Перейти на 'Главную страницу' Доска объявлений
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 16.12.2014, 10:10   #2681
texnik444

 
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: харьков пр.Ленина 56
Из: UKRAINE
Сообщений: 750
(067) 731-36-46
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
ну теоретически - можно добавить ещё штуку баксов, и добавить ещё 3,8 квт лития сугубо для кондюшника..
но лично я считаю это излишеством..

тут никто ни кому ничего не наваязывает..
концепция на стадии обсуждения..

те, кому нужно было - уже давно ездят на электротяге.. и без кондиционера.. (4 гр. на 100 км)
а противники электромобилей - ездят на АНУСЕ с кондиционером.. (160 гр. на 100 км)

мне нравится, когда есть свобода выбора
Ещё, надо не забывать о гибридах (последовательных). 4кВт можно бенз или газ генератор поставить (от минироллера, например, до 6л\с на 50сс, б\у стоит недорого или готовый генератор) и не париться с остаточным зарядом, печкой и кондишином, (всяко до зарядки хватит). Это, и повысит свободу выбора.


texnik444 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 16.12.2014, 10:24   #2682
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 6,916
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Вот хорошая по массе машинка, и очень экономичная. И электродвигатель для 800кг на 21кВт(27л.с.), и максималка на 160 ограничена

Volkswagen XL1 - самый экономичный автомобиль

В Германии поступил в продажу Volkswagen XL1, который оказался самым экономичным в мире .



Это гибридный автомобиль, способен преодолеть расстояние в 503 км, и при этом потратить только 4,5 л. топлива ! При полноценной работе установки модель потребляет всего в 0,9 литра топлива на 100 км пути в смешанном цикле. Новый "Народный автомобиль" создан для экономии и при этом он не утратил свой стильный внешний вид. Для улучшения аэродинамики конструкторы спроектировали переднюю часть авто в форме акульего носа, поскольку именно акула является одним из самым аэродинамических существ в мире. В результате коэффициент аэродинамического сопротивления составил - 0,186%.



Силовая установка новинки состоит из двухцилиндрового двигателя мощностью 48 л/с., и электромотора мощностью 27 л/с. Несмотря на вес авто в 795 кг, силовая установка обеспечивает достойную динамику – первую сотню машина набирает за 12,7 сек., максимальная скорость ограничена до 160 км.в час.

http://tritononline.com.ua/image/data/news/14.05/011-.jpg
хороший пример для скептиков.
только там заложена ошибка в переводе мощностей..
21 Квт - это не 27 Л.с.. а как минимум 33..
хотя я тупо умножаю на 2... это более честный коэфициент.. (из практики)

никтож из местных "обозревателей" не поверит, что движком даже в 33 л.с. можно разогнать машину до 160 км.ч..
всеж привыкли что под капотом должно быть от 100 и выше..

Цитата:
Сообщение от texnik444
Ещё, надо не забывать о гибридах (последовательных). 4кВт можно бенз или газ генератор поставить (от минироллера, например, до 6л\с на 50сс, б\у стоит недорого или готовый генератор) и не париться с остаточным зарядом, печкой и кондишином, (всяко до зарядки хватит). Это, и повысит свободу выбора.

да никтож не против генератора на борту электромобиля..
до 5 Квт лишний вес килограмм 30..


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).

Последний раз редактировалось ixi 111; 16.12.2014 в 10:33.
ixi 111 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 16.12.2014, 10:43   #2683
texnik444

 
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: харьков пр.Ленина 56
Из: UKRAINE
Сообщений: 750
(067) 731-36-46
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
да никтож не против генератора на борту электромобиля..
до 5 Квт лишний вес килограмм 30..
Никто не против....И всё равно, никто, как довод в дискуссии, не учитывает!
И этот XL1 -параллельный гибрид! То есть, 2 недо машины в одном кузове! Слабый двс, сложная и дорогая трансмиссия и недостаточный обьём аккумов, это основные признаки и недостатки параллельного гибрида.



Последний раз редактировалось texnik444; 16.12.2014 в 10:49.
texnik444 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 16.12.2014, 11:15   #2684
Marsikus


 
 
Регистрация: 10.09.2006
Адрес: Харьков
Из: GERMANY
Сообщений: 17,775
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
0,186%
Никаких процентов, это коэффициент, в данном случае равен 0,186.


