• Лови промокод з яким знижка 50 грн - promo50grn

Электромобиль изменит мир к лучшему !

печалька, Куда девается фреон в мороз?
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
печалька, Куда девается фреон в мороз?
В кондей автомобильный я не лазил, попробую апроксимировать свои данные от обычных кондеев.
Единственной "физичной" вещью может быть то, где-то внутри медная и стальная трубки (или гайка), которые имеют разный коэф. расширения сжимаются при -25Спо-разному, образуют щель, и......

У электродвигателя есть тепловые потери около 10%, вот это тепло направляют на подогрев испарителя.
Если этих 10% хватает для растопки испарителя, то почему бы их не отправить в салон? А если их не хватает для обогрева салона, то для обогрева испарителя их тоже не хватит...
 
ниже -20 у нас бывает недели две в году.
оделся - окна приоткрыл, чтобы стёкла не обмерзали и поехал.
дела большие...
я так на запорожце делал, когда печку влом раскочегаривать было...

в крайнем случае можно воспользоваться идеей от запорожца и поставить газовую или бензиновую печку на случай больших холодов...

EImteTb7FRs
 
Вот интересный аппарат , самый совершенный пока !
 
гляньте какая жоповозка:



примечательное решение - аккум отстёгивается в три движения и в виде чемодана с колёсиками перемещается на зарядку в удобное место.

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Супер:клас:

Это репка)



Если этих 10% хватает для растопки испарителя, то почему бы их не отправить в салон? А если их не хватает для обогрева салона, то для обогрева испарителя их тоже не хватит...

потому что для испарителя достаточно -5(для нормальной работы), а для салона этого мало.



EP Tender, или Как подзарядить электромобиль в дороге

Продемонстрирован прототип компактного прицепа с электрогенератором, использующим бензиновый двигатель объёмом около 600 кубических сантиметров.

Основная проблема, связанная с эксплуатацией электромобилей, заключается в необходимости подзарядки блока аккумуляторных батарей. На полное восполнение запаса энергии может уходить до 8–10 часов. И хотя автопроизводители реализуют режим быстрой подзарядки, этот процесс всё равно отнимает время, несопоставимое с заправкой обычным топливом. К тому же пока инфраструктура станций подзарядки развита довольно слабо, что также отталкивает потенциальных потребителей.

Частично решить проблему позволяет гибридная конфигурация силовой установки, где для подзарядки аккумуляторов используется энергия, генерируемая двигателем внутреннего сгорания. Этот же принцип взяли на вооружение конструкторы EP Tender — компактной станции подзарядки электромобилей, выполненной в виде мини-прицепа.

72ec66f4b0efd29b1d4385c1f5573739_resized_width_db437a7de266563aaf1488ed0237388d_500_q95.jpg


EP Tender цепляется за фаркоп автомобиля и путешествует вместе с ним. Электронная система постоянно отслеживает уровень оставшегося заряда: при его приближении к критической отметке автоматически запускается бензиновый генератор, подающий электричество в бортовую цепь подзарядки. Таким образом, восполнять запас энергии можно непосредственно в пути — на скорости до 130 км/ч.

8d388bb4f43d6dd8d3680eb7b459b102_resized_width_1b8cb372860707cc37567916bde3c78e_500_q95.jpg


В текущей версии EP Tender использует генераторную установку на основе двигателя внутреннего сгорания объёмом 600 см³. Выдаваемая мощность достигает 22 кВт. Весит мини-прицеп около 200 кг.

В перспективе разработчики планируют установить двигатель с рабочим объёмом 900 см³, который обеспечит мощность до 35 кВт. Утверждается, что в зависимости от типа электромобиля EP Tender позволяет увеличить запас хода на 600 км.

9cba277bd8d341326cc97cbd3a4cdce9_resized_width_0273ceb6cb9d504eb9eb189bacb7e640_500_q95.jpg


Подготовлено по материалам Gizmag.
 
Останнє редагування:
Tesla Model S 2013
394км на одной зарядке (на трассе при оптимальной скорости эта цифра превратится в примерно 450км)
3.7с на разгон с 0 до 97км/ч
0 вредных выхлопов
максимальная скорость 190км/ч
максимальная мощность 416л.с.
четверть мили/длина трассы для драг рэйсинга 12.6с без какого-либо тюнинга
суммарная вместимость двух багажников 895л при 7 местном варианте и 1795л при сложенном третьем ряде сидений
Цена от 87 тыс уе за максимальную комплектацию (Перформанс) и от 52тыс уе за стандартную.

Читать полностью:
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі


Зарядка на 250 км = 30 минут ....
Так что , думаю в скором будущем , электрокары будут не в диковинку ))
 

Вкладення

  • 71978_1.jpeg
    71978_1.jpeg
    61 КБ · Перегляди: 52
  • 71978_2.jpeg
    71978_2.jpeg
    51.2 КБ · Перегляди: 51
  • 71978_4.jpeg
    71978_4.jpeg
    87 КБ · Перегляди: 58
  • 71978_5.jpeg
    71978_5.jpeg
    58.6 КБ · Перегляди: 57
В нормальные машины ставят тепловой насос(кондиционер)
А Таврия нормальная машина? Арабы заказывали 300 таврюх (с кондеем), ставили израильский за 100у.е.:D
Давно было, в начале 2000гг.


как придумал- бензогенератор в салоне авто! ты слышал как он трещит?:іржач:
другое дело если ты глухой отродясь, тогда попробуй.

