Уже почти восемь десятилетий в Перми работает моторный завод — ведущий в стране серийный производитель авиадвигателей, которыми сегодня оснащаются все современные российские самолеты. Но приключилась на заводе неприятность. Забарахлил сделанный под заказ очень редкий (всего несколько штук на просторах бывшего СССР) специальный высокоточный токарный станок с ЧПУ для обработки диафрагмы авиадвигателя. Он был произведен в Германии и установлен на заводе еще в начале 90-х и исправно работал. Но прошлой осенью специалисты обнаружили недопустимый люфт у подшипника шпинделя. Кроме того, появились посторонние стуки. Заменить эксклюзивную деталь (диаметр подшипника 1,8 м!) не представлялось возможным – фирмы-производителя уже не существует. А каждый день простоя – большие убытки, как для завода, так и для операторов станка.
Перебрав все варианты ремонта, заводчане решили прибегнуть к помощи специалистов ХАДО. Огромный подшипник промыли от старой смазки и забили деталь хадовской ремонтной смазкой с ревитализантом.
После этого станок запустили на несколько смен в «холостую». Результат был закономерным для хадовцев и удивительным для заводчан – посторонние шумы и люфт исчезли. Завод наконец-то смог приступить к выполнению заказов от авиастроителей.
Вот так маленьким наночастицам ХАДО удалось реанимировать огромный узел и вернуть уверенность, спокойствие и хорошее настроение коллективу целого завода.
) восстанавливают древние станки шаманскими методами? 
Прав как ни кто 