Эти "харьковские", если я правильно понял, интернет-магазин?
Ну они ИМЕННО харьковские. Т.е. ничего не мешает выбрать на сайте товар, позвонить по телефону указанному в контакте, и через час встретиться с продавцом и товар забрать.
И растолкуйте темному зачем нужны в модели гироскопы?
О!!! Гироскоп это совершенно отдельная тема. Гироскопу можно петь целые оды. Прежде всего из-за цены тема отдельная
Хороший алайновский гироскоп начинается от 150 доллярей, чуть похуже Футаба - от 100. Т.е. гироскоп может стоить если не половину, то треть нормального вертолета.
Задача у гироскопа одна - держать хвост. Не, не так, именно ДЕРЖАТЬ хвост. При ветре держать, при маневрах различных держать. Т.е. чем характеризуется ХОРОШИЙ гироскоп - при любых маневрах вертолета будет держать хвост В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ до тех пор, пока мы не изменим это положение ручкой "поворот хвоста".
Теперь представьте себе тот же вертолет БЕЗ гироскопа. Поведение будет примерно таким - взлетели, "вывесили" мы вертолет хвостом к себе, потом нажали джойстик "вперед", а вертолет летит вперед и одновременно закручивает хвост скажем на 90 градусов вправо. Понятно, что в этом случае траектория его полета станет абсолютно не предсказуемой вместо прямой линии. Особенно плохой гироскоп достает когда только УЧИШЬСЯ летать (мастер, он и на табуретке с моторчиком полетит), тебе и так надо вертолет по 2-м осям стабилизировать, классика это конструкция с положительной обратной связью (почему я так и люблю соосники - они самостабилизирующиеся), а тут надо еще и хвост от рысканья удерживать.
