это если не вкидывать много деняХ
Я уже писал в теме про москвича:
Поставить мощный движок, с какого нибудь старого японца. Желательно с турбиной. Потом проехать прокатиться и порвать коробку. Поставить коробку с этого же японца. Поехать и завернуть в узел кардан. При этом поотрывать рычаги, тяги и резинки. Поставить кардан и ходовую с того же японца (на сварку, супер клей и проволоку). После этого поехать и оторвать мост от кузова. Мост усиленно приварить. Потом порвать пополам кузов. И так далее. Романтика
Так почти всегда и получается.
Поэтому полностью поддерживаю Дундика. Машина рассчитана на такие нагрузки. Будет намного меньше проблем.
Либо, если бюджет не ограничен, то лучше лепить с 24 волги. Там много места есть разгуляться. Варить каркас, мотор v8 литров 5-6 и т.д
сток рулит!
не смеши
купи кузов Е30(желательно купе) впездячь каркас, ковши, двиг М50B25(а еще лучше строкер 3.0 сделать) редуктор с блоком и вытирай слезы счастья
никого классикой не удивишь, даже ели она будет на двух колесах ездить. а так купишь авто которое с завода боком выезжает
та е30 это ясен пень что бомба ... у меня когда то была е21 325,так я те скажу хоть и хляка вухуй уложенная а ехала весело)))
у меня просто есть и жигулька не нужная и мотор 16клапанный от приоры родной остался вот и пришла мысль совместить полезное с приятным ))
а е30 щас купи +свап вся хуйня нормальные катки --это и выпливет больше 4000уе
4600$ на 20-м моторе
есть готовый варик, но чет дохера хочет
а по теме:
это теперь моя вторая авто-мечта после бмв 
это теперь моя вторая авто-мечта после бмв
знач не BMWист ты. я вижу только
Есть два вида машин: BMW и стиральные.
Ценник видел? В этом месте хозяева Мерседесов ехидно улыбнулисьЕсть два вида машин: BMW и стиральные.
