Перейти на 'Главную страницу' Доска объявлений
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 5.12.2013, 19:39   #2081
oktavius


 
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,165
 
По умолчанию
народ....
ну 2 гривны !!!! не 200... не 2000... а 2 гр...
ну какой смысл тратиться на солн. панели ???


__________________
Подпись нарушала все возможные законы и права человека, удивлён что не расстреляли..
    Вверх
Старый 5.12.2013, 19:43   #2082
Денис9


 
 
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,039
(050) 580-90-79
(098) 119-07-77
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Ещё один трололо.
Кто бы говорил. По сути, кроме простыней с других ресурсов от тебя ничего другого не видно. Ах да, забыл:"трололо" два раза на одной странице


    Вверх
Старый 6.12.2013, 07:56   #2083
Денис9


 
 
Регистрация: 17.02.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,039
(050) 580-90-79
(098) 119-07-77
 
По умолчанию
Октавиус, а на какой улице живешь? - хоть проедусьмимо, посмотрю вживую. Уж очень оригинально.


    Вверх
Старый 6.12.2013, 11:21   #2084
oktavius


 
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,165
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Meps
Ну какой же ты унылый лох! пока все, абсолютно все, твои оскорбления были мимо ворот))))
Покажи хотя бы один пост где я бы говорил что электротазы это плохо! Я просто реально мониторю и оцениваю ситуацию, в отличие от таких как ты с мочой в голове.
Я не называю всех несоглассных с моеим мнением быдлом и тупыми, это удел лохов как ты!
Ты тут разрываешься о поиске инвестроров, но всё что ты можешь получить это платочек чтобы вытереть пену у рта.
ты только тем и занимаешься, что СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ в этой теме..
кроме сплошных подьёбок - в твоих топиках нет ничего положительного.. независимо от того кто написал..
(приведи в пример хоть один свой топик с положительной "реакцией" на электротягу)

это и есть твоя "реальная ситуация"..

никакие доводы, для таких как ты - не авторитет..
(весь мировой автопром, сделавший хоть один электромобиль - сплошные дебилы)

для таких упёртых идиотов - есть два мнения..
ТВОЁ..
и неправвильное..

какую реакцию ты ждал ????



в своих постах - я опираюсь на рассчёты, цифры, практические примеры, как реально существующих, так и переделанных мною тазиков..

ты же - ни на что не опираешься..
прость СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ ..
никаких доводов ты не видишь и не слышишь.. (а скорее всего не понимаешь)
опять СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ ..
любой положительный отзыв - для тебя как красная тряпка перед БЫКОМ.. вызывает только раздражение.. и ты опять СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ ..

кто бы тут что не сказал - ты всё СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ ..

это не только моё мнение... думаю что не сильно ошибусь, если так же думают и остальные..

от тебя тут только ГАВНО и исходит..
то что на этой теме, только один ты такой, "непримеримый" - тебе самому странным не кажется?

в поисках инвестора - я не разрываюсь..
мне хватило трёх таких же как ты дебилов, что бы убедиться в бессмыссленности такого поиска..
сделаю машину для себя, а там , если кто то заинтересуется - буду делать под заказ..

Цитата:
Сообщение от Денис9
Октавиус, а на какой улице живешь? - хоть проедусьмимо, посмотрю вживую. Уж очень оригинально.

не веришь ???
или в гости напрашиваешься ???
могу скинуть видео... (это были скриншоты с видеозаписи)
ручеёк кстати - с подсветкой.. приезжай ближе к вечеру..

это салтовка..
пиши в личку..

тут адрес выкладывать небезопасно..


__________________
Подпись нарушала все возможные законы и права человека, удивлён что не расстреляли..
    Вверх
Старый 6.12.2013, 11:40   #2085
Infiltrator


 
 
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,299
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от LAURA***
QBEAK: электромобиль, способный проехать без подзарядки 800 км

ECOmove и еще две датские компании Insero E-Mobility и Serenergy представили электромобиль, способный проехать без подзарядки 800 км. Концепт под названием QBEAK для подзарядки использует биометанол, который поступает в топливный элемент, вырабатывающий электроэнергию, которая затем накапливается в аккумуляторе. Выделяющееся при этом тепло идет на обогрев машины. Масса машины составляет 425 кг. Максимальная скорость - 120 км/час.
Электромобиль, как обещают разработчики, должен будет появиться на рынке в 2013 году, сообщает CNN.
Вот это прикольно!


