Kikaha сказав(ла):
вот это я и хочу узнать - сколько в месяц скушает бумер? 300-400 уе? дорого для меня.....
я так понимаю машина середины 90-х = около 12 лет и 180-200 тк пробег... в каком состоянии там ходовая??? труп? все менять сразу?
Первый совет - если уж брать б/у иномарку такого возраста, желательно сразу иметь "дружественное" СТО, специализирующееся по данной марке. Где ее и первоначально посмотрят с учетом всех присущих нюансов и дальше обслуживать будут по нормальным ценам и не трахая владельцу моск.
По ценам на ремонт - из того, на чем езжу...
Вольво 7-й/9-й серии.
Полная переборка/замена ходовой вплоть до новых тормозных дисков - ок. 1500 у.е
Вскрытие дизельного двигателя, шлифовка головы после перегрева с новыми запчастями и с заменой всех резинок в системе охлаждения плюс попутная замена ремня ГРМ - ок 500.
Новая голова - 650 у.е.
Ну и т.д. Причем такие капитальные проблемы могут случиться крайне редко и марка относительно дорогая в ремонте.
Был до этого Фолькс - все стоит ровно в 2 раза дешевле, ломается в 2 раза чаще...
Так что есть вариант купить за 8, вкинуть тысячи 2 и не иметь проблем года 3 минимум. Естественно при учете живого кузова и не мертвого движка.
Kikaha сказав(ла):
в тот же ланос - только бензин лить, а сколько скушает иномарка - я и хочу узнать, подскажите плиз!
И новые ланосы тоже ломаются... У друга ланос на 50 тысячах - ремонтируется потихоньку. Причем гарантия у нас такая - всю душу вынут. Хотя конечно да, частота поломок нового ланоса раза в 2 меньше, чем иномарки 10-летки.
Kikaha сказав(ла):
ЗЫ из совсем старых - нравится форд эксплорер года 91 можно взять, но там мотор 4 литра - и я даже боюсь представить сколько он ест бензина....
В пепелац таких размеров можно и метан поставить... Будет практически на халяву ездить. Правда первоначальные затраты не копеечные...
