Уровень старого экспресса (он же новых хюндаев) - максимум до Сум ехать или до Полтавы. Но не 5 часов скорчившись до Киева тащиться без отопления! Они б еще до Львова сидячий пустили с такой скоростью.
Угу у него и тормоза почему то без электричества не работают. Свет пропал, двери разблокировались и поезд катится в чистом поле со скоростью 150км\час без тормозов. Крррасота.
1) почему без отопления?
Потому, что электрическое оно, для корейских зим. Даже если провод не оборвут, как вчера, все равно - жарко не будет.
Следующей? А когда была предыдущая?
С 2010 до 2012шла. То что вы не заметили не значит, что ее не было. Жители Лозовой, например, ооочень хорошо на своей попе прочувствовали.
Странно в новых вагонах абсолютно всех оно электрическое и нигде не холодно. Это вам так хочется чтобы там было холодно? Если так посмотреть то средняя t в Корее всего в два раза выше, чем в Харькове. То есть средняя для Харькова за январь например где-то -5 а Сеул -2,5.
Я не заметил, потому что поезд, которым в последний раз ездил в Киев, стал идти даже дольше. Такой вот парадокс.
В два раза - существенная разница. И если хюндаи постоянно ломались даже летом, что же будет в условиях зимы? А если дадут вказивку электроэнергию экономить?
Кухарка, страна, а если
Ник одного из форумчан можно смело добавлять в этот список:
Только дырка в полу, только хардкор!
Интересно посчитать, а от общего количества рейсов всех хёндэ сколько те пять поломок получится.
Правильно звучит. Нормальное состояние Хьюндая - поломка. Иногда он переходит в нетипичное для него работоспособное состояние. Поломка для него - это как раз возвращение ОБРАТНО в состояние нормы.