__________________
    Вверх
Старый 6.12.2013, 11:47   #2086
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 5,881
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от oktavius

кто бы тут что не сказал - ты всё СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ ..

это не только моё мнение... думаю что не сильно ошибусь, если так же думают и остальные..

от тебя тут только ГАВНО и исходит..
то что на этой теме, только один ты такой, "непримеримый" - тебе самому странным не кажется?
Именно поэтому я его и игнорю, шоб не воняло...


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 6.12.2013, 15:42   #2087
Dmitriy555


 
 
Регистрация: 14.09.2010
Сообщений: 1,199
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Zanoza2
Почитал тему, удивился, почему взрослые люди всерьез обсуждают убогие электромобили.
Тут один тролль копипастит из инета, причем сам не понимая, что к чему, а когда берется за рассуждения, то вообще тушить свет надо:

Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
В
приведены все нужные цифры, расчёт показывает что 1кВт электричества выработанный генератором будет стоить 2грн, а расход на сотню получится 20-25грн, а при классической езде на газе 100км пути обходятся в 50-60грн. Я вижу экономию в 2.5 раза, а Вы?

Напрашивается логичный вывод: КПД генератора около 60-70%, а КПД автомобильного ДВС 25-30%
О_о Литр бензина в Саудовской Аравии стоит 1 грн. за литр, и при классической езде 100км пути обходится 10 грн. Согласно вышеприведеной методике расчета Singulyarnist выходит, КПД ДВС при езде в Саудовской Аравии будет больше 100%

добавлено

Цитата:
Сообщение от unbeliever

Потому, что режим работы ДВС на автомобиле - это разная цифра КПД в каждом из режимов.
А режим работы ДВС в качестве вращателя генератора - это другой режим работы со своим КПД.

А чем же нагружать генератор собираетесь, когда на выбеге будете двигаться? Иными словами, Вы уверяете, что режим движения, и нагрузки на двигатель автомобиля сразу изменится, как только генератор поставим.

Цитата:
Сообщение от unbeliever
Иначе вы сейчас фактически утверждаете, что последовательный режим работы в дизельгенераторах железнодорожного транспорта используется только в виде трансмисии. А гораздо более высокий КПД ДВС обьясняется исключительно его размерами
На самом же деле это не так.
Именно так. Возьмите калькулятор и подсчтайте КПД тяговой передачи тепловоза с электропередачей, если догадаетесь, как это сделать...

добавлено

Цитата:
Сообщение от oktavius

никакие доводы, для таких как ты - не авторитет..
(весь мировой автопром, сделавший хоть один электромобиль - сплошные дебилы)
oktavius, уважаю Ваши старания и вкла в дело электромобилей... но вот в одной технической книге, кажется, конца 1960-х годов издания, был приведен прогноз, что через 25 лет выпуск автомобилей с ДВС будет запрещен, и будут выпускаться только электромобили. Уже почти 50 лет прошло, а выпуск традиционных авто с ДВС все никак не запретят, и в ближайшие годы этого тоже этого не предвидится. И доля электромобилей среди остальных авто как бэ намекает на нескорый конец эры ДВС.


    Вверх
Старый 6.12.2013, 15:48   #2088
unbeliever


 
 
Регистрация: 1.02.2009
Адрес: Kharkiv
Сообщений: 2,677
 
По умолчанию
Цитата:
А чем же нагружать генератор собираетесь, когда на выбеге будете двигаться? Иными словами, Вы уверяете, что режим движения, и нагрузки на двигатель, автомобиля сразу изменится, как только генератор поставим.
Зарядили аккумы и отключились. Что не так?

Цитата:
Именно так.
Вы конкретно что сейчас оспариваете? Увеличение КПД ДВС при работе в устоявшемся режиме? Или просто за компанию меня потроллить решили?

Цитата:
Возьмите калькулятор и подсчтайте КПД тяговой передачи тепловоза с электропередачей, если догадаетесь, как это сделать...
Это вы мне решили домашнее задание дать?


