Стальные монстры

Статус: Offline
Реєстрація: 05.09.2011
Повідом.: 11268
Стальные монстры

Бальфые мафынки :ги:

Бацька решил выпендриться, итог - самый большой карьерный самосвал.
BelAZ 75710


грузоподъёмность 450т.
Прямой механической передачи вращающего момента от основных двигателей (их там два) к колёсам нет. Вместо этого, как в большинстве современных самосвалов такого типа, передаётся момент генератору переменного тока. Генератор, в свою очередь, передаёт ток электродвигателям, которые являются частью осей, на которых расположены колёса. Они-то и вращают колесо... как-то так...
Кроме того, передние и задние колёса составляют отдельные колёсные пары (или скорее квартеты, т.к. на одной оси по 4 колеса), которые могут вращаться на общей платформе, обе пары, как передние, так и задние.
----------------------------------------------------------------

"Классика", самый большой карьерный самосвал с механической передачей.
Caterpillar 797F (более ранние модели 797, 797B)




грузоподъёмность 400 short tons (363 t)
----------------------------------------------------------------

Liebherr T 282B (С и т.д.) карьерный самосвал



грузоподъёмность 400 short tons (363 t)
----------------------------------------------------------------

Komatsu 930E карьерный самосвал


грузоподъёмность 320 short tons (290 t)
----------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------


----------------------------------------------------------------

Роторные делали раньше в Донецке, Краматорске, Мариуполе...

Так шо все любители больших тачек - нищеброды, у бацьки самый большой :D

----------------------------------------------------------------
Вот ещё, совсем забыл
NASA crawler transporter



 
Останнє редагування:
У Бацьки не тока монстры, но и яйцы стальные...
 
Тогда уж чугунные :-)
Ну да пофиг на него, если честно.
 
Бальфые мафынки :ги:

Бацька решил выпендриться, итог - самый большой карьерный самосвал.
BelAZ 75710


грузоподъёмность 450т.
Прямой механической передачи вращающего момента от основных двигателей (их там два) к колёсам нет. Вместо этого, как в большинстве современных самосвалов такого типа, передаётся момент генератору переменного тока. Генератор, в свою очередь, передаёт ток электродвигателям, которые являются частью осей, на которых расположены колёса. Они-то и вращают колесо... как-то так...
Кроме того, передние и задние колёса составляют отдельные колёсные пары (или скорее квартеты, т.к. на одной оси по 4 колеса), которые могут вращаться на общей платформе, обе пары, как передние, так и задние.
----------------------------------------------------------------


электромобиль-гибрид :yahoo:
 
Шото тормозит, может просто в ссылки видео засунуть?...
 
У меня красовки катерпилар есть а красовок белаз нет
:rolleyes:
 
электромобиль-гибрид
Карьерные самосвалы почти все такие сейчас, обычно в задней оси электродвигатели, ну а здесь и в передней тоже - полный привод :D Только у Катерпилларов механическая передача.
Ну и вообще все самые большие наземные машины, агрегаты приводятся в действие именно электродвигателями, а не ДВС, дизель. :)
 
Карьерные самосвалы почти все такие сейчас, обычно в задней оси электродвигатели, ну а здесь и в передней тоже - полный привод Только у Катерпилларов механическая передача.
Ну и вообще все самые большие наземные машины, агрегаты приводятся в действие именно электродвигателями, а не ДВС, дизель
Я в курсе, я некоторые модели живьем видел :кручусь:
 
погрузите на этот самосвал всех ватников, на другой - всех депутатов с петей и сеней и пусть катятся к хуям в роисю!
 
Зачотный тепловоз :)
 
Бальфые мафынки :ги:

Бацька решил выпендриться, итог - самый большой карьерный самосвал.
BelAZ 75710
Я когда-то про него читал. Там машина на иностранных комплектующих мировых производителей:D Бацькино там железо и водитель. Вроде даже резина не местная.
 
Назад
Зверху Знизу