Статус:
Offline
Реєстрація: 22.04.2009
Повідом.: 10591
Реєстрація: 22.04.2009
Повідом.: 10591
Автошоу в Вашингтоне. Третья часть. Американские автомобили.
Продолжу отчет о выставке автомобилей в Вашингтоне.
Как это ни странно, но там были и американские автомобили!
Большинство представленных на автошоу машин уже ездит по дорогам Америки, да и Украины тоже, чего греха таить
, поэтому, по традиции, остановлюсь на самых интересных.
Ford Fusion Energi SEL. В Европе продается как Мондео насколько мне известно. Слово Energi не случайно - это гибрид. Причем больше в "электрическую сторону" нежели в бензиновую, и заявленный производителем расход топлива более чем оптимистичен - около 2-х (двух!) литров на 100 км! Что ж, посмотрим...
Переглянути вкладення 13345105
Переглянути вкладення 13345106
Focus ST. Заменит Focus SVT. Двухлитровый турбомотор развивает 247 л.с. и разгоняет эту машинку до сотни км за 6.1 секунды. Неплохо!
Переглянути вкладення 13345107
Переглянути вкладення 13345108
А это уже боевое оружие - Focus ST-R.
Полностью подготовленный для гонок болид. Подготовленный заводом-изготовителем с использованием оригинальных гоночных компонентов и технологий компании Форд. И продающийся в салоне любому желающему (под заказ конечно) по цене от $98995. Неплохо за гоночный болид "под ключ".
Переглянути вкладення 13345109
Переглянути вкладення 13345110
Переглянути вкладення 13345111
Переглянути вкладення 13345112
Это там где должны быть задние сиденья если кто не понял.
Переглянути вкладення 13345113
Перейдем к люксовым Фордам, то бишь Линкольнам!
Lincoln MKS. Доступен с атмосферным V6 3.7 мощностью 305 л.с. и твин-турбо 3.5 V6 355 л.с. и полным приводом.
Переглянути вкладення 13345114
Переглянути вкладення 13345115
Переглянути вкладення 13345116
А так судя по всему будет выглядеть новый MKZ.
Переглянути вкладення 13345117
Переглянути вкладення 13345118
Переглянути вкладення 13345119
Jeep Grand Cherokee SRT8. Самый быстрый Jeep за всю историю марки. 6.4 литровый 470-сильный V8 разгоняет 2.5-тонный Джип до сотни за 4.8 секунды!
Переглянути вкладення 13345120
Переглянути вкладення 13345121
А это Chrysler 300 SRt8. Тот же мотор только на седане. 4.5 секунды до 100 км/ч. Видимо из-за заднего привода электроника немного душит мотор при интенсивном разгоне.
Переглянути вкладення 13345122
Переглянути вкладення 13345123
Переглянути вкладення 13345124
Салон у обновленного трехсотого Крайслера вполне неплох как для американской машины - на первый взгляд без изысков, но все довольно мягенькое и приятное на ощупь и взгляд. Судя по всему на материалах не экономили.
Переглянути вкладення 13345125
А приборка так и вовсе красивая и разноцветная!
Переглянути вкладення 13345126
Невиданный мною доселе Dodge Dart. На базе Альфа Ромео Джульетта, кстати! Плод любви Фиата и Крайслера. Будет в продаже осенью 2012-го. Пока в салон не пустили. Видно доводят до ума. Посмотрим.
Переглянути вкладення 13345127
Переглянути вкладення 13345128
Перейдем к Дженерал Моторс.
Обновленный кроссовер GMC Denali. Внушаетъ!
Переглянути вкладення 13345129
Меньший классом Terrain. Страшноватъ.
Переглянути вкладення 13345130
Хотя салон ничо так...
Переглянути вкладення 13345131
А это Opel Insignia. Продающийся у нас как Buick Regal.
Переглянути вкладення 13345132
Внутри очень даже неплохо.
Переглянути вкладення 13345133
Cadillac CTS Coupe. Первое купе Кадиллак за почти 20 лет. Дизайн очень неплох на мой взгляд. Рубленые грани удачно передают стиль кадиллаков последних лет и в тоже время придают стремительности облику купе.
Переглянути вкладення 13345134
Переглянути вкладення 13345135
Салон гармонирует с экстерьером по стилю и материалы неплохи. Стал замечать что последние американцы очень подтянулись по качеству салонов. Видно поняли наконец-то!