    Вверх
Старый 6.12.2013, 15:51   #2089
Dmitriy555


 
 
Регистрация: 14.09.2010
Сообщений: 1,199
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от unbeliever
Зарядили аккумы и отключились. Что не так?
Понятно. С режимом оптимального заряда-разряда аккумов, значит, не знакомы.

Цитата:
Сообщение от unbeliever

Это вы мне решили домашнее задание дать?
Да, что бы развеять Ваши розовые мечты на дизель-генераторную установку)


    Вверх
Старый 6.12.2013, 16:09   #2090
unbeliever


 
 
Регистрация: 1.02.2009
Адрес: Kharkiv
Сообщений: 2,677
 
По умолчанию
Цитата:
Понятно. С режимом оптимального заряда-разряда аккумов, значит, не знакомы.
Вы наверное перепутали форум с чем то другим. Есть мысли и знания? Растекайтесь в цифрах и доказательствах, а не в поучениях.

В классической схеме автомобиля есть несколько недостатков:
- холостой ход, который не делает работу
- работа ДВС в неоптимальном режиме (кроме мб только с использованием коробки вариатор)

Последовательная схема позволяет
- избавиться от холостого хода как такового
- оптимизировать работу ДВС нагружая его только тогда, когда это нужно
- диверсификация видов топлива

*Октавиус* сетовал на крайне низкий КПД ДВС, в целях генерации электроэнергии.
Вы же сетуете на низкий КПД генератора.

Так где же правда и почему все таки специализированные генераторные установки лишены этого недостатка?
Специализированные двигатели будут иметь спроектированную под определенную частоту вала (скорость сгорания, давление в камере) камеру сгорания, настроенные фазы. Просто взять автомобильный ДВС и запилить на его основе тепловоз не выйдет.

Как заряжать аккум, как его разряжать, когда поднимать ДВС, а когда его глушить - это уже проблемы алгоритмов. Важна принципиальная возможность. Теплоэлектробусы производятся уже несколько десятилетий и успешно ездят.


    Вверх
Старый 6.12.2013, 16:23   #2091
Dmitriy555


 
 
Регистрация: 14.09.2010
Сообщений: 1,199
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от unbeliever
Вы наверное перепутали форум с чем то другим. Есть мысли и знания? Растекайтесь в цифрах и доказательствах, а не в поучениях.
Вы лично не привели пока ни одной цифры в качестве доказательства. И в блоге Вашем, на котрый ссылку двали - их нет, есть только голословные заявления.

Цитата:
Сообщение от unbeliever

Последовательная схема позволяет
- избавиться от холостого хода как такового
- оптимизировать работу ДВС нагружая его только тогда, когда это нужно
- диверсификация видов топлива
Конкретизируйте, что имеете в виду под "Последовательная схема"? Схему включения накопителя?

Цитата:
Сообщение от unbeliever
*Октавиус* сетовал на крайне низкий КПД ДВС, в целях генерации электроэнергии.
Вы же сетуете на низкий КПД генератора.
Ошибаетесь, КПД генерара большой. Как КПД многозвенной установки считается, представляете? Это я и имел в виду.

Цитата:
Сообщение от unbeliever
Теплоэлектробусы производятся уже несколько десятилетий и успешно ездят.
Вообще, это дуобусы. Ну и где они? Их совсем мало, ДВС там только в редких случаях используется. кстатии, я встечал инфу о троллейбусе с накопителем - тролейбус стал экономичнее, но из-за возросшей массы пришлось уменьшить число пассажиромест, и это съело всю эффективность внедрения...

Цитата:
Сообщение от unbeliever

Так где же правда и почему все таки специализированные генераторные установки лишены этого недостатка?
среднеэксплуатационный КПД маневрового тепловоза 12-14%, о чем Вы рассуждаете, не имея цифр под рукой?


    Вверх
Старый 6.12.2013, 16:26   #2092
oktavius


 
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,165
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Dmitriy555
вот в одной технической книге, кажется, конца 1960-х годов издания, был приведен прогноз, что через 25 лет выпуск автомобилей с ДВС будет запрещен, и будут выпускаться только электромобили. Уже почти 50 лет прошло, а выпуск традиционных авто с ДВС все никак не запретят, и в ближайшие годы этого тоже этого не предвидится. И доля электромобилей среди остальных авто как бэ намекает на нескорый конец эры ДВС.
в 60х.. сразу после денежной реформы в 61м году, когда ввели новые деньги в оборот - 1Квт электроэнергии стоил 2 копейки..
а литр 76 го бензина - 4 копейки..

