Приводосрач

Приводосрач

Всем добра и щястья.

Данная тема про плюсы и минусы приводов автомобилей с разрешенной максимальной массой до 7700 фунтов (3,5 тонны).



Тезисы (обновляются по мере развития темы):

• Передний.

+ Удобный, надежный, предсказуемый.
- Сносит, плохо жечь резину, для жопоруких.

• Задний.

+ Драйв, динамика, и ваще хардкор. Для ТруЪ пилотов, остальные самовыпиливаются об заборы.
- Заносит, угла дает, ваще страшно ездить.

• Полный.

+ Ездит везде, не заносит.
- Ездит не везде, заносит, да еще и жрет ого-го.

----------------------
Про передний-задний:

ASDev сказав(ла):

Всё. На переднем на скользком покрытии категорически не рекомендуется бросать газ или тормозить в повороте. На заднем - наоборот, сброс газа стабилизирует машину. Да и вообще на тормоз в повороте давить нельзя, только до или после. И обязательно машина должна быть на передаче.

Натисніть, щоб розгорнути...

ASDev сказав(ла):

На переднем правильно тормозить перед поворотом, а сам поворот проходить под слабый газ, "внатяг". На заднем - наоборот, под сброс газа. У тебя при нажатии на тормоз заблокировались задние колёса, т.к. они не имеют связи с двигателем, поэтому и крутануло. АБС как я понимаю нет?

Натисніть, щоб розгорнути...

Про полный:

cosanostra сказав(ла):

для полного привода в сложных условиях нужно полное понимание его реализации и склонности поведения, а самое главное, осознание того, что торможение и сцепление с дорогой практически одинаковые с моноприводом.

Натисніть, щоб розгорнути...

н.в.ю сказав(ла):

Вот это в точку. И управлять им нужно уметь и привыкать, потому как он себя ведет как задний и передний привод вместе взятый, в поворотах тоже нужно регулировать газом, и передавить плохо, и не до давить плохо. Не нужно быть слишком уверенным если едешь на полном приводе. Единственный неоспоримый плюс-это трогание с места, преодоление скользких подъемов и езда по бездорожью, здесь полный привод рулит

Натисніть, щоб розгорнути...

----------------------

сколько ж можно

Хрюндель. сказав(ла):

сколько ж можно

Натисніть, щоб розгорнути...

Всё хуйня, Миша, давай по новой

Пост Волнореза с видюхами.

Volnorez K сказав(ла):

Привод.








ЕЩЁ

Натисніть, щоб розгорнути...

Да,давай наполняй копилочку
Может и пригодится,что б тем таких больше не создавали

ниочем

Первое видео от волнореза выключил после слов "на переднем пориводе надо повернуть руль и давить на газ, тогда автор поедет куда надо." Рекомендую каждому, кто ссчитсчитает так же попробовать повернуть руль и нажать на газ в пол на льду, что б увидеть, куда оно вытянет

ND сказав(ла):

знаете что общего у заднего привода и ланоса?

Натисніть, щоб розгорнути...

ЗАЗ 968?

ND сказав(ла):

и то и то говно

Натисніть, щоб розгорнути...

Какие ваши доказательства?(с)

ND сказав(ла):

с чего начать? с ланоса или с ЗП?

Натисніть, щоб розгорнути...

Зарплата всегда говно

тс, лепи совалку

Переднеприводные машины проще, дешевле Всё это звучит слегка странно (тем более из уст наездников, а не производителей), потому как все древние корчи поголовно заднеприводные.

зы. Это задний то дает угла?

Crazy сказав(ла):

Первое видео от волнореза выключил после слов "на переднем пориводе надо повернуть руль и давить на газ, тогда автор поедет куда надо." Рекомендую каждому, кто ссчитсчитает так же попробовать повернуть руль и нажать на газ в пол на льду, что б увидеть, куда оно вытянет

Натисніть, щоб розгорнути...

я! я знаю! прямо ее потянет! я много раз так делал

dmitrokda сказав(ла):

Переднеприводные машины проще, дешевле

Натисніть, щоб розгорнути...

конечно проще и дешевле.. коробас не отдельный агрегат, кардана нет, заднего моста с редуктором нет.

dgr сказав(ла):

конечно проще и дешевле.. коробас не отдельный агрегат, кардана нет, заднего моста с редуктором нет.

Натисніть, щоб розгорнути...

Всё хуйня. Коробас тоже отдельно (вспоминай как сцепа меняется), привода теже, редуктор встроенный и запчастей не меньше, компановка в стесненном подкапотном с лихвой переплюнет цену какого то сраного кардана.

В итоге понятно следующие на лето - передний, на снежную зиму - полный, ну и на вылазку. Надо иметь две машины.

Я за полный!

dgr сказав(ла):

я! я знаю! прямо ее потянет! я много раз так делал


конечно проще и дешевле.. коробас не отдельный агрегат, кардана нет, заднего моста с редуктором нет.

Натисніть, щоб розгорнути...

А "умный" дядя в кине сказал, что должно затянуть в поворот...

а еще ж куча разновидностей полного: part-time, full-time, TOD, на муфтах, какое поле для холивара.

Crazy сказав(ла):

Первое видео от волнореза выключил после слов "на переднем пориводе надо повернуть руль и давить на газ, тогда автор поедет куда надо." Рекомендую каждому, кто ссчитсчитает так же попробовать повернуть руль и нажать на газ в пол на льду, что б увидеть, куда оно вытянет

Натисніть, щоб розгорнути...

я не один раз так делал, только надо не бояться наступить и вытянет, туда куда колеса смотрят, в саму сторону заноса тоже вытянет и выровняет.

На переднем зимой на обгон спокойно идешь, главное не накатом а натяжкой.

По теме - как же вы закалупали совим приводосрачом уже... Самое главное что с пеной у рта тут что то пытаются доказывать в основном те, кто не имеет достаточно большого опыта езды на них что бы сравнивать.

НУ и теперь по цитатам:

dmitrokda сказав(ла):

Переднеприводные машины проще, дешевле Всё это звучит слегка странно (тем более из уст наездников, а не производителей), потому как все древние корчи поголовно заднеприводные.

Натисніть, щоб розгорнути...

Древние это какие? Довоенные? Или доисторическая классика?
ПП стали массово лепить чуть ли не в конце 50-60х как придумали как обойти проблемы компоновки ПП.

Владимир28 сказав(ла):

я не один раз так делал, только надо не бояться наступить и вытянет, туда куда колеса смотрят, в саму сторону заноса тоже вытянет и выровняет.

Натисніть, щоб розгорнути...

угу, конечно... если газ "передавить" то - срыв передней оси в букс и поедешь ты прямо как миленький