Как оно, летать? Опус от лица пилота.

Сегодня над москвой болтало... Нет, не просто болтало а швыряло, словно единственную спичку в пустом коробке у "синяка" пытающегося подняться по лестнице. Всё началось утром. Погода как-то не заладилась сразу. (лето, хуле там!) Взлетел по расписанию в 8.25 221вым рейсом на Сочи. Низкая рвань, +14 и мелкие, мерзкие капли по лобовому стеклу. Взлетал с курсом 240, в сторону от города. 600 метров и втыкаюсь мордой в рваные сопли летней влаги. Сразу ощущаю жесткие удары по корпусу и прилив адреналина Лепота! Броски становятся всё интенсивнее и как-то угрожающе нарастающие. Диспетчер (зараза) не даёт набор,(да ему и деваться то самому некуда) а наоборот усугубляет ситуацию, отворачивает на курс 200, где предательски рисует красную рожу засветки локатор. (Правда засветки они везде там были, но суть была в том, что обойти их было нельзя. Не то, что бы физически нельзя, а просто я ж там не один был. Утро, массовый прилёт, самолётов как тараканов под плинтусом! Всё конечно понятно, всем нужно зайти на посадку, всем нужно вылететь и при этом постараться не покалечить пассажиров. А пассажиры, они ведь как дети, пока не сунет палец в розетку, не верит, что этого делать нельзя, "НЕ ВЛЕЗАЙ УБЬЁТ!". Им бля - пристегнитесь, шишку набъёте! А они - да пошли вы нах..! Потом бац и выходи строиться.... Набирал долго и муторно. Диспетчер постоянно менял курс и высоту и пока вывел меня на Венёв, пол салона вывалило свой недавний завтрак на ковёр. 8100 - трясёт. 9100 - трясёт 10100 - вроде поменьше. Позади идёт Сибиряк и клянчит более высокий эшелон, а диспетчер ему не может ни чем помочь, ибо я у него впереди всего в семи километрах. Оба идём на Сочи. Сжалился над коллегами, набираю 11100 и Сибяряка поднимают до 10100. Колбасево продолжалось почти до Воронежа, дальше Божья благодать. Но мне на 11100 не в кайф летать, Высоко, страшно, голова кружиться (а самое поганое,что разогнаться толком нельзя ! ) Начинаем с Сибярячком диалог, мол какая у кого скорость. У меня М= 0.74 (больше я не могу, на забор лезу!) У А-320 S7 М=0.75 (им платят за время и они не торопятся)
Я ему: "Браток, подкинь дровишек, а то меня потом не снизят перед Сочи!"
Сибирячок, скрипя сердцем, увиличивает скорость и уходит вперёд. В конечном итоге интервал мы с ним всё же обеспечили и снижаться стали нормально. Правда "зелёный" как мог размазывал заход и обходил всякие там опасные метеоявления, а мне то не резон резину тянуть, мне самолёт нужно на базу вернуть как можно быстрее (а то скажут потом: О бля, опять Скай задержки устраивает!) Я короче не стал там всякие схемы выполнять, да кренделя навигационные выписывать, а ломанулся напрямки зашёл визуально и сел. В Сочи хорошо! +28, людишки на пляже ручками машут, шоколадки попками крутят.. Эх! Бывает же у людей летом отпуск! Быстренько так заправились, загрузились и в обратку. А Сибиряк тоже уже готов. Нет думаю, вот уж кукишь тебе, не буду первым вылетать, лучше пять минут подожду, но зато потом под тебя залезу и на маршруте сделаю! Так и вышло. С7 Вылетел в 11 45, а я в 11.50 А-320 С7 набрал 10600 и закоптил себе потихоньку, а меня на 7800 продержали почти до Ростова (суки), но зато потом всё было как надо! Короче из Сочи до Внуково получилось 1.52 минуты. Прибыл раньше расписания на 5 минут! На снижении в москве снова колбасило, да так что весь салон визжал от радости и удовольствия! (я их правда сразу предупредил, что мол готовтесь граждане-трындец! впереди американские горки. И предупреждал перед входом в облачность, говорю: Вот щас нас наебнёт.. траханёт! В общем сегодня повеселился от души. Нужно сказать, что пассажиры выходили довольные и с какими то загадочными улыбками... В общем обычный рабочий день, но с удовольствием..
Завтра ночером в Свердловск, так, что кто желает - вэлкам!....

Натисніть, щоб розгорнути...