при такой раскладке цен - глупо было даже думать о электродвигателях, особенно учитывая что аккумуляторы были только кислотные, да и те с соотношением вес-мощность 38 Вт на килограмм..

это примерно если при сегодняшней цене электроэнергии в 36 копеек - бензин бы стоил 72 копейки литр..
кто бы заморачивался с электромобилями ???

потом, чуть позже.. где то с 78 года - электроэнергия стала стоить 4 копейки Квт.. а бензин дошёл до 24х копеек за литр.. а перед развалом совка - уже 40 копеек (в конце 80х)

кто мог тогда в 60х себе представить такую ВИЛКУ в ценах, да и вообще сегодняшнюю цену в 10,50 за литр ??? (это в пересчёте на тогдашние рубли где то в районе трёшки)
тогда даже распад совка никто не предвидел (ну кроме ванги)




другое дело сейчас.. когда расбалланс цен между эл. энергией и литром бензина дошёл до 1:30... просто уже жизнь заставляет переходить на электротягу..
и тут уже не идёт речь о запрете...
мы говорим только о выгоде... чисто с финансовой точки зрения..


__________________
Подпись нарушала все возможные законы и права человека, удивлён что не расстреляли..
    Вверх
Старый 6.12.2013, 16:32   #2093
Dmitriy555


 
 
Регистрация: 14.09.2010
Сообщений: 1,199
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от oktavius
кто бы заморачивался с электромобилями ???

потом, чуть позже.. где то с 78 года - электроэнергия стала стоить 4 копейки Квт.. а бензин дошёл до 24х копеек за литр..

кто мог тогда в 60х себе представить тапкую ВИЛКУ в ценах, да и вообще цену в 10,50 да литр ???
тогда даже распад совка никто не предвидел (ну кроме ванги)
.
oktavius, этот прогноз в США был сделан.


    Вверх
Старый 6.12.2013, 16:54   #2094
unbeliever


 
 
Регистрация: 1.02.2009
Адрес: Kharkiv
Сообщений: 2,677
 
По умолчанию
Цитата:
Конкретизируйте, что имеете в виду под "Последовательная схема"? Схему включения накопителя?
ДВС заряжает батарею.
Электромотор питается как от батареи, так и напрямую от генератора.
Тоесть движение возможно от заряда батарей и от генератора, так и в смешанном режиме.

Цитата:
Ошибаетесь, КПД генерара большой. Как КПД многозвенной установки считается, представляете? Это я и имел в виду.
В общих чертах, могу только предположить что КПД установки равняется наименьшему КПД звена.
Только вот в схемах с промежуточным накопителем имхо нужно выделять два звена со своими КПД:
ДВС - генератор - батарея
Батарея - электродвигатель
Ну и смешанный режим,
ДВС - генератор - [батарея] - электродвигатель


Цитата:
Вообще, это дуобусы. Ну и где они? Их совсем мало, ДВС там только в редких случаях используется.
Дуобус имеет привод ДВС на колеса.
Теплоэлектробус же (тепловоз по сути) использует последовательную схему, где ДВС может крутить только генератор.

Цитата:
кстатии, я встечал инфу о троллейбусе с накопителем - тролейбус стал экономичнее, но из-за возросшей массы пришлось уменьшить число пассажиромест, и это съело всю эффективность внедрения...
Любое техническое решение применимо в своем диапазоне условий.
К примеру в европе в старом центре может не быть контактной сети. Чтобы пустить маршрут траля через центр - нужно обеспечить ему 4-5 километров движения без контактной сети.
Не во всем мире транспорт подчиняется исключительно прагматичным требованиям набить карман перевозчика, при этом положив болт на внешний вид города и удобство пассажиров. Отсюда и непонимание.

Цитата:
среднеэксплуатационный КПД маневрового тепловоза 12-14%, о чем Вы рассуждаете, не имея цифр под рукой?
Но ведь у магистральных тепловозов уже около 30%, не так ли?

