Пожежний танк нового покоління може працювати як з екіпажем з трьох осіб,так і без нього - за допомогою дистанційного керування. Також є можливість за потреби збільшити екіпаж ще на дві особи, для яких передбачаються місця по обидва боки машини (зліва/справа) за захисними вікнами. В автоматичному режимі керування машиною здійснюється телеметрично та за допомогою виносного пульта, радіус дії якого сягає 4 кілометрів. Слідкують за навколишньою обстановкою 4 камери, дві з яких встановлені попереду, одна на кормі та ще одна на гідромоніторі, - розповів перший заступник директора - головний конструктор ХБТРЗ Микола Степанов.
Виготовлена з використанням вузлів танка Т-64 машина має модульну конструкцію, що дозволяє не тільки випускати широку гамму варіантів виконання в межах сімейства, але й на окремо взятій системі, а в разі потреби проводити монтаж устаткування під конкретне завдання. Сама машина виконана за капотною схемою, що покращує доступ до двигуна. І якщо машина підірветься на вибухонебезпечному предметі, двигун прикриє собою екіпаж.
Також ГПМ-64 оснащена комбінованою лобовою бронею, яка витримує пряме влучення 30 мм снаряда. Бокові борти та корма теж зможуть захистити машину від осколків та теплового випромінювання пожежі, адже сумарна товщина броні становить від 12 до 20 мм. Її можна наростити загалом до 40 мм, щоправда, тоді машина братиме води із загального резервуара на 5 кубічних метрів менше.Для підвищення безпеки екіпажу конструктори збільшили і броньовану товщину дна пожежної машини.
На ГПМ-64 харків'яни встановили танковий двигун 5ТДФ-Е, модернізований на ХБТРЗ до потужності 900 к.с. Двигун має покращені пускові характеристики, а також систему запуску в сильнозадимленій місцевості (є джерело автономної подачі кисню). Передбачена й можливість додаткового охолодження радіаторів, за потреби водою з цистерни.
У трансмісії застосований редуктор, що знижує обороти на ведучих передніх колесах у порівнянні з танковим шасі вдвічі, але й у стільки ж разів підвищує крутний момент. Машина дещо втрачає у швидкості (може рухатись не швидше ніж 30 км/год ), але значно виграє у прохідності і здатності транспортувати важкий вантаж. Слід наголосити, що ГПМ-64 розрахована на перевезення важкого вантажу, адже резервуар з водою вміщує 25,2 кубів води! Маса спорядженої машини - майже 50 тонн, "сухої" - менше 25.
Цей робот-танк має надпотужний гідронасос (він також використовується на пожежних катерах). За потужності у 400 к.с. подача води здійснюється на дальність до 100 метрів, час витрачання води становить 6,5 хвилини. Гідромонітор має можливість вільного руху на 360о по горизонталі та -10 + 90о по вертикалі. Управління ним можна здійснювати оператором по відеомонітору, а за відмови електроніки - вручну. Щиток водія-механіка, педалі, важелі управління та інші вузли залишилися від танка Т-64, все це було зроблено для психологічної зручності навчання водія-механіка ГПМ-64. У кабіні для екіпажу передбачений кондиціонер, установка, що фільтрує повітря, а також два додаткові місця.
Великою перевагою цієї машини є те, що це єдиний у світі танк, який не має в своїй ходовій відкритих гумових деталей, тож вогонь не пошкодить ходову частину. Треба згадати і встановлені бокові екранні завіси. При потраплянні машини в горючу суміш передбачена поливка елементів ходової частини.