Переглянути вкладення 13345136
Новый "маленький" Cadillac ATC. 4-х цилиндровый(!) 2.0 турбо мотор! Новшество для американской машины, а для Кадиллака так вобще нонсенс. Если бы лет 20 назад кто-то сказал что на Кадиллаке будет такой мотор, его бы как минимум подняли на смех!
Переглянути вкладення 13345137
Переглянути вкладення 13345138
А это уже полноразмерный XTS, приходящий на смену DTS и STS. Даже для флагманского седана джиэмовцы отказались от V8 и автомобиль будет оснащаться 3.6 литровым V6 (300л.с.), а так же гибридной силовой установкой суммарной мощностью 350 л.с. Может потом добавят V8 все же. Негоже большому Кадиллаку без V8 ИМХО.
Переглянути вкладення 13345139
Переглянути вкладення 13345140
Переглянути вкладення 13345141
А этот Камаро я сфотографировал специально для X-Рея, пусть порадуется человек!
Переглянути вкладення 13345142
Это Камаро имеет очень интересную и красивую патриотическую аэрографию. Три месяца работы художника. Тут и Вашингтон, и гражданская война, и Перл Харбор и Ирак...
Полную подборку из 87-ми картин изображенных на этой машине можно посмотреть здесь:
Переглянути вкладення 13345143
Переглянути вкладення 13345144
Переглянути вкладення 13345145
На багажнике изображено Арлингтонское Кладбище в Вашингтоне - военное кладбище где хоронят военных и знаменитостей. Наш земляк и форумчанин Гастелло даже когда-то выкладывал хороший фотоотчет про него на форуме:
https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=792508
Переглянути вкладення 13345146
А это самый быстрый серийный Корвет - ZR1. 6.2 литровый V8 с механическим нагнетателем. 638 л.с. 3.4 секунды до 100 км/ч. Время прохождения Нюрбургринга - 7:19.63. Для сравнения, Nissan GT-R - 7:24.22.
Внешне отличается от обычного Корвета только колесами и карбоновым обвесом.
Переглянути вкладення 13345147
Раз уж заговорили про "мускулы", вернемся к мускулистым Фордам!
Ford F-150 SVT Raptor. Харизматичный трак. 6.2 литровый V8, 411 л.с. и стильная внешность!
Переглянути вкладення 13345148
Переглянути вкладення 13345149
Переглянути вкладення 13345150
Это уже обычный дизельный трудяга F350!
Переглянути вкладення 13345151
Раз уже заговорили о "мускулах" и Фордах, нельзя пройти мимо Мустанга!
"Обычный" GT. 5.0, 412 лошадей.
Переглянути вкладення 13345152
А это самый "топовый" Мустанг - Shelby GT500.
"Суперчаржерд" 5.8 литровый V8 развивающий немыслимые 650 лошадей...
Переглянути вкладення 13345153
А на этот Мустанг фордовцы возлагают большие надежды. Еще бы, легендарный Boss 302!
В Америке сейчас очень раскручивают эту модель. И не зря, это не просто GT с форсированным мотором, это трэк-настроенный дорожный автомобиль, если можно так выразиться. На котором можно приехать и уехать на гонку своим ходом и неплохо там выступить! Большим изменениям подверглись не только двигатель и трансмиссия, но и подвеска, и тормоза.
Переглянути вкладення 13345154
Фордовцы даже выставили перевернутый на бок Boss 302 и подписали все что подверглось изменениям!
Переглянути вкладення 13345155
Вкратце то что написано в голубых кружочках:
Более жесткие сайлент-блоки всех рычагов.
Облегченные алюминиевые колесные диски с резиной Pirelli P Zero 255/40/19 впереди и 285/35/19 сзади.
Коротходная 6-ти ступ. трансмиссия и сцепление улучшенного трения "с применением гоночных технологий" (не обессудьте, просто перевожу!)
Настроення "квадро" выхлопная система. Обратите внимание что выхлопные трубы выведены как назад так и по бокам!
Специально настроенные traction control system and electronic stability control.
Задний диффренциал может быть повышенного трения или по заказу Торсен.
Тяга заднего стабилизатора увеличенного диаметра.
Мануально регулируемые задние амортизаторы с 5-ю установками.
Уникальная система АБС.
Это не все, я сфотографировал не все кружочки, но изменений довольно много.