Тем более что КПД некоторых моделей дизелей от 40% и выше. А КПД передачи в тепловозе в районе 90% не так ли?
Мб у нас такие не производят, но они ведь есть?

Цитата:
oktavius, этот прогноз в США был сделан.
Рискую ударится в теорию заговора, но ведь нефть кому то выгодна, не так ли?
Электричество могут получать практически все и везде, вариантов море. Нефть же есть не у многих..


    Вверх
Старый 6.12.2013, 18:43   #2095
Meps


 
 
Регистрация: 24.02.2007
Адрес: Бабруйск
Сообщений: 3,077
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от oktavius
ты только тем и занимаешься, что СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ в этой теме..
кроме сплошных подьёбок - в твоих топиках нет ничего положительного.. независимо от того кто написал..
(приведи в пример хоть один свой топик с положительной "реакцией" на электротягу)

это и есть твоя "реальная ситуация"..

никакие доводы, для таких как ты - не авторитет..
(весь мировой автопром, сделавший хоть один электромобиль - сплошные дебилы)

для таких упёртых идиотов - есть два мнения..
ТВОЁ..
и неправвильное..

какую реакцию ты ждал ????



в своих постах - я опираюсь на рассчёты, цифры, практические примеры, как реально существующих, так и переделанных мною тазиков..

ты же - ни на что не опираешься..
прость СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ ..
никаких доводов ты не видишь и не слышишь.. (а скорее всего не понимаешь)
опять СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ ..
любой положительный отзыв - для тебя как красная тряпка перед БЫКОМ.. вызывает только раздражение.. и ты опять СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ ..

кто бы тут что не сказал - ты всё СРЁШЬ..СРЁШЬ...и СРЁШЬ ..

это не только моё мнение... думаю что не сильно ошибусь, если так же думают и остальные..

от тебя тут только ГАВНО и исходит..
то что на этой теме, только один ты такой, "непримеримый" - тебе самому странным не кажется?

в поисках инвестора - я не разрываюсь..
мне хватило трёх таких же как ты дебилов, что бы убедиться в бессмыссленности такого поиска..
сделаю машину для себя, а там , если кто то заинтересуется - буду делать под заказ..




не веришь ???
или в гости напрашиваешься ???
могу скинуть видео... (это были скриншоты с видеозаписи)
ручеёк кстати - с подсветкой.. приезжай ближе к вечеру..

это салтовка..
пиши в личку..

тут адрес выкладывать небезопасно..
У тебя проблемы со здоровьем? Выпей слабительного


    Вверх
Старый 7.12.2013, 02:43   #2096
Mintola
Неактивен

 
Регистрация: 7.12.2013
Сообщений: 3
 
По умолчанию
+1


    Вверх
Старый 7.12.2013, 10:39   #2097
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 5,881
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Dmitriy555



О_о Литр бензина в Саудовской Аравии стоит 1 грн. за литр, и при классической езде 100км пути обходится 10 грн. Согласно вышеприведеной методике расчета Singulyarnist выходит, КПД ДВС при езде в Саудовской Аравии будет больше 100%
Я здесь всё делаю так чтобы форумные троли сосали заборную планку и ходили лесом. А засорение темы идёт на правах Апа!


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 7.12.2013, 10:42   #2098
komancheros


 
 
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: пгт.близнюки
Сообщений: 3,571
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
Я здесь всё делаю так чтобы форумные троли сосали заборную планку и ходили лесом. А засорение темы идёт на правах Апа!

Главное не обосраться,упиваясь собственным изяществом и остроумностью
З.ы про ваш вывод и глубину интеллекта,кто то кроме вас еще знает или догадывается


    Вверх
Старый 7.12.2013, 11:06   #2099
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 5,881
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от komancheros
Главное не обосраться,упиваясь собственным изяществом и остроумностью
З.ы про ваш вывод и глубину интеллекта,кто то кроме вас еще знает или догадывается
ещё один троль детектед


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 7.12.2013, 11:13   #2100
komancheros


 
 
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: пгт.близнюки
Сообщений: 3,571
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
ещё один троль детектед
Ну если назвать бред сумашедшего-искуственным разумом,с рожей сороса,то канечно идентификация идет по конфуцию


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 04:20.


RSS 0.91
RSS 2.0
Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Google Analytics