Первый поезд Hyundai прибыл из Киева в Харьков с опозданием на 20 минут

Статус: Offline
Реєстрація: 27.01.2009
Повідом.: 343
Первый поезд Hyundai прибыл из Киева в Харьков с опозданием на 20 минут

Суперпоезда Hyundai прошли боевое крещение — вчера они отправились в свои первые рейсы. Корреспондент «Сегодня» стала одним из первых пассажиров рейса Киев—Харьков. Но пока «кореец» добрался до пункта назначения, поезду пришлось пережить небольшую поломку в пути и любопытство пассажиров, которые проверяли на прочность все, до чего смогли дотянуться.
1.jpg

Отправление назначено на 6.15, но по вагонам люди начали рассаживаться за полчаса до этого. Многие мешкали перед тем, как положить свой багаж на полупрозрачную полку над креслами. «А она выдержит, не сломается?» — переспрашивали они шепотом друг друга. Вскоре над головами людей уже громоздились ряды сумок и чемоданов. А специальные полки для багажа в начале вагона проигнорировали. «Сопрут! У меня место в середине вагона, не смогу следить за сумками», — отмахнулась женщина от предложения одного из пассажиров разместить там ее поклажу.

Поезд был заполнен неравномерно. В вагонах второго класса (билеты за 275 грн) людно, первого класса (за 381 грн) — на весь вагон всего пару человек. В стоимость билета первого класса входят обед из бутербродов, у кресла есть разъем для наушников, чтобы слушать то, что транслируют на экранах, и места по два кресла. Во втором с одной стороны по два кресла, с другой по три.

Пассажиры с любопытством испытывали поезд на прочность — выдвигали столики, подставки для стакана и ног, откидывали кресла, включали-выключали свет над местом, дергали шторы на окнах и пр. Через некоторое время с чувством выполненного долга они вытащили из недр сумок съестные припасы — бутерброды, вареные яйца, курицу, огурцы и другую снедь.

ЗАМИНКА. Поезд мягко тронулся с места. Пассажиры начали уже дремать, как через минут 20 поезд остановился посреди леса. Стоянка затянулась минут на пять. В вагоне ехал представитель управления «Укрзализныци», он связался с машинистом. Было слышно, как он переспросил: «Давление упало в тормозных цилиндрах? Вот корейцы!» — сказал мужчина. «Отпустило! Можем ехать!» — сообщил машинист по громкоговорителю. «И где обещанные 160 км в час!» — ехидничали пассажиры. Другие защищали новичка. «Я всю жизнь проработала на железной дороге и знаю, что машине нужно до полугода, чтобы она обкаталась, — говорит Людмила. — Дайте время! Это не существенная поломка, так — заминка». Кстати, средняя скорость поезда достигала 100 км в час, а однажды разогнался до 165-ти. Скорость можно было наблюдать на экранах. Но поезд все равно опоздал — вместо 10:43 прибыл в 11:05.

Wi-Fi в пути не работал. Обещают, что его запустят сегодня и месяц он точно будет бесплатным. Перекусить можно было в конце состава, в баре. Кофе от 8 грн, ланч-бокс (два больших бутерброда с ветчиной, сыром, зеленью, помидорами и сок) — 50 грн. «Скоро меню расширится, будут горячие первые блюда, пирожные, булочки, мороженое, — рассказывает официантка. — Разносим еду по местам».

Большинству пассажиров поездка понравилась. «Прям как за границей! — восклицает Валентина. — Дорого, конечно. Но в поезде уже забыла про деньги. Тут чистенько, кондиционер, не нужно ждать остановок, чтобы в туалет сходить, и проводники такие вежливые». «Как по мне, цена адекватная, — размышляет Александр, который ехал первым классом. — Наши люди разбалованы дешевыми билетами. За комфорт и безопасность нужно платить. Поезда ни капельки не уступают европейским».

С ПЛАНШЕТАМИ. С лиц стюардов не сходила улыбка. «Не нужно бегать постель раздавать, не ругаешься с пассажирами, которым захотелось покурить прямо в вагоне. Тут стоят датчики дыма, — делится с нами Оля. — Чтобы получить это место, прошла несколько этапов отбора. Помогло то, что я знаю английский». У каждого стюарда планшет. «Это нам выдали, чтобы у нас была связь через интернет с кассами. Мы сразу видим, какие места будут заполнены на следующей станции. Удобно», — говорит Роман.

10 000-Й БИЛЕТ. Тем временем в Украине разыскивают счастливчика, который выиграл два билета на финал Евро-2012. В субботу во львовских ж/д кассах продали 10 000-й билет на Hyundai, и его обладатель автоматически получит пропуски на матчи ЧЕ. Известно, что счастливчик купил билет на 8 июня, рейс Львов—Киев, вагон 4, место №3. Чтобы получить приз, обладатель билета должен обратиться в справочную вокзала во Львове.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
скоростной. хуле.
 