__________________
https://static.kharkovforum.com/signaturepics/sigpic11227_1.gif
Marsikus вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 16.12.2014, 11:29   #2685
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 6,916
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от texnik444
И всё равно, никто, как довод в дискуссии, не учитывает!
ну чё... я уже об этом говориил, где то на 90х страницах,
даже предлогал сделать его сьёмным модулем, для дальних поездок, и городского цикла..


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
ixi 111 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 16.12.2014, 12:03   #2686
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Из: UKRAINE
Сообщений: 5,854
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
ну чё... я уже об этом говориил, где то на 90х страницах,
даже предлогал сделать его сьёмным модулем, для дальних поездок, и городского цикла..
есть похожий вариант, кстати уже реализованный.

Электромобиль, способный преодолевать неограниченное расстояние без подзарядки

Все современные электромобили имеют ряд существенных недостатков, не позволяющих пока что создать серьезную конкуренцию традиционным авто. Главный из них состоит в том, что электромобиль может проехать на одном заряде не более 200-300 км, после чего аккумуляторы необходимо подолгу заряжать. В Германии предложили необычное решение проблемы – концепт электромобиля ebuggy e-Mobility Concept. Суть разработки состоит в том, что электромобиль может быть обеспечен энергией благодаря специальному электроприцепу, который можно брать напрокат на станциях по пути следования маршруту.



Проект ebuggy e-Mobility Concept был разработан при инициативе Министерства экономики и технологии Германии при участии специалистов из института Фраунхофера и университета Штутгарта. Основой концепта является электрокар QBEAK, который скоро будет запущен в серийное производство. Он сможет преодолевать благодаря встроенным аккумуляторам около 300 км, при этом специалисты будут работать над увеличением объема заряда, способного обеспечивать транспорт энергией для 800 км в пути. Но это лишь перспективы, а пока что электромобиль сможет подзаряжаться в пути с помощью ebuggy-прицепа. К нему можно будет подсоединиться на специальной станции, которые должны будут быть доступны по пути следования.



Прицеп ebuggy не будет принадлежать владельцу электрокара, его можно будет взять напрокат, а затем при окончании пути снова сдать на станцию. По замыслу, электромобиль можно будет использовать без прицепа в поездках по городу, а для больших расстояний уже будет использоваться электроприцеп. Если путешествие настолько длительное, что заряд прицепа тоже почти исчерпан, его можно будет точно также заменить на другой, заряженный, на следующей станции ebuggy. Таким образом, проблема длительных поездок на электромобиле становится преодолимой.



Помимо прочего проект ebuggy e-Mobility Concept должен позволить уменьшить вес электромобилей, которым не понадобятся массивные аккумуляторы, а это повлияет и на стоимость электрокаров. Вполне вероятно, что благодаря амбициозному проекту электромобиль станет даже доступнее, чем авто с двигателем внутреннего сгорания. Пробная система ebuggy e-Mobility Concept уже начала развертываться в Германии, и если эксперимент окажется удачным, систему станций электроприцепов планируют продолжить распространять на всю Европу.



__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
Singulyarnist вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 16.12.2014, 12:08   #2687
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 6,916
 
По умолчанию
это как пеший турист, с огромным рюкзаком..

мой концепт предпологает сьёмный модуль-генератор, кот. устанавливается на дальние поездки, а для езды сугубо по городу - снимается..

лишних 35 кг, при собственной массе 350 кг - это 10% ненужного балласта..


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
ixi 111 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 16.12.2014, 13:17   #2688
trams

 
Регистрация: 8.02.2006
Из: UKRAINE
Сообщений: 169
По умолчанию
А сколько получится самый дешевый электромобиль, ну, на базе таврии например?


__________________
icq: 4286038
trams вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 16.12.2014, 13:55   #2689
ruslana00


 
Регистрация: 25.07.2012
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 2,852
 
По умолчанию
Дорого. Сэкономить на электротяге пока не выйдет.
Я очень хочу электромотоцикл и уже загуглил все, что надо. Увы, окупаемость больше времени умирания аккумуляторов.


ruslana00 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 16.12.2014, 18:28   #2690
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 6,916
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от trams
А сколько получится самый дешевый электромобиль, ну, на базе таврии например?
таврия в выпотрошенном состоянии весит 550 кг.. (всмысле выбросить движок, и всё что с ним связано ... радиаторы, выхлопную, бак аккум.. родной вакуумник..)

