Адвокат по вопросам недвижимости и семейного права (+ смежные области).

  Харків Форум > Харків > Чоловічий форум

Старий 21.05.2022, 20:51   #5241
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Земля в сравнении с Юпитером
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653155513142.jpg
Переглядів: 41
Розмір:  30.7 КБ
ID:	13193624


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 21.05.2022, 21:27   #5242
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Музеи Ватикана
https://www.facebook.com/groups/7852...6459831099565/


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 21.05.2022, 21:30   #5243
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Чудесный Лимбург-ан-дер-Лан ��
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653157764000.jpg
Переглядів: 35
Розмір:  64.9 КБ
ID:	13193626


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 08:46   #5244
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Как шведы руль поменяли
Кто-то заставляет людей заниматься безсмысленной работой и переводить дважды в год стрелки часом. Кто-то меняет шило на мыло, меняя милицию на полицию и так далее. Но иногда встречаются дела, которые выполняются чётко и с пользой для людей.
На фотографиях автомобилей выпуска до 1900 года, у всех машин руль располагался с правой стороны. Это отразилось и на компоновке мотора. Карбюратор и магнето устанавливали ближе к правой стороне, что давало возможность уменьшить длину тяговых элементов. Первой машиной с рулём с левой стороны стала модель «Т», которая была выпущена компанией Ford в 1908 году.
Во многих странах принято ездить по автодорогам, в соответствии с правилами дорожного движения, по правой стороне. Однако в отдельных странах придерживаются других взглядов. Там практикуется левостороннее движение. В списке «левых» находятся Великобритания, Япония, Австралия и ряд других.
Однажды, в Швеции задумались, чтобы перейти на правостороннее движение. К середине 20 века Швеция оставалась последней страной в континентальной Европе, использовавшей левостороннее движение.
3 сентября 1967 года произошёл переход Швеции на правостороннее автомобильное движение. День «H» – это дата, которая навсегда изменила современную Швецию.
Ещё в 1927-м году в Швеции впервые заговорили о переходе на правостороннее движение, которым пользовались все соседи: Дания, Финляндия и Норвегия. При пересечении шведских границ автомобилисты испытывали серьёзные трудности. Основные магистрали имели соответствующие развязки, меняющие местами полосы движения. Однако, в крохотных пограничных переходах между Швецией и Норвегией, водители сами должны были перестраиваться на встречную полосу, поняв, что въехали на территорию другой страны.
Смена полос движения на границах становилась причиной десятков аварий ежемесячно. Но правительство посчитало, что переход на правостороннее движение – слишком затратная процедура, и идею об «инверсии» полос забросили, предложив водителям быть более внимательными на границах.
Интенсивный рост автомобилизации в Швеции и в целом по Европе увеличивал масштабы проблемы. Более 90% автомобилей в Швеции были предназначены для стран с правосторонним движением, так как большую часть машин в стране были американского производства. США отказались выпускать машины с правым расположением руля для такого маленького рынка, как Швеция.
С 1934 по 1954 год Риксдаг минимум семь раз возвращался к теме смены полос движения. К концу 50-х годов, автомобильные парки в Швеции и Норвегии многократно увеличились, и меняющиеся местами потоки транспорта на границах создавали коллапс. Ещё одной проблемой стали опасные обгоны на загородных трассах.
В дело включились Северный совет и Совет Европы. Представители организаций выразили пожелание создать единую систему автомобильного движения для всей континентальной Европы. Эксперты выяснили, что переход на правостороннее движение обойдётся Швеции в 340 миллионов долларов (эквивалентно нынешним 0,5 миллиарда долларов).
В 1955 году был проведён консультативный референдум, на котором 82,9% населения проголосовали против перехода на правостороннее движение. 10 мая 1963 года было официально объявлено о «4-летней готовности» к переходу, после чего началась подготовка к реформе в Швеции. Парламент образовал Государственную комиссию по переходу на правостороннее движение (HTK), которой поручили разработать и воплотить комплекс мер для безопасной смены полос на общественных дорогах к 3 сентября 1967 года.
За четыре года выявилось огромное количество трудностей, связанных со сменой направлений движения в целой стране. Вся хорошо развитая инфраструктура была создана под левостороннее движение. Нужно было модернизировать или переделывать светофоры, знаки, разметку, пункты оплаты, придорожные кафе, съезды и заезды.
Но больше всего вопросов вызвал общественный транспорт. Мало того, что все остановки были расположены слева по ходу движения и многие из них нужно было переделать для новой схемы, так ещё и все автобусы в стране были оборудованы пассажирскими дверями только с левой стороны. Для решения этой проблемы почти все такие транспортные средства получили дополнительные двери справа. Те, что остались «леводверными», были проданы в Пакистан.
HTK четыре года готовила страну к переходу на «зеркальное» движение по полосам. Самое сложное было помочь миллионам людей начать мыслить «зеркально» в опасном процессе дорожного движения. Было задействовано все. Школы, общественные организации, телевидение, радио, газеты и журналы. НТК объявила конкурс на лучшую «правую песню», где победила композиция «Держи вправо, Свенссон». Её крутили по радио, чтобы напоминать водителям о приближении дня «H». Начиная с октября 1966 года по телевидению периодически показывали программы с видеороликами, посвящёнными особенностям правостороннего движения. В автошколах поменялась программа. Водителям раздавали перчатки разного цвета: левая была красной, а правая – зелёной. Был выпущен 30-страничный буклет с подробной инструкцией по переходу.
Летом 1967 года на дорогах начали устанавливать новые знаки дорожного движения, которые завешивали чёрной тряпкой до сентября. Трудности вызвали односторонние улицы, которые пришлось переделывать, как и многочисленные перекрёстки. В Стокгольме установили больше новых знаков, чем было старых. Водителей обязали отрегулировать фары, а жёлтую разметку заменили на привычную для европейцев белую. К августу на дорогах все стрелки с направлениями движения были «правосторонними», возле пешеходных переходов разместили надписи, призывающие людей, пересекающих проезжую часть, сначала смотреть налево. К сентябрю Швеция была готова поменять «лево» на «право».
3 сентября в час ночи движение автомобилей в Швеции полностью остановилось, за исключением машин спецслужб. Запрет действовал до шести утра. За это время дорожные службы расчехлили новые знаки, активировали светофоры, убрали атрибуты «левосторонней» дорожной инфраструктуры. В помощь была привлечена армия. В крупных городах движение транспорта было закрыто более чем на сутки. В Стокгольме, например, было запрещено выезжать на дорогу с 10 часов утра 2 сентября до 3 часов дня 3 сентября.
Первое время после перехода в Швеции действовало дополнительное ограничение скорости (на 20 – 40 км/ч меньше привычной). На крупных перекрёстках дежурили регулировщики, указывая потокам верные направления движения. День «H» стал главной новостью для страны – все газеты пестрели заголовками и фотографиями «запутавшихся» перекрёстков. Хотя была проделана огромная работа, в Швеции случилось большое количество аварий. Однако, все они были мелкими, в ДТП 3 сентября по стране отсутствовали погибшие люди. Как писали журналисты, «переход стал причиной помятых крыльев и задетого самомнения водителей».
Зато в первые месяцы после перехода на правостороннее движение аварийность в Швеции значительно снизилась. Связано это в первую очередь с тем, что водители были предельно внимательными и аккуратными. Позже количество аварий «вернулось» к показателям, существовавшим до 3 сентября. Зато, у шведов и гостей страны исчезли проблемы при пересечении границы.
Трамваи тоже поменяли направления движения и стали «правосторонними», а вот метро и поезда используют левостороннюю схему движения по сей день. В Швеции по-прежнему разрешено ездить на машинах с правым расположением руля, хотя их количество ничтожно мало. В мае 1968 года аналогичный день «H» устроили в Исландии.
Краткое изложение статьи Тимура Фатихова «Как шведы руль меняли»
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653198277397.jpg
Переглядів: 27
Розмір:  50.1 КБ
ID:	13193633 Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653198265583.jpg
Переглядів: 26
Розмір:  60.0 КБ
ID:	13193634 Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653198259284.jpg
Переглядів: 26
Розмір:  81.1 КБ
ID:	13193635