«Как по мне, цена адекватная, — размышляет Александр, который ехал первым классом. — Наши люди разбалованы дешевыми билетами. За комфорт и безопасность нужно платить. Поезда ни капельки не уступают европейским».
Пошёл нахуй, Александр...
отличий от поезда 161/162 очень мало, что по оформлению вагонов, что по скоростному режиму. Неделю назад возвращался на нем из Киева, так он тоже совершенно спокойно развивал скорость 160 км/ч (скорость на табло отображалась). Где, блять, поддержка витчызняного выробныка? Крюковские вагоны не хуже забугорных, но дешевле. Очень много восторженного шума вокруг Хюндаев, а реального улучшения мизер. Повторюсь, что и старым скоростным поездам вполне под силу поддерживать среднюю скорость Хюндая, тут больше влияет состояние пути, а не поезд. И уровень комфорта в новых вагонах мало чем отличается от ходивших до недавнего времени.
 
Останнє редагування:
Александр выебнулся :D
 
Тут чистенько, кондиционер, не нужно ждать остановок, чтобы в туалет сходить
Всё это было и в старом экспрессе. Ну а в крюковских вагонах и подавно. Цена только в 2.5 раза ниже была.
 
Насчет в два раза в крюковском это вы преувеличили. Первый класс там тоже 300 гривен стоил.
Надо прокатится чтоли) Только на шкоде.
 
Всё это было и в старом экспрессе. Ну а в крюковских вагонах и подавно. Цена только в 2.5 раза ниже была.

вот-вот... покращення, ёпта

Кто-то однозначно покращил своё финансовое положение после закупки этих поездов:D
 
Мля, какой идиот это писал?

Wi-Fi в пути не работал. Обещают, что его запустят сегодня и месяц он точно будет бесплатным.
Хуясе, там еще и за вай-фай платить надо будет? :eek:

Большинству пассажиров поездка понравилась. «Прям как за границей! — восклицает Валентина. — Дорого, конечно. Но в поезде уже забыла про деньги. Тут чистенько, кондиционер, не нужно ждать остановок, чтобы в туалет сходить, и проводники такие вежливые».
А в корюковских экспрессах было грязненько и не было кондиционера?
Про туалет на остановках помолчу. Не думаю, что журналюги нашли такую дуру - скорее сами придумали этот высер. Нормальный человек такого наговорить не может.

За комфорт и безопасность нужно платить. Поезда ни капельки не уступают европейским».
Точно журналюги сами выдумывали интервью. Причем журналюги, которые в глаза не видели ни одного европейского поезда.

С лиц стюардов не сходила улыбка. «Не нужно бегать постель раздавать, не ругаешься с пассажирами, которым захотелось покурить прямо в вагоне. Тут стоят датчики дыма, — делится с нами Оля.
Это пиздец.. В корюковских экспрессах выдавали постель и можно было курить? Постель не выдавали даже в 63 поезде - она уже была на месте. А курить нельзя было даже в засранных поездах типа Дебальцево-Хмельницкий.
На каких идиотов рассчитана эта писанина?
 
Пиаром несёт за версту
 
Насчет в два раза в крюковском это вы преувеличили. Первый класс там тоже 300 гривен стоил.
Надо прокатится чтоли) Только на шкоде.

Каюсь. Запамятовал, что в крюковских вагонах цена повыше была, чем в экспрессе. Не на столько, правда. Тем не менее, помпезности и разговоров вокруг них было на порядок меньше. А здесь налицо тупое отмывание бабла под предлогом, якобы, благих намерений.
 
Мне болше понравилось, что в новых поездах стали писать какой номер места возле окна. А то не раз наблюдал ругань. ))))
 
1.jpg

в советские времена подобные электрички ездили в Харьков из близлежащих областей и назывались рабочими.
 
отличий от поезда 161/162 очень мало, что по оформлению вагонов, что по скоростному режиму. Неделю назад возвращался на нем из Киева, так он тоже совершенно спокойно развивал скорость 160 км/ч (скорость на табло отображалась). Где, блять, поддержка витчызняного выробныка? Крюковские вагоны не хуже забугорных, но дешевле. Очень много восторженного шума вокруг Хюндаев, а реального улучшения мизер. Повторюсь, что и старым скоростным поездам вполне под силу поддерживать среднюю скорость Хюндая, тут больше влияет состояние пути, а не поезд. И уровень комфорта в новых вагонах мало чем отличается от ходивших до недавнего времени.

100%
просто бабла намыли на хюндаях, так еще и цены повысили.
 
Я для себя давно решил, что ехать в Киев поездом или лететь самолетом - глупо. Езжу на машине - и удобнее, и дешевле.
 
Назад
Зверху Знизу