остаётся только коробка..

покупается..
ДС 3,6 - 66 кг.. 3,5 тыс гр..
50 ячеек лития 92 в.70 а.ч.. 40 кг.. 28 тыс. гр..
контроллер 2,2 тыс. гр..

это примерно на 80 км пробега с одной зарядки
если вакуумный усилитель тормозов - ещё 300 гр..

ну и всё это собрать..
если есть мозги - бесплатно
если с мозгами проблема - тышшшшы 4..

а сколько обойдётся сам донор - как повезёт..
в районе 2 тыс . дол.. всреднем..


по окупаемости цифры такие...
1000 циклов при 80% разряде - это 70 тыс пробега на одном комплекте лития ..
70 тыс км - это примерно на 100 тыс гр бензина по сегодн. цене в гор. цикле..
при затратах в 34 тыс на переделке - почти 1:3..
а значит окупится при 23х тыс. пробега.. (можно сказать за 1 - 2 года.. кто как ездит)


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).

Последний раз редактировалось ixi 111; 16.12.2014 в 18:49.
ixi 111 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 19.12.2014, 22:05   #2691
dmitrokda


 
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 8,083
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
70 тыс км - это примерно на 100 тыс гр бензина по сегодн. цене в гор. цикле..
при затратах в 34 тыс на переделке - почти 1:3..
а значит окупится при 23х тыс. пробега.. (можно сказать за 1 - 2 года.. кто как ездит)
Ну почему никто не с читает стоимость пробега на электричестве? И, пожалуйста, с обещанным подорожанием в 3-4 раза!

зы. Кстати видел сегодня на 23 августа чито электричку Ниссан Лиф. Теслу ещё летом.


dmitrokda вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 19.12.2014, 23:00   #2692
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 6,916
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от dmitrokda
Ну почему никто не с читает стоимость пробега на электричестве? И, пожалуйста, с обещанным подорожанием в 3-4 раза!

зы. Кстати видел сегодня на 23 августа чито электричку Ниссан Лиф. Теслу ещё летом.
ну посчитай стоимость.. 4 гр.. на сегодняшний день.. на 100 км городского цикла..
(об этом тут говорится через пост)
потом умнож на 3 - 4 раза (если думаешь, что бензин не будет дорожать)


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
ixi 111 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 20.12.2014, 13:35   #2693
Александр 1-й
Модератор


 
 
Регистрация: 22.09.2006
Адрес: Харьков-Бургас
Из: UKRAINE
Сообщений: 15,031
 
По умолчанию
Про испанцев с графенами уже было?

Группа ученых из Университета Кордобы, совместно со специалистами корпораций Graphenano и Grabat Energy разработала совершенно новый тип аккумуляторных батарей, созданных на основе графена. По словам испанцев, их батареи способны обеспечивать пробег в 1000 км, при том что необходимое время зарядки составляет всего 8 минут.


http://autonews.autoua.net/novosti/9...ontent=heading


__________________
«… я делил трапезу с мытарями и блудницами, я не преломлял хлеба с фарисеями».
На иных блудницах я даже бывал женат. В иные времена я и сам был мытарем. Но я, блядь, не преломлял хлеба с фарисеями.
Александр 1-й на форуме   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 20.12.2014, 13:56   #2694
GOGO


 
 
Регистрация: 11.05.2006
Адрес: Ukrain, Kharkov City, KhTP District
Из: UKRAINE
Сообщений: 1,620
 
По умолчанию
Интересно насколько это близко к истине - если правда - то прощай бензин в ближайшие десятилетия...


GOGO вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 20.12.2014, 15:08   #2695
dmitrokda


 
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 8,083
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
ну посчитай стоимость.. 4 гр.. на сегодняшний день.. на 100 км городского цикла..
(об этом тут говорится через пост)
потом умнож на 3 - 4 раза (если думаешь, что бензин не будет дорожать)
Убрал, молчу.


dmitrokda вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 20.12.2014, 15:37   #2696
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 6,916
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Александр 1-й
Про испанцев с графенами уже было?