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 08:49   #5245
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Еще пару фоток ретро автомобилей добавлю.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653198450539.jpg
Переглядів: 8
Розмір:  57.8 КБ
ID:	13193636 Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653198442949.jpg
Переглядів: 5
Розмір:  41.8 КБ
ID:	13193637


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 08:51   #5246
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА ОСНОВАТЕЛЯ ДУБАЯ ШЕЙХА РАШИДА О БУДУЩЕМ СВОЕЙ СТРАНЫ:
«Мой дед ездил на верблюде, мой отец ездил на верблюде, я на Мерседесе, сын на Ленд Ровере и мой внук будет водить Ленд Ровер, но правнук будет ездить на верблюде...

Почему это так?

Трудные времена создают сильных людей, сильные люди создают легкие времена.

Легкие времена создают слабых людей. Слабые люди создают трудные времена.

Многие не поймут, но надо воспитывать воинов, а не паразитов."
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653198649479.jpg
Переглядів: 6
Розмір:  31.5 КБ
ID:	13193638


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 08:59   #5247
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
10% зря.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653199103703.jpg
Переглядів: 15
Розмір:  21.4 КБ
ID:	13193639


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 09:07   #5248
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Как то так.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653199470004.jpg
Переглядів: 14
Розмір:  19.2 КБ
ID:	13193640


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 09:09   #5249
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Виадук Мийо (Viaduc de Millau) - одна из самых известных достопримечательностей южной Франции. Ежегодно его посещают около 500 000 туристов, которые используют для осмотра смотровые площадки, оборудованные возле моста. Это визитная карточка департамента Авейрон, несмотря на то, что построен мост был совсем недавно - в 2001-2004 годах.

Этот виадук - последнее звено трассы А75, обеспечивающей высокоскоростное движение из Парижа через Клермон Ферран к городу Безье.
Длина моста - 2460 метров, высота на самой высокой точке дорожного полотна - 270 метров до уровня воды в реке Тарн.