Это ты слышал советский.:D И почему в салоне? А как трещит двигатель мотороллера? Почти не слышно! И 600куб\см 22кВт, там не нужно, 10кВт 300куб\см хватит за глаза. Отсюда- вес в два раза (и более, сам прицеп и колёса тоже весят) меньше и размер подходящий. Реально, что бы УВЕЛИЧИТЬ запас хода и, в крайнем случае, двигатся со скоростью 60-70 км\ч (в городе) достаточно 2-4 кВТ генератора, опять же зимой для обогрева (воздушное охлаждение). В результате получаем очень даже маленький генератор с небольшим потреблением.
 
Останнє редагування:
как придумал- бензогенератор в салоне авто! ты слышал как он трещит?:іржач:
другое дело если ты глухой отродясь, тогда попробуй.

Трещат двутактники дешевые.
Нормальный четырехтактник(не в салоне) будет шуметь не громче обычного двс,коим он собственно и является
 
Знатоки, помогите определить модель электродвижка
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Просто пипец как хочу такое же замутить, надо прикинуть бюджет...
 
Вроде Warp 9
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

там и цены есть
 
Интересно , сколько будет построить электрокар , на раме , кузов стеклопластиковый !
 
GM готовит конкурента Tesla Model S с 320-километровым запасом хода

9799885623_f4e62f1c8f.jpg


Руководитель отдела General Motors по разработке и совершенствованию продукции Дуг Паркс сообщил, что американский автопроизводитель планирует создать бюджетное электрическое транспортное средство с дальностью хода от одного заряда батареи на уровне 322 км (200 миль).

Топ-менеджер GM также отметил, что компания пытается удвоить запас хода обычных электромобилей и минимизировать расходы на их производство. Тем не менее, Паркс сомневается, что описанный выше автомобиль с ценником ниже $ 30 тыс. попадет в серию в ближайшее время. Скепсис топ-менеджера обусловлено слабым спросом на электрокары со стороны потребителей.

Отметим, что Chevrolet Spark – текущая мэйнстримная модель электрокара от General Motors – обладает запасом хода в 132 км. Новый электромобиль должен вплотную приблизиться по этому параметру к популярной машине Tesla Model S, но сохранив при этом значительно более низкую цену.

К слову, совсем недавно GM расширила свой исследовательский центр в Детройте, где инженеры компании испытывают аккумуляторные технологии. Американцы хотят создать более долговечные системы хранения энергии для электромобилей нового поколения и как можно скорее коммерциализировать свои наработки.

Генеральный директор GM Дэн Акерсон ранее уже говорил, что гибрид Volt следующего поколения будет "значительно" превосходить предшественника по дальности хода от одного заряда аккумулятора при работе в режиме полного электромобиля. Акерсон намекал на 100-киломтеровый или даже более солидный запас хода. Релиз обновленного Volt запланирован на 2016 год. Как ожидается, он будет примерно на $ 10 дешевле текущей модели, цена которой в базовой комплектации стартует с отметки в $ 39 тыс.

Использованы материалы Associated Press
 
Сборка электромобилей и гибридов BMW i3 началась в Лейпциге

9833322936_edb2d52c9a.jpg


Представители автоконцерна BMW сообщили о начале сборки ситикаров i3 на заводе в Лейпциге (Германия). С конвейера в самое ближайшее время начнут сходить как полные электромобили, так и гибридные модификации авто. Купить BMW i3 в Германии и других европейских странах можно будет уже в начале ноября. Ценник стартует с отметки в € 34.95 тыс.

Чтобы наладить сборку BMW i3, немецкому автопроизводителю пришлось инвестировать в техническое перевооружение завода около € 400 млн., а также нанять 800 инженеров. Всего на модернизацию производственных мощностей для сборки авто семейства "i", а также на подготовку 1500 специалистов, которые будут участвовать в этом процессе, баварцы потратили более € 600 млн.

Напомним, что BMW i3 может представлять собой как полный электрический автомобиль, так и гибридное авто. В первом случае машина приводится в движение 170-сильным электромотором, электроэнергия для работы которого поступает от литий-ионного аккумулятора емкостью в 22 кВт*ч. Благодаря этому электромобиль может разгоняться до 100 км/ч за 7.2 секунды и развивать максимальную скорость в 150 км/ч. Одного заряда батареи машине хватает на 130-160 км. В случае гибридной модификации в авто дополнительно устанавливается двухцилиндровый бензиновый ДВС, который позволяет расширить дальность хода на одном заряде батареи до 300 км.

Использованы материалы BMW
 
Сегодня во дворце спорта, что на Малышева, открылась выставка Строительство и все такое.
Но кроме строительства, там представлен электромобиль.
Очень интересный - беленький такой, - на свинцовых аккумуляторах. Кузов на основе то ли матиза то ли ку-ки, но только морда у нее длиннее и от того на машину похоже))) Машинка у них с номерами и говорят они, что три месяца ездят по городу. Запас хода 150 км. Цена 10 куе. Есть вроди как и обогреватель воздуха и даже охладитель, но какой - загадка. Салон очень даже красивый (ну стандартный в общем), только на бороде, где для магнитолы ячейка на заглушке стоят не очень гармоничные пару выключателей/переключателей:
A14K_image.jpg


Был сегодня директор этой конторы, потому особых тех данных не поимел - мож завтра распрошу если будут эксплуатанты.
Ну и вы, вдруг чего, заходите поспрошайте.
 
Назад
Зверху Знизу