Так что за стартовую цену в $40К получается очень недурной вариант. Ведь хваленый Camaro ZL1 стоимостью в $57К и со своими сумасшедшими 580 л.с. (который к слову сказать мне очень нравится) в последнем тесте Кар энд Драйвера проиграл Боссу и в ускорении - 4 секунды до сотни у Босса и 4.2 у ZL1, и в торможении, и был совсем рядом в "переставке". Проиграли по ускорению ему и Shelby GT500 и Challenger SRT8. По торможению первым был Шелби, а вторым Босс, по переставке первым тоже был Шелби, со своей пресловутой зависимой задней подвеской, вторым Камаро, третьим Босс, четвертым Челленджер.
Boss 302 дешевле их всех и не менее харизматичней и легендарней. Думаю хорошая машина получилась.
Переглянути вкладення 13345156
Сфотографировал для вас картинку с модельным рядом и прайсом Мустангов дабы развеять миф про "новый Мустанг за 17 тысяч". Такого нет. Самый дешевый V6 от $22310. Но если уже брать Мустанг, надо брать конечно V8 - GT от $29710.
Переглянути вкладення 13345157
А у этого стенда я задержался дольше всего! Фордовцы выставили всю линейку мустанговских моторов в разрезе!
Самый простой 3.7 V6 выдает недурные 305 л.с.!
Переглянути вкладення 13345158
Переглянути вкладення 13345159
Это уже посерьезней - мотор от GT. V8 5.0 - 412 лошадей. Вес этого восьмицилиндрового сердечка благодаря новому алюминиевому блоку всего 195 кг! Крутится до 7000 об/мин. Изменяемые фазы газораспределения, 4 клапана на цилиндр, настроенные выпускные коллекторы. Это я перевожу синенькие кружочки.
Переглянути вкладення 13345160
Переглянути вкладення 13345161
А это - сердце Босса. Форсированный до красивых 444-х лошадиных сил V8 5.0. Измененный впускной коллектор, увеличенные макс. обороты - 7500, заполненные натрием выпускные клапана для лучшего охлаждения, кованые алюминиевые поршня.
Переглянути вкладення 13345162
Переглянути вкладення 13345163
Это сердце зверя. Shelby GT500. V8 5.8 литра с механическим нагнетателем. Самый мощный серийный V8 в мире по заявлениям фордовцев. 650 лошадиных сил. 812 Нм крутящего момента.
Переглянути вкладення 13345164
Переглянути вкладення 13345165
Думаю такие цифры достойны финала этого отчета.
Резюмирую лишь, что после посещения выставки я увидел что американский автопром скорее жив, чем мертв. Это хорошо.
Продолжу отчет о выставке автомобилей в Вашингтоне.
Как это ни странно, но там были и американские автомобили!
Большинство представленных на автошоу машин уже ездит по дорогам Америки, да и Украины тоже, чего греха таить
, поэтому, по традиции, остановлюсь на самых интересных.Ford Fusion Energi SEL. В Европе продается как Мондео насколько мне известно. Слово Energi не случайно - это гибрид. Причем больше в "электрическую сторону" нежели в бензиновую, и заявленный производителем расход топлива более чем оптимистичен - около 2-х (двух!) литров на 100 км! Что ж, посмотрим...
Переглянути вкладення 13345105
Переглянути вкладення 13345106
Focus ST. Заменит Focus SVT. Двухлитровый турбомотор развивает 247 л.с. и разгоняет эту машинку до сотни км за 6.1 секунды. Неплохо!
Переглянути вкладення 13345107
Переглянути вкладення 13345108
А это уже боевое оружие - Focus ST-R.
Полностью подготовленный для гонок болид. Подготовленный заводом-изготовителем с использованием оригинальных гоночных компонентов и технологий компании Форд. И продающийся в салоне любому желающему (под заказ конечно) по цене от $98995. Неплохо за гоночный болид "под ключ".
Переглянути вкладення 13345109
Переглянути вкладення 13345110
Переглянути вкладення 13345111
Переглянути вкладення 13345112
Это там где должны быть задние сиденья если кто не понял.
Переглянути вкладення 13345113
Перейдем к люксовым Фордам, то бишь Линкольнам!
Lincoln MKS. Доступен с атмосферным V6 3.7 мощностью 305 л.с. и твин-турбо 3.5 V6 355 л.с. и полным приводом.
Переглянути вкладення 13345114
Переглянути вкладення 13345115
Переглянути вкладення 13345116
А так судя по всему будет выглядеть новый MKZ.
Переглянути вкладення 13345117
Переглянути вкладення 13345118
Переглянути вкладення 13345119
Jeep Grand Cherokee SRT8. Самый быстрый Jeep за всю историю марки. 6.4 литровый 470-сильный V8 разгоняет 2.5-тонный Джип до сотни за 4.8 секунды!
