метан на легкавом авто

почитав..:рл:начнем....согласен 200ат.сцуко стремно....хотя...метан при выпуске.легче воздуха...в гараже его не будет...в отличии от пропана..хотя смотри разрушителей легенд....
 
Он и должен так стоить. Нет же затрат на сжижить или транспортировать.
, просто рашка и бизнес ...

Хз, он шо, волшебным образом телепортируется с места добычи до заправочной колонки?
 
Хз, он шо, волшебным образом телепортируется с места добычи до заправочной колонки?
Хз.
Он же отход по сути
Плюс Он идёт по обычной магистральной трубе для предприятий с рашки, ничего не сжижить, или отдельно транспортирован, развозить и тж
Максимум компрессор и все
Ничего не делают, а бабла ебут
Посмотри цену в Рашке и открой глаза ;)
 
Хз.
Он же отход по сути
Плюс Он идёт по обычной магистральной трубе для предприятий с рашки, ничего не сжижить, или отдельно транспортирован, развозить и тж
Ничего не делают, а бабла ебут
Посмотри цену в Рашке и открой глаза ;)

если верить минфину и газпрому, у нас на заправках в среднем 11 с копейками грн, за поребриком - 17 с коп рубасов, на наши чуть меньше семи. Если ниче делать вряд-ли пойдет шото по обычной магистральной трубе с кучей вспомогательного оборудования, хранилищ и прочей сопутствующей хрени
 
Походу обманывает минфин
 
Насколько мне известно, метановые АГНКС располагают только на магистральных газопроводах, потому что транспортировка метана очень проблематична.

В ЕС на метан и гибридный привод переводят в основном городские автобусы. Видел несколько седельных тягачей Iveco на метане и у Мерса есть модель Econic на метане во основном для городских служб. Был ещё на заводе Mercedes в Манхайме, где собирают автобусы и видел там стопки метановых баллонов, которые идут для конвейера, они все изготовлены из композитных материалов.
АГНКС располагают там где они нужны и есть возможность подключиться к трубе,электроэнергии. Чем выше давление в трубе,тем меньше ваши затраты на его закачку в баллоны авто.
Вам надо с 1 атмосферы до 200 поднять или с 60 атмосфер до 200. Разница очевидна.
Рентабельная АГНКС должна легко брать из трубы от 10 000 м3 природного газа и в перспективе до 50 000 м3.
Для такого отбора,в идеале лучше магистральные газопроводы.
attachment.jpg
 
Доброе утро от Б-сеть!

Было время метан стоил значительно дешевле пропана.
Он и должен так стоить, дешевле.
Но в реальности это бизнес
Это политика соседнего государства россия (страна-террорист). Когда метановыми кораблями в ЕС навезут газа, он упадёт в цене.
Природный газ возобновляемый ресурс. Который к тому же надо сжигать,ибо приводит к потеплению на планете Земля.
 
Это политика соседнего государства россия (страна-террорист). Когда метановыми кораблями в ЕС навезут газа, он упадёт в цене.
Природный газ возобновляемый ресурс. Который к тому же надо сжигать,ибо приводит к потеплению на планете Земля.
Или политика местных реализаторов, облгаз комерсам по 6 с копейками отпускает, а те уже в зависимости от жадности проваливают по взвинченой цене. Та и глобальное потепление вроде от хоздеятельности народа
 
По ощущениям на метане едет хуже чем на пропане ,и главное что мне не нравится в мороз в газель задували минут 30 метана,и со шланном штуцером сам водила должен вставлять отцеплять цена тоже не интересна
Если стоит в авто то катайся в уж на метане .Неудобноо короче
 
Если уже купил авто - проведи ТО оборудования и катайся. Смысл ещё вваливать денег в переход на пропан?
 
Добрый день от Б-сеть !

А какой смысл по сравнению с пропаном?

- От одной заправки проезжаешь меньше
- Стремно это чудо возить, и его надо обслуживать не на отьебись как многие поступают с пропаном
- Расход (на сколько мне известно), или по цене выходит больше
- Заправок мало

А какие есть плюсы?
Выхлопные газы авто чище.
 
в газовой плите на метане и пропане разные жиклеры[/QUOT я жиклёры не менял подсоединил баллон с редуктором и пламя по объему одинаковое но тепюмпература горения разное Или в газосварке метаном придется дольше греть нежели пропаном
 
Назад
Зверху Знизу