.01.2015, 09:44   #2920
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 12,576
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от kletchaty
а лампочка накаливания постоянного тока существует? может быть классификация идет от того каким током питают и вследствии есть особенности схемотехнических решений, такое на ум не приходило?

Цитата:





Сообщение от Злой


А у интересующихся и студентов мозг кипит от полного непонимая о чем речь.




в школе нужно было учиться, чтоб не кипели.

Пиздец талант у людей - из простого сложное делать. Эдакие "дети
они с дятло-владомпетровым на одном интеллектуальном уровне остановились..
у одного есть 90 амперный аккумулятор на 20 квт..
(за 2000гр, и весом в 20 кг)
у другого есть полупеременные движки к ним..

хороший тандем..
один книжки умеет читать, а другой в школу пару раз cходил.. (чуть мозги не закипели)


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 09:39.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.