Виадук Мийо - самый длинный вантовый мост в мире.
Мост состоит из восьмипролетного стального дорожного полотна,
поддерживаемого семью стальными колоннами.

Авторами проекта виадука Мийо стали французский инженер Мишель Вирложо, известный до этого участием в проектировании второго по протяжённости (на момент строительства виадука Мийо) вантового моста в мире — моста Нормандии, и английский архитектор Норман Фостер.
На момент строительства виадук Мийо был самым высоким транспортным мостом в мире. Одна из его опор имеет высоту 341 метр, что несколько выше Эйфелевой башни.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653199727581.jpg
Переглядів: 10
Розмір:  61.1 КБ
ID:	13193641


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 09:56   #5250
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
https://www.facebook.com/groups/3916...0178423676707/


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 13:00   #5251
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Борщ зеленый сварил.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  20220522_125202.jpg
Переглядів: 12
Розмір:  107.2 КБ
ID:	13193648


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 13:02   #5252
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Найбагатша Жінка Планети
- Американка Маккензі Скотт...
Майно,Якої Становить
- 45 Мільярдів Доларів...
Допомогла Україні
100 Мільйонів Доларів...


Боже,Благослови Цю Жінку ! ...
Дякуєм ...
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653213657159.jpg
Переглядів: 11
Розмір:  27.1 КБ
ID:	13193649


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 13:44   #5253
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Товар дня
Бывшая московская колбаса
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653216214887.jpg
Переглядів: 10
Розмір:  44.5 КБ
ID:	13193650


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 13:52   #5254
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
��Тиниклинг - традиционный филиппинский народный танец.
https://www.facebook.com/groups/know...0384971690453/


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 14:23   #5255
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Если вы собираетесь дрифтить на скорости 320 км/ч, то это очень плохая затея.
https://www.facebook.com/groups/know...0398598355757/


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 14:27   #5256
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Немного антиквариата в тему.
Дровяная печь 1900 года
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653218805984.jpg
Переглядів: 9
Розмір:  57.9 КБ
ID:	13193652


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 14:34   #5257
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Базальтовый каньон Студлагил - удивительное природное формирование, созданное природой.
Занесено во все геологические справочники и учебники мира. Студлагил признан одной из красивейших достопримечательностей Исландии.
https://www.facebook.com/groups/know...1710138224603/


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 14:40   #5258
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Мост в национальном парке Зион, штат Юта.
Спроектировано природой.
https://www.facebook.com/groups/know...1701328225484/


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 15:27   #5259
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
⚡️В Нидерландах для вечеринок построили 35 метровую субмарину с батарейным питанием
Она может плавать 24 часа подряд, погружаясь на глубину до двухсот метров, а после всплытия не требуется декомпрессия.
Подводная лодка вмещает до 120 гостей, не считая экипажа. Внутри субмарины предусмотрены ресторан, тренажёрный зал и казино.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653222287737.jpg
Переглядів: 5
Розмір:  36.1 КБ
ID:	13193653 Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653222277778.jpg
Переглядів: 5
Розмір:  16.4 КБ
ID:	13193654


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору
Старий 22.05.2022, 15:37   #5260
Остап Спицин
 
Аватар для Остап Спицин
 
Реєстрація: 10.09.2018
З: Ukraine
Дописів: 17052
 
Re: О Разном: в шутку и всерьез.
Маори
Коренные жители Новой Зеландии делали татуировки на лицах веками.
Метки называются 't ā moko' и выгравированы долотом 'uhi' вместо игл, чтобы оставлять канавки вместе с чернилами. Использованный пигмент был сажей, полученной при сжигании кахикатеи, или белой хвои, иногда смешанной с камедью каури или побегами маслянистого кустарника коромико (хебе).
Истинная форма священна, уникальна для каждого человека.
Tā moko отражает вакапапу (происхождение) и личную историю человека. В прежние времена это было важным показателем социального положения, знаний, навыков и права на вступление в брак.
Традиционно мужчины наносили Матаору на лицо - как символ благородства. Поскольку маори считают голову самой священной частью тела, татуировки на лице имеют особое значение.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  FB_IMG_1653223011489.jpg
Переглядів: 11
Розмір:  31.9 КБ
ID:	13193655


__________________
Разом, до перемоги над ненависним ворогом!
Слава Україні!
    Вгору

Параметри теми Пошук у темі
Пошук у темі:

Розширений пошук

Харків Форум > Харків > Чоловічий форум

Швидкий перехід

Схожі теми
Тема Автор Розділ Відповідей Останній допис
У Трампа всерьез рассматривают вступление Украины в НАТО - Болтон oxiumoron Новости 24 28.08.2018 10:43
Вопросы знатокам (и в шутку и всерьез) может ответите? Dozor Главный 84 23.04.2016 22:44
1 апреля прошло. Всерьез о событиях в Укргорстройпроекте. Ректор Главный 5 04.04.2009 18:22
Коротко о разном DevilMan РиФ 6 02.06.2008 15:11
Ха! о разном... Parovozov Авто 74 20.12.2006 15:08


© 2003–2022, kharkovforum.com