Переглянути вкладення 13345120
Переглянути вкладення 13345121
А это Chrysler 300 SRt8. Тот же мотор только на седане. 4.5 секунды до 100 км/ч. Видимо из-за заднего привода электроника немного душит мотор при интенсивном разгоне.
Переглянути вкладення 13345122
Переглянути вкладення 13345123
Переглянути вкладення 13345124
Салон у обновленного трехсотого Крайслера вполне неплох как для американской машины - на первый взгляд без изысков, но все довольно мягенькое и приятное на ощупь и взгляд. Судя по всему на материалах не экономили.
Переглянути вкладення 13345125
А приборка так и вовсе красивая и разноцветная!
Переглянути вкладення 13345126
Невиданный мною доселе Dodge Dart. На базе Альфа Ромео Джульетта, кстати!
Плод любви Фиата и Крайслера. Будет в продаже осенью 2012-го. Пока в салон не пустили. Видно доводят до ума. Посмотрим.Переглянути вкладення 13345127
Переглянути вкладення 13345128
Перейдем к Дженерал Моторс.
Обновленный кроссовер GMC Denali. Внушаетъ!
Переглянути вкладення 13345129
Меньший классом Terrain. Страшноватъ.
Переглянути вкладення 13345130
Хотя салон ничо так...
Переглянути вкладення 13345131
А это Opel Insignia. Продающийся у нас как Buick Regal.
Переглянути вкладення 13345132
Внутри очень даже неплохо.
Переглянути вкладення 13345133
Cadillac CTS Coupe. Первое купе Кадиллак за почти 20 лет. Дизайн очень неплох на мой взгляд. Рубленые грани удачно передают стиль кадиллаков последних лет и в тоже время придают стремительности облику купе.
Переглянути вкладення 13345134
Переглянути вкладення 13345135
Салон гармонирует с экстерьером по стилю и материалы неплохи. Стал замечать что последние американцы очень подтянулись по качеству салонов. Видно поняли наконец-то!
Переглянути вкладення 13345136
Новый "маленький" Cadillac ATC. 4-х цилиндровый(!) 2.0 турбо мотор! Новшество для американской машины, а для Кадиллака так вобще нонсенс. Если бы лет 20 назад кто-то сказал что на Кадиллаке будет такой мотор, его бы как минимум подняли на смех!
Переглянути вкладення 13345137
Переглянути вкладення 13345138
А это уже полноразмерный XTS, приходящий на смену DTS и STS. Даже для флагманского седана джиэмовцы отказались от V8 и автомобиль будет оснащаться 3.6 литровым V6 (300л.с.), а так же гибридной силовой установкой суммарной мощностью 350 л.с. Может потом добавят V8 все же. Негоже большому Кадиллаку без V8 ИМХО.
Переглянути вкладення 13345139
Переглянути вкладення 13345140
Переглянути вкладення 13345141
А этот Камаро я сфотографировал специально для X-Рея, пусть порадуется человек!
Переглянути вкладення 13345142
Это Камаро имеет очень интересную и красивую патриотическую аэрографию. Три месяца работы художника. Тут и Вашингтон, и гражданская война, и Перл Харбор и Ирак...
Полную подборку из 87-ми картин изображенных на этой машине можно посмотреть здесь:
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Переглянути вкладення 13345143
Переглянути вкладення 13345144
Переглянути вкладення 13345145
На багажнике изображено Арлингтонское Кладбище в Вашингтоне - военное кладбище где хоронят военных и знаменитостей. Наш земляк и форумчанин Гастелло даже когда-то выкладывал хороший фотоотчет про него на форуме:
https://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=792508
Переглянути вкладення 13345146
А это самый быстрый серийный Корвет - ZR1. 6.2 литровый V8 с механическим нагнетателем. 638 л.с. 3.4 секунды до 100 км/ч. Время прохождения Нюрбургринга - 7:19.63. Для сравнения, Nissan GT-R - 7:24.22.
Внешне отличается от обычного Корвета только колесами и карбоновым обвесом.
Переглянути вкладення 13345147
Раз уж заговорили про "мускулы", вернемся к мускулистым Фордам!
Ford F-150 SVT Raptor. Харизматичный трак. 6.2 литровый V8, 411 л.с. и стильная внешность!
Переглянути вкладення 13345148
Переглянути вкладення 13345149
Переглянути вкладення 13345150
Это уже обычный дизельный трудяга F350!
