подскажите по управлению турбо-двигателем

подскажите по управлению турбо-двигателем

Вчера тестировал динамику 2-литрового турбо-агрегата. Для этого на 3-й передаче поднимался с ускорением на гору.

Заметил такую вещь: когда сильно давишь педаль в пол - двигатель дает большие обороты, а скорость при этом набирается относительно медленно.

Есть какой-то предел мощности по оборотам что-ли. Хотя на атмосфернике было бы сколько оборотов показывает - такое и ускорение (по моим ощущениям.) Тест длился довольно долго, задержка пока турбина насытится воздухом тоже по идее не сильно должна была повлиять.

Затем обороты постепенно снижая (с 4.5к до 2.5к), ускорение остается практически таким же, и скорость продолжает расти (ожидалось что машина начнет снижать скорость.)

Вот и появился вопрос: кажущаяся слабоватой динамика на больших оборотах это специфика турбомотора, или просто может проскальзывает сцепление?

сцепление. это чувствуется. к-во оборотов- вращение к.вала - вращение вала в коробке - вращение колес

это ж какая гора нужна чтоб на 3 передаче(2литра турбо лошадей 150-180) тест проводить ... еще и долго ..????

...и вообще откуда на павловом поле двух-литровый турбомотор?

бугагашечная тема какая-то...

так ничего и не понял..

i_ghost сказав(ла):

Вчера тестировал динамику 2-литрового турбо-агрегата. Для этого на 3-й передаче поднимался с ускорением на гору.

Заметил такую вещь: когда сильно давишь педаль в пол - двигатель дает большие обороты, а скорость при этом набирается относительно медленно.

Есть какой-то предел мощности по оборотам что-ли. Хотя на атмосфернике было бы сколько оборотов показывает - такое и ускорение (по моим ощущениям.) Тест длился довольно долго, задержка пока турбина насытится воздухом тоже по идее не сильно должна была повлиять.

Затем обороты постепенно снижая (с 4.5к до 2.5к), ускорение остается практически таким же, и скорость продолжает расти (ожидалось что машина начнет снижать скорость.)

Вот и появился вопрос: кажущаяся слабоватой динамика на больших оборотах это специфика турбомотора, или просто может проскальзывает сцепление?

Натисніть, щоб розгорнути...

Судя по вашемо описанию, у вас нет трансмиссии, т. е. мотор не связан с колесами
Или вы путаете скорость и ускорение.

Шо та я нифига не понял, рост скорости и есть ускорение...

я ж говорю: откуда на павловом поле .....

может не на гору, а с горы? я тоже на нетралке могу аналогичные показатели вывести

pozdeeff сказав(ла):

это ж какая гора нужна чтоб на 3 передаче(2литра турбо лошадей 150-180) тест проводить ... еще и долго ..????

...и вообще откуда на павловом поле двух-литровый турбомотор?

бугагашечная тема какая-то...

Натисніть, щоб розгорнути...

гора - "курочка", выезд с Даниловки на конечную 2-ки

гора там серьезная...
а шо ж за машина?

На третей на 2-литровом долго на горку - этож под конец горы взлететь можно))))

Про рост/падение оборотов и скорости вобще не понял... Вроде ж законы физики существуют... Ну или сцеплению хана. А что за автивка?

Возможно все гораздо проще-турбина не включается на определенных оборотах.Оборотов много,но включения турбины нет,вот и не едет.

У тебя автомат? или сцеплению хана.

i_ghost сказав(ла):

Затем обороты постепенно снижая (с 4.5к до 2.5к), ускорение остается практически таким же, и скорость продолжает расти (ожидалось что машина начнет снижать скорость.)

Натисніть, щоб розгорнути...

непонятно...

sanders сказав(ла):

Возможно все гораздо проще-турбина не включается на определенных оборотах.Оборотов много,но включения турбины нет,вот и не едет.

Натисніть, щоб розгорнути...

как можно не слышать специфику звука турбины?...там саунд чётко слышно- работает она или нет...
Хотя если первый раз на машинке..то может всё быть..

Шо значит турбина не включается??? Она работает всегда, т.к. крутицца от выхлопных газов. Просто на малых оборотах не хватает их энергии чтоб турба дула на полную силу. Или ТС что-то путает, или сцеплению таки приходит пушной зверёк. Вони в салоне нет? И специфика турбомотора - это окуительный подхват районе 2.5к оборотов и до самой отсечки

Коробка ручная. турбину слышно и на малых оборотах.

В салоне иногда при резком ускорении пахнет чем-то похожим по запаху на горящие тормозные колодки.

Спасибо за инфу, похоже надо делать сцепление...

Да, если воняет - то точно оно. Привод какой? Я недавно на переднем менял - такой гемор что ну его нах. Первый раз пожалел что у меня не БМВ ))))

А при каких условиях умирающее сцепление "показывает себя"? При резком старте и резком разгоне на пониженных передачах? Или при движении в горку на повышенных?
А то мнения разные...

Оно показывает себя вонью. Этого наверное достаточно. Рабочее вонять не должно, если конечно не держать полувыжатой педаль сцепления Подпаленое видать, придёцца и корзину менять, и диск скорее всего. Интересно конечно что за машинка

привод передний(

показывает себя на повышенных при старте, не только в горку

запах появляется именно с полувыжатой педалью, например при тянучке в пробке

машина Мицубиси Эклипс середины 90х