Единый электронный билет в городском транспорте

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Закупка электронных билетов, тысячи валидаторов для 725 автобусов, 125 троллейбусов и 150 трамваев, ручных средств контроля. Кроме того, победитель проекта должен создать сайт и мобильные приложения для проекта.

Ебилет здорового человека
 
Кстати, всё чаще вижу школьников, копостирующих еблеты...

Недавно вообще бабульку под 60 видел с девайсом...
 
В мэрии Харькова рассмотрели петицию горожан о запрете маршруток.
Коммунальными предприятиями электрического транспорта – трамвай, троллейбус, метрополитен – обеспечивается около 88 % всех городских пассажирских перевозок. Предприятиями автомобильного транспорта на городских автобусных маршрутах обеспечивается около 12 % пассажирских перевозок.

Учитывая вышеизложенное, приоритетным направлением в развитии общественного транспорта города Харькова является метрополитен, а также наземный электрический транспорт (троллейбус, трамвай).
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Закупка электронных билетов, тысячи валидаторов для 725 автобусов, 125 троллейбусов и 150 трамваев, ручных средств контроля. Кроме того, победитель проекта должен создать сайт и мобильные приложения для проекта.

Ебилет здорового человека

Я б так не утверждал преждевременно:D
 
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Закупка электронных билетов, тысячи валидаторов для 725 автобусов, 125 троллейбусов и 150 трамваев, ручных средств контроля. Кроме того, победитель проекта должен создать сайт и мобильные приложения для проекта.

Ебилет здорового человека
Ага. Чувак, который даже мусор со своего города вывезти не в состоянии. :D
 
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Закупка электронных билетов, тысячи валидаторов для 725 автобусов, 125 троллейбусов и 150 трамваев, ручных средств контроля. Кроме того, победитель проекта должен создать сайт и мобильные приложения для проекта.

Ебилет здорового человека
А в чем отличие? У нас тоже в новые правила вписано с еблетом также создание сайта и мобильных приложений пользователя. В том числе для текущего местоположения всех транспортных средств налюбом маршруте.
 
Заколебали блин. С карточкой заставляют по всему салону ходить искать рабочий терминал... В траллейбусе 24 борт 3219 не работают два терминала на последней и предпоследней двери. Из четырех, два не работают. Экран горит, а при прикладывании загорается красным.
 
Заколебали блин. С карточкой заставляют по всему салону ходить искать рабочий терминал... В траллейбусе 24 борт 3219 не работают два терминала на последней и предпоследней двери. Из четырех, два не работают. Экран горит, а при прикладывании загорается красным.

Валидатора*
 
Зная что там Садовой этим занимакосяк то скорее всего будет е билет очень больного человека и возможно на голову

Тихо, за Львов вкладывать на Садового - это наброс на вентилятор. Там в ЛЭТе достаточно инициативного народа, и судя по тому как сделали трекеры, схемы инфраструктуры и нашли бабки для авариек - будет прок. Главное, что в данном случае местный глава ратуши не вмешивался.

Кстати, всё чаще вижу школьников, копостирующих еблеты...

Недавно вообще бабульку под 60 видел с девайсом...
Опа, интересно. Пенсам не выдали еще карты. Либо дама настолько плохо выглядит, что пользуется обычной коммерс-картой.

Либо отжала у малого (у школьника из класса, если училка) покататься по скидке и вновь-таки плохо выглядит.

Для петербургского Подорожника сделали мобильное приложение чтобы можно было пополнять карту прямо со смартфона с NFC. Потом кулхацкеры вытянули из этого приложения криптоключи Подорожника.
Мораль - чем закрытее система, тем она неуязвимее.

Сайт обычно делают для погашения задолженности при оплате проезда банковскими картами. Поскольку харьковский е-тикет не работает с банковскими картами, то и нужды в сайте нет.
Ша, судя по предыдущим проектам и инвестора, и производителя - дело может повторится.

Слава Богу, что тема с публичным трекингом подвижного состава за 900 тыс. гривен улеглась. Дептрансу надо просто хорошую пару фронтэнд-бэкенд сделать, но судя по всему хотят нагреть бабки.

Заколебали блин. С карточкой заставляют по всему салону ходить искать рабочий терминал... В траллейбусе 24 борт 3219 не работают два терминала на последней и предпоследней двери. Из четырех, два не работают. Экран горит, а при прикладывании загорается красным.
Ошибку в студию.

Вообще стал замечать, что ребята с новыми картами, которые с номером на карте не могут нормально расплатится не доставая карту из кошелька. Тем самым вносится сильное сомнение, что носитель инвестору стоил 25 грн. (а сейчас и вовсе - 31 грн.)

Да и за терминалы есть чего сказать. Уже 5 день не могу нормально пополнится. То купюроприемник сдохнет, то бумаги нет, то вообще выключен там, где работал.

На Героев Труда \ Широнинцев, например, умножили на ноль энергоснабжение киоска на остановке, терминал в минус.
 
Вообще стал замечать, что ребята с новыми картами, которые с номером на карте не могут нормально расплатится не доставая карту из кошелька.
У меня карта куплена в декабре 2017. Положил её под прозрачную силиконовую накладку телефона - нихера не пробивает🤔🤔🤔
 
У меня карта куплена в декабре 2017. Положил её под прозрачную силиконовую накладку телефона - нихера не пробивает
Такая же карта. На рукаве куртки есть карманчик на молнии. Карту не достаю.
Подношу руку к валидатору - срабатывает.

Кстати, насчёт школяров: а какой смысл им валидироваться, если у них всё равно безлимит? Активировал карту за 15 грн в начале месяца и катайся. Могут ли оштрафовать активного безлимитчтка в случае отсутствия валидации?
 
Кстати, насчёт школяров: а какой смысл им валидироваться, если у них всё равно безлимит? Активировал карту за 15 грн в начале месяца и катайся. Могут ли оштрафовать активного безлимитчтка в случае отсутствия валидации?
в правилах исключения нет. каждый проезд должен быть отмечен.
для списания денег (в случае необходимости) с пассажира, и последующей передаче соответствующему депо его доли от проезда.
иначе как учитывать, сколько пассажиров перевезли, и сколько нужно перечислить за них компенсации? или будет как в маршрутках, которыми пользуются типа 12% жителей. а остальную выручку не показывают, а делят.
 
остальную выручку не показывают, а делят.

Кстати, а когда уже в еблет введут фичу "вернуть билетик": на выходе из вагона подносишь его к валидатору повторно, при этом записи о твоей поездке исчезают из всех баз, а тебе на счет возвращается гривна?
 
Кстати, а когда уже в еблет введут фичу "вернуть билетик": на выходе из вагона подносишь его к валидатору повторно, при этом записи о твоей поездке исчезают из всех баз, а тебе на счет возвращается гривна?
и из краника в кабине кондуктору каплет пивасик?
 
Назад
Зверху Знизу