У Львові презентували перший електробус власного виробництва

M100 · 10.11.2015

мне трамвай их больше нравится
помнится в конце 90-х - в начале нулевых завод вообще стоял. Рассказывали что сотрудники с завода тащили детали и собирали в гараж и продавали
Большинство уже попрощалось с заводом.
А он теперь телевизоры, мониторы выпускает.

profes · 10.11.2015

Ivanoffff сказав(ла):
та давай сразу до 10, че мелочиться

не против. за качество нужно платить.

speck · 11.11.2015

Перший львівський п'ятисекційний трамвай в Києві.

Астроном · 11.11.2015

1. Если он стоит 9 миллионов, сколько тогда должен будет стоить проезд, чтобы вложения окупились (это я применительно к тому, что их советуют покупать частникам)
2. Сколько будут жить аккумы при такой активной езде, как у автобусов в большом городе? Хорошо, если срок будет сравним с обычным автомобильным - 4-5 лет.
3. Вопрос вытекающий из второго - сколько будет стоить замена аккумуляторов?

Utya · 11.11.2015

Technics71 сказав(ла):
-Он часть пути едет по рельсам, подзаряжается, меняет колёса и едет дальше без проводов и рельс."

А потом у него выдвигаються крылья и он пиздячит самолетом от Аэропорта до Алексеевки

Астроном · 11.11.2015

speck сказав(ла):
Перший львівський п'ятисекційний трамвай в Києві.

Классный трамвай, как в Европе! Только вот зачем он в Киеве? У такого низкопольника нет отдельной тележки, как в старых вагонах. Тележка совмещена с секцией. В результате этот поезд очень критичен к качеству пути

По таким путям это чудо техники не проедет!
Как вариант - линия скоростного трамвая, там возможно пути получше.

Bandurist · 12.11.2015

До Києва прибув перший львівський трамвай

Bishoujo · 12.11.2015

Bandurist сказав(ла):
До Києва прибув перший львівський трамвай

Это теперь водила трамвая управляет им со смартфона?

martyshkin · 12.11.2015

Bishoujo сказав(ла):
Это теперь водила трамвая управляет им со смартфона?

А че, потом управление транспортом из дому, потом автопилот...
Главное тут чтобы никто не делал каку, а для этого надо чтобы все слои населения были довольны жизнью, как в топовых евространах.

dubishe · 12.11.2015

Все это хорошо пока батареи не ушатаются. Ежели lipo -там на замену лимонов пару треба будет. А ежели Lifepo4 я там вообще боюсь думать про стоимость. А скорее всего и есть железные, ибо литий по зиме резко теряет емкость и токоотдачу.

Аккумуляторы электробуса безопасны в эксплуатации и имеют большой ресурс (от 5 до 8 тысяч циклов "заряд-разряд" в зависимости от условий эксплуатации и обслуживания). Бортовое зарядное устройство обеспечивает зарядку батареи от сети 380 В. Дополнительно может быть установлен пантограф для зарядки батареи электробуса от троллейбусной контактной сети.

В количестве циклов по моему нолик лишний. Да и под троль проводами будет ползти медленнее+время поставить\убрать штанги. Опять же учить водил проходить стрелки и изостыки прийдеться.