ЮЖД объяснила, зачем ей двухэтажные поезда

Статус: Offline
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 34999
ЮЖД объяснила, зачем ей двухэтажные поезда

Поставка поездов «Skoda» не является альтернативой закупке скоростных электропоездов «Hуundai», сообщает пресс-служба Южной железной дороги.
) Двухэтажные электропоезда двойного питания чешского производства «Skoda» решено было приобрести после реконструкции электрификации участка Коломак-Совнаркомовская, что обеспечилл сквозное движение поездов части дороги, так оставались еще участки стыкования постоянного и переменного тока. Электропоезда двойного питания решали эту проблему.
Контакт на поставку двух поездов с компанией «Skoda Vagonka» ЮЖД заключила ва 2010-м году.
«Приобретение двухэтажных электропоездов двойного питания компании «Skoda Vagonka» не является альтернативой закупке скоростных электропоездов «Hуundai», поскольку данные поезда будут решать принципиально разные задачи:
- поезда «Hуundai» предназначены для перевозки пассажиров на маршрутах скоростного движения, в том числе в период проведения Евро-2012;
- поезда «Skoda» будут осуществлять пригородные перевозки в пределах одной дороги (участки Харьков – Полтава – Кременчук, Харьков – Купянск)», - объяснили в пресс-службе ведомства.





Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
А нахуя селюкам двухэтажные вагоны?
 
Все равно эти поезда редко где у нас смогут разгоняться хотя бы до 140.
 
Ну экспресс судя по gps таки за сотню разгонялся на некоторых участках :) А остальное да... 60-70 кмч.
 
Шкода это совсем не плохо, в европе есть 2х этажные поезда, а откаты у них везде есть! Интересно просто доедут ли они до нас. Сам лично не верю, что хюндай приедут!
 
Я хуею - двухэтажный потяг на Куп'Янск!!!:іржач::іржач::іржач:
Это шоб колхозники коров на Благбаз возить могли?
 
Я хуею - двухэтажный потяг на Куп'Янск!!!:іржач::іржач::іржач:
Это шоб колхозники коров на Благбаз возить могли?

Да хуей и дальше, ежели "у вас так принято" - коров в общественно транспорте возить. :іржач:
Я ничего плохого не вижу в том, что в поезде при том же количестве вагонов и той же длине платформы будет вдвое больше сидячих мест, чем в электричке. Лучше б только эти составы пустили как попугаи не на Купянск, а на Красный-Лиман-Святогорск по выходным вместо ЭР-2.
 
Лучше б только эти составы пустили как попугаи не на Купянск, а на Красный-Лиман-Святогорск по выходным вместо ЭР-2.

Я не знаю шо там в на Святогорск за пиздец, но почему-то убежден шо подобное надо в первую очередь на белгородском направлении сделать - вот уж где пиздец!
 
620-ки нормально 120-ть идут и на наших дорогах, проверено временем и конечными пользователями.... Их уже с десяток курсирует по нашим (неэлекторфицированым) дорогам уже неколько лет. спросите их об ИХ отношении к этим автобусам.... и плюсах "Вагончиков"... Узнаете о себе много интересного....
 
620-ки нормально 120-ть идут и на наших дорогах, проверено временем и конечными пользователями.... Их уже с десяток курсирует по нашим (неэлекторфицированым) дорогам уже неколько лет. спросите их об ИХ отношении к этим автобусам.... и плюсах "Вагончиков"... Узнаете о себе много интересного....

Вес 620-к можно узнать? И сравнить с весом двухэтажных Шкод.
 
620-ки нормально 120-ть идут и на наших дорогах, проверено временем и конечными пользователями....

120 км/ч - максимально разрешенная скорость ПС на участках: Харьков-Каз.Лопань, Харьков-Полтава, Харьков-Лозовая. На остальных магистральных участках она не превышает 100 км/ч.
 
120 это скорость на ровных участках, а таких участков в Украине крайне мало, ибо все прекрасно знают, как и когда строились ж/д полотна, а нового то ничего..в Европе построят 10 тунелей, вместо того, что б строить 100 поворотов, разворотов, серпантинов.
А у нас то что строилось иностранцами, то и осталось, яркий пример Закарпатье, сейчас никто б не построил там жд, с такими тунелями и обходами гор.
 
120 км/ч - максимально разрешенная скорость ПС на участках: Харьков-Каз.Лопань, Харьков-Полтава, Харьков-Лозовая. На остальных магистральных участках она не превышает 100 км/ч.

Так на этих участках и сосредоточено 70-80% всех перевозок, остальные участки - второстепенные.
 
Назад
Зверху Знизу