Группа ученых из Университета Кордобы, совместно со специалистами корпораций Graphenano и Grabat Energy разработала совершенно новый тип аккумуляторных батарей, созданных на основе графена. По словам испанцев, их батареи способны обеспечивать пробег в 1000 км, при том что необходимое время зарядки составляет всего 8 минут.


http://autonews.autoua.net/novosti/9...ontent=heading
за последних 5 лет, таких громких заявлений было уже с десяток..
очередной прорыв - уже воспринимается как очередной фейк..
по скольку предыдущие 10 - абсолютно ничем не продолжились..
пошумели и на этом всё..

когда я их увижу в продаже - обсудим..
а пока - просто очередное громкое заявление, и скорее всего тоже без продолжения..

1000 км - это минимум 100 квт энергии..
чтоб впихнуть 100 Квт за 8 минут - это должен быть кабель в стоячий писюн толщиной.. каждая шина..
я уже не говорю за клемы на самом аккуме.. и какая должна быть подстанция, чтоб обеспечить 300 амперные токи для каждой машины, при напряжении хотя бы 220 в..
и их точно не потянут домашние розетки..


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).

Последний раз редактировалось ixi 111; 20.12.2014 в 15:45.
ixi 111 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 20.12.2014, 16:58   #2697
GOGO


 
 
Регистрация: 11.05.2006
Адрес: Ukrain, Kharkov City, KhTP District
Из: UKRAINE
Сообщений: 1,620
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
за последних 5 лет, таких громких заявлений было уже с десяток..
очередной прорыв - уже воспринимается как очередной фейк..
по скольку предыдущие 10 - абсолютно ничем не продолжились..
пошумели и на этом всё..

когда я их увижу в продаже - обсудим..
а пока - просто очередное громкое заявление, и скорее всего тоже без продолжения..

1000 км - это минимум 100 квт энергии..
чтоб впихнуть 100 Квт за 8 минут - это должен быть кабель в стоячий писюн толщиной.. каждая шина..
я уже не говорю за клемы на самом аккуме.. и какая должна быть подстанция, чтоб обеспечить 300 амперные токи для каждой машины, при напряжении хотя бы 220 в..
и их точно не потянут домашние розетки..
Вот то то и оно что пока только обещают...

По поводу розетки домашней - она необходима при зарядке на всю ночь - а 8 минут можно и на заправке постоять, оборудованной своей подстанцией


GOGO вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 20.12.2014, 21:14   #2698
ixi 111


 
 
Регистрация: 8.02.2012
Адрес: харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 6,916
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от GOGO
на заправке постоять, оборудованной своей подстанцией
ага.. представляю себе такую подстанцию..
на 1 мегаватт, с отдельной подводкой 110 киловольт, чтоб зарядить 10 машин одновременно.. за 8 минут..
тогда нужно возобновлять дискуссию, о дополнительных блоках на всех АЭС, чтоб прокормить сеть таких заправок..

если их зарядку можно растянуть во времени (примерно как мы это делаем сейчас), и пользоваться ночным избытком мощности - то это хорошо..


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
ixi 111 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 21.12.2014, 01:59   #2699
stalker1506


 
 
Регистрация: 2.11.2006
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 2,182
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от ixi 111
ага.. представляю себе такую подстанцию..
на 1 мегаватт, с отдельной подводкой 110 киловольт, чтоб зарядить 10 машин одновременно.. за 8 минут..
тогда нужно возобновлять дискуссию, о дополнительных блоках на всех АЭС, чтоб прокормить сеть таких заправок..

если их зарядку можно растянуть во времени (примерно как мы это делаем сейчас), и пользоваться ночным избытком мощности - то это хорошо..
Тесла сделала проще - запустила услугу замену аккума, которая осуществляется в течение 3 минут. Правда, удовольствие вовсе не халявное - $60.


__________________
Шёл как-то Путин по Москве. Смотрит: Новодевичий монастырь горит. Зашел в него и сгорел.

- Владимир Владимирович! Там нашему десантнику ноги на Украине оторвало!
- А ЗАЧЕМ ЕМУ НОГИ, У НАС ЖЕ ДОРОГ НЕТ?! ВАХАХАХХА
stalker1506 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх
Старый 21.12.2014, 08:39   #2700
vvv5


 
Регистрация: 9.03.2009
Адрес: Харьков
Из: UKRAINE
Сообщений: 1,978
 
По умолчанию
Каждому домой СБ и ветряк, и плевать на заправки.


vvv5 вне форума   Ответить с цитированием   Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 18:37.


RSS 0.91
RSS 2.0
Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Google Analytics