Переглянути вкладення 13345151
Раз уже заговорили о "мускулах" и Фордах, нельзя пройти мимо Мустанга!
"Обычный" GT. 5.0, 412 лошадей.
Переглянути вкладення 13345152
А это самый "топовый" Мустанг - Shelby GT500.
"Суперчаржерд" 5.8 литровый V8 развивающий немыслимые 650 лошадей...
Переглянути вкладення 13345153
А на этот Мустанг фордовцы возлагают большие надежды. Еще бы, легендарный Boss 302!
В Америке сейчас очень раскручивают эту модель. И не зря, это не просто GT с форсированным мотором, это трэк-настроенный дорожный автомобиль, если можно так выразиться. На котором можно приехать и уехать на гонку своим ходом и неплохо там выступить!
Большим изменениям подверглись не только двигатель и трансмиссия, но и подвеска, и тормоза.Переглянути вкладення 13345154
Фордовцы даже выставили перевернутый на бок Boss 302 и подписали все что подверглось изменениям!
Переглянути вкладення 13345155
Вкратце то что написано в голубых кружочках:
Более жесткие сайлент-блоки всех рычагов.
Облегченные алюминиевые колесные диски с резиной Pirelli P Zero 255/40/19 впереди и 285/35/19 сзади.
Коротходная 6-ти ступ. трансмиссия и сцепление улучшенного трения "с применением гоночных технологий" (не обессудьте, просто перевожу!
)Настроення "квадро" выхлопная система. Обратите внимание что выхлопные трубы выведены как назад так и по бокам!
Специально настроенные traction control system and electronic stability control.
Задний диффренциал может быть повышенного трения или по заказу Торсен.
Тяга заднего стабилизатора увеличенного диаметра.
Мануально регулируемые задние амортизаторы с 5-ю установками.
Уникальная система АБС.
Это не все, я сфотографировал не все кружочки, но изменений довольно много.
Так что за стартовую цену в $40К получается очень недурной вариант. Ведь хваленый Camaro ZL1 стоимостью в $57К и со своими сумасшедшими 580 л.с. (который к слову сказать мне очень нравится) в последнем тесте Кар энд Драйвера проиграл Боссу и в ускорении - 4 секунды до сотни у Босса и 4.2 у ZL1, и в торможении, и был совсем рядом в "переставке". Проиграли по ускорению ему и Shelby GT500 и Challenger SRT8. По торможению первым был Шелби, а вторым Босс, по переставке первым тоже был Шелби, со своей пресловутой зависимой задней подвеской, вторым Камаро, третьим Босс, четвертым Челленджер.
Boss 302 дешевле их всех и не менее харизматичней и легендарней. Думаю хорошая машина получилась.
Переглянути вкладення 13345156
Сфотографировал для вас картинку с модельным рядом и прайсом Мустангов дабы развеять миф про "новый Мустанг за 17 тысяч". Такого нет. Самый дешевый V6 от $22310. Но если уже брать Мустанг, надо брать конечно V8 - GT от $29710.
Переглянути вкладення 13345157
А у этого стенда я задержался дольше всего! Фордовцы выставили всю линейку мустанговских моторов в разрезе!
Самый простой 3.7 V6 выдает недурные 305 л.с.!
Переглянути вкладення 13345158
Переглянути вкладення 13345159
Это уже посерьезней - мотор от GT. V8 5.0 - 412 лошадей. Вес этого восьмицилиндрового сердечка благодаря новому алюминиевому блоку всего 195 кг! Крутится до 7000 об/мин. Изменяемые фазы газораспределения, 4 клапана на цилиндр, настроенные выпускные коллекторы. Это я перевожу синенькие кружочки.
Переглянути вкладення 13345160
Переглянути вкладення 13345161
А это - сердце Босса. Форсированный до красивых 444-х лошадиных сил V8 5.0. Измененный впускной коллектор, увеличенные макс. обороты - 7500, заполненные натрием выпускные клапана для лучшего охлаждения, кованые алюминиевые поршня.
Переглянути вкладення 13345162
Переглянути вкладення 13345163
Это сердце зверя. Shelby GT500. V8 5.8 литра с механическим нагнетателем. Самый мощный серийный V8 в мире по заявлениям фордовцев. 650 лошадиных сил. 812 Нм крутящего момента.
Переглянути вкладення 13345164
Переглянути вкладення 13345165
Думаю такие цифры достойны финала этого отчета.
Резюмирую лишь, что после посещения выставки я увидел что американский автопром скорее жив, чем мертв. Это хорошо.
Останнє редагування:
.
.
