Ssang Young Actyon

Всем привет, по просьбам трудящихся начинаю новую тему.
Прежде всего съемки в кабине о которых меня сегодня попросили. Снять то я снял, но вот освещение было не совсем удачное, хотя ИМХО общее представление получить можно:

побольше фоток

Теперь по просьбе Ливси об общих впечатлениях.
ТО-0 - 950 гривасов, ну у меня одного масла под 9 литров. Так примерно стоят все ТО, кроме 40 и 60 тысячного - те дороже, там меняют масло в мостах и АКПП.
По городу впечатления ПРОСТО великолепные. Срать я хотел на кердопкинские дороги. По сравнению с легковой разница рамного джипа конечно впечатляет. По говнам... ну по серьезным не ездил, а так чуток грязь помесил, полный привод рулит.
Вот по трассе... небольшое разочарование
Поясню.
Все удовольствие от поездок на Актионе по городу - таки изрядно лучше себя чувствуешь по ямам и рельсам, чем в легковушке, изрядно смазываются горбатыми межгородскими трассами с "ямковым" ремонтом. По хорошей трассе - все просто замечательно. А вот когда едешь по гармошке... изрядно портит настроение, все же машина у нас жесткая, и на 120-140 трясет просто безбожно, откровенно "козлит" и еще, сверчков то нету, но зато на горбах изрядно прыгает крышка запаски - она большая и жесткая, что-то подобное у меня было на 2108, когда я поменял заднюю крышку на толстый монолит из 12-й фанеры, чтобы хорошие динамики поставить. Вот тот же самый эффект. А учитывая, что "гармошечных" трасс в Украине у нас процентов 50, если не больше... Хотя, народ мне сказал - не грызись. Эти недостатки - продолжение достоинств ЛЮБОГО рамного джипа. Да и еще, управляемость - великолепная, т.е. это "козление" в основном сказывается на комфорте. Ну явно Саманд был куда помягчее, не чувствую я "мягкости 5-ти рычажной подвески"
На ХОРОШИХ трассах - впечатление совсем иное. Ехал по бориспольской 180 по стрелке - машина устойчива как черт, хоть бы что-то шелохнулось.
Единственное, что меня успокаивает, что езжу я в основном по городу, поэтому пару раз в год могу на эту "трясучку" и откровенно забить.
Пока - все ОК.

Фотки... Придется таки выехать на фотосессию. Вот думаю, на днях, кудыть на травку выберусь - там и пофоткаю, с соответствующим машине анатуражем

сделай фото салона ночью, интересно как подсветки все выглядят

Подсветка шикарная. Очень красиво все и без излишеств, все в приятном для глаз однотонном желтом свете, без цветовых "наворотов". Токи вот надо выловить, чтобы я и ночью, и с фотоаппаратом в одном флаконе. Сделаю обязательно.

Гремит - эт не хорошо.. но надеюсь - не так как ВАЗовские 8 или 9...

И действительно интересен реальный расход по городу...

Сколько денег?
Комплектация?

З.Ы. Интересно, как и за сколько продавался саманд. Если не секрет, конечно...

Тэээк. По порядку.
Ну во первых, обкатку еще не прошел.
Во вторых... Да где-то литров 11-11.5, в принципе как по паспорту. Надеюсь потом будет меньше. Народ говорит, что на дизельных автоматах выходило в районе 10-ки по городу, очень надеюсь, что у меня то же самое будет.
В третьих - денег - 32400 енотов. Комплектация - максимально возможная в Украине ДеЛюкс ТД2.0 с АКПП/кожа + люк, что там есть - глядите Посилання видалено
По Саманду - продал легко, за сколько денег - не скажу, поскольку товарищу с этого форума. Он захочет - скажет сам

Александр 1-й сказав(ла):

Тэээк. По порядку.
Ну во первых, обкатку еще не прошел.

Натисніть, щоб розгорнути...

