В Тбилиси с улиц города исчезли троллейбусы и трамваи
Теперь сотни водителей ищут работу и попутно вспоминают, что им обещал перед выборами Президент Грузии. Если бы не решение городских властей, то в конце декабря тбилисский троллейбус справил свой 70-летний юбилей, трамвай просуществовал в городе 101 год.
Теперь о том, что по тбилисским улицам ходил этот экологически чистый вид транспорта,- будет напоминать этот музейный экспонат, который сотрудники уже ликвидированных трамвайно-троллейбусных депо назвали посмертным памятником их трудовой деятельности.
Таким образом в Грузии решили бороться за экономию электроэнергии.
Электротранспорт всегда был популярный среди горожан. Им пользовались и студенты, и пенсионеры. Заметно амортизированный, при этом самый доступный по цене, а стоимость проезда так и осталась - 10 грузинских копеек, он оказался для новых властей не по карману.
Зато на городских магистралях появилось 220 голландских автобусов. За каждый из них из городской казны выплачено 110 тысяч долларов. Общая стоимость приобретения составила около 25 миллионов долларов. Проезд в этих автобусах будет в два раза дороже, а с января предполагается ещe стопроцентное подорожание.
Безработные водители, собравшиеся у здания мэрии, требуют выдачи задолженности по зарплатам и предоставления им альтернативных рабочих мест. Ответ властей таков: чтобы пересесть на автобусы сдавайте экзамены и принимайте участие в конкурсе. В противном случае - ищите другую работу.
Теперь сотни водителей ищут работу и попутно вспоминают, что им обещал перед выборами Президент Грузии. Если бы не решение городских властей, то в конце декабря тбилисский троллейбус справил свой 70-летний юбилей, трамвай просуществовал в городе 101 год.
Теперь о том, что по тбилисским улицам ходил этот экологически чистый вид транспорта,- будет напоминать этот музейный экспонат, который сотрудники уже ликвидированных трамвайно-троллейбусных депо назвали посмертным памятником их трудовой деятельности.
Таким образом в Грузии решили бороться за экономию электроэнергии.
Электротранспорт всегда был популярный среди горожан. Им пользовались и студенты, и пенсионеры. Заметно амортизированный, при этом самый доступный по цене, а стоимость проезда так и осталась - 10 грузинских копеек, он оказался для новых властей не по карману.
Зато на городских магистралях появилось 220 голландских автобусов. За каждый из них из городской казны выплачено 110 тысяч долларов. Общая стоимость приобретения составила около 25 миллионов долларов. Проезд в этих автобусах будет в два раза дороже, а с января предполагается ещe стопроцентное подорожание.
Безработные водители, собравшиеся у здания мэрии, требуют выдачи задолженности по зарплатам и предоставления им альтернативных рабочих мест. Ответ властей таков: чтобы пересесть на автобусы сдавайте экзамены и принимайте участие в конкурсе. В противном случае - ищите другую работу.