чет ниче не понял!!! ТО-0 сделал, катался уже и в киев и по городу, до 180 разгонял. о какой обкатке ты говориш? сорри если протупил и пропустил ккието посты

Обкатка "ас документ" заканчивается на 1.000 км.
Реально мотор набирает свои полные силы (впрочем, как и обкатывается вся остальная машина) тысяч до 7-9 при этом и несколько снижается расход топлива, вроде это одинаково для всех автомобилей, во всяком случае на всех моих было именно так.
На сегодняшний день прошел чуть более 3 ткм. По трассе расход могу дать четко (нынешний) - 9.85 на 100 км, но это на оооочень приличных скоростях (средняя выше 100, это с остановками то), т.е. в среднем ехал 120-140 снижая до 100 по селам, благо удавалось благополучно обминать гайцев

Александр 1-й
Ну ты новатор-первопроходец
Удачной езды и давай больше инфы

а салончик то выглядит отлично, как за такие деньги

Да, салон таки классный. Водительская сидушка - это просто шедевр, электрорегулировки в 8 направлениях + дополнительно поясничная подпорка. В дальней дороге - просто незаменимая штука. Начинает к примеру уставать копчик, потянул вверх рычажок подъема передней части сидушки, вся тяжесть тела переносится на ноги, задница висит в воздухе и полностью отдыхает. Устали ноги - соответственно наоборот - опустил переднюю часть, поднял заднюю. Переодически то включаешь, то отключаешь поясничную подпорку. Короче - просто супер. 13 часов за рулем, усталости ни грамма.

Александр 1-й сказав(ла):

В дальней дороге - просто незаменимая штука. Начинает к примеру уставать копчик, потянул вверх рычажок подъема передней части сидушки, вся тяжесть тела переносится на ноги, задница висит в воздухе и полностью отдыхает. Устали ноги - соответственно наоборот - опустил переднюю часть, поднял заднюю.

Натисніть, щоб розгорнути...

Ну, как бы я больше это отнес в минус. На хорошем сидении даже с моей хреновой осанкой ездил 1000-1500 км за раз. Ничего не устает.
З.Ы. Ну дизайн конечно спорный... Был сегодня в АИС на клочках по делам - опять смотрел на эти агрегаты. До сих пор привыкнуть не смог.
З.З.Ы. Вот если бы его на ходу посчупать... Мерсовский двиг, однако...

Ты знаешь, я на каких только хороших сиденьях не ездил и на Меринах, и на япошках - все равно через 300 км копчик болеть начинает. Не знаю, тоже наверное особенности осанки На 2108 вообще шары на лоб вылазили уже за Полтавой, дальше ехал ужо на нервах, километрах на 700-800 - просто полный пиз..ц. На Саманде - куда лучше, но после Киева тоже уже реально начинал уставать. Здесь - вообще никаких проблем даже и без регулировки, я просто к тому, что с регулировкой - еще лучше.

Ну вот, сегодня померял по городу.
610 км пробега - 68.9 литров бензина (лью всегда по горловину). 11,295 литров на 100 км, короче - точно как по пашапорту, там 11.3

Прикольно..

А где обещанная фотосессия.

Cмотрю я на него и думаю.. ну зачем - зачем вы ему зад срезали... спереди красивый - а сзади куцый хвост..
Тут в журнале прочел что уже начали выпускать (у нас летом будут продавать) что типа с легким рейсталлингом морды и др. мелочей.

Александр 1-й сказав(ла):

Реально мотор набирает свои полные силы (впрочем, как и обкатывается вся остальная машина) тысяч до 7-9 при этом и несколько снижается расход топлива, вроде это одинаково для всех автомобилей, во всяком случае на всех моих было именно так.

Натисніть, щоб розгорнути...

это заблуждение, после первой смены масла ниче не поменяется.

Alekss сказав(ла):

Прикольно..

А где обещанная фотосессия.

Cмотрю я на него и думаю.. ну зачем - зачем вы ему зад срезали... спереди красивый - а сзади куцый хвост..
Тут в журнале прочел что уже начали выпускать (у нас летом будут продавать) что типа с легким рейсталлингом морды и др. мелочей.

Натисніть, щоб розгорнути...

Так у меня УЖЕ рестайлинговый морда другая и добавился багажник на крыше, вернее эти штуки, на которые багажник крепить можно, реллинги вроде называются.