Вся правда об авиастроении Украины.

прут

прут
Статус: Offline
Реєстрація: 20.01.2008
Повідом.: 21064
Вся правда об авиастроении Украины.

Рекомендую превосходную статью,анализирующую современное состояние авиастроения в Украине.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

Как человек причастный к этой теме полностью подтверждаю описанное в ней положение. Больше того - проблемы в ней сглажены, чтобы не злить cвiдомое керiвницьтво державы. Которое четверть века занималось дерибаном и попилом промышленности. Но надо признать-за два года нынешнее руководство переплюнуло в этой стезе все предыдущее.
Как говорят московцы-"Каков поп -таков и приход",какое руководство-таково и государство и промышленность.
З.Ы. Жду репок от форумных "патриотов".:фак:
 
хм


и ты не прав
Кива не владелец завода...
+
В конце марта 2015 года Кабмин передал госпредприятие "Антонов" в состав концерна "Укроборонпром".
понимаешь чем пахнет?
 
прут сказав(ла):
Больше того - проблемы в ней сглажены, чтобы не злить cвiдомое керiвницьтво державы. Которое четверть века занималось дерибаном и попилом промышленности.
Натисніть, щоб розгорнути...
Все гандоны. Всё пропало.
 
OMON RA сказав(ла):
Все гандоны. Всё пропало.
Натисніть, щоб розгорнути...
Ты знал!!!

Гиря сказав(ла):
хуйлоградцы)
Натисніть, щоб розгорнути...
Пох.

С-А-Т сказав(ла):
В конце марта 2015 года Кабмин передал госпредприятие "Антонов" в состав концерна "Укроборонпром".
понимаешь чем пахнет?
Натисніть, щоб розгорнути...
Вот тебе разговор с представителями укроборонпрома:
"Заказов мы не дадим-вы у нас за плечами не видите мешок с подарками?
Потому что мы не Дед Мороз. Ищите заказы сами."
 
ХАЗ давно уже скорее мёртв, чем жив.
 
Детали самолетов - очень точные и сложные в изготовлении, для пр-ва таких деталей нужны реально высококвалиф. токаря, фрезеровщики, расточники, шлифовщики, термисты. И еще очень много узкопрофильных спецов реального 6-го разряда.
А их нет.
Даже если сейчас сконструировать мегасамолет, даже если найти 100% на оборудование, инструмент, материалы и на все, что нужно, то самолет вы не построите.
Его некому будет строить!
Некому, понимаете?
И хер вам пидарасам (это я не про Вас ТС) кто за станок станет, за те копейки, которые вы и то умудрялись работягам не платить.

ЗАБУДЬТЕ ПРО САМОЛЕТЫ
ИХ НЕ БУДЕТ

Если вы начнете завтра обучать людей, то свой первый самолет вы сможете построить лет через 8-10.
 
-Ъ- сказав(ла):
Детали самолетов - очень точные и сложные в изготовлении, для пр-ва таких деталей нужны реально высококвалиф. токаря, фрезеровщики, расточники, шлифовщики, термисты.
Натисніть, щоб розгорнути...
Или станки с ЧПУ.
 
Опа ча, прут вылез. Для тех кто не в курсе: чувак отлично себя чухал во времена рыгов когда на хазе точно так же нихера не делали и нихера не платили и сразу заволавший: "граждане, та шо ж это делается??!"когда киевская хунта решила что раз на заводе нихера не делается и не платится то нехай люди в отпуск уходят. Он тут мутил, перекрывать сумскую собирался - требовали шоб их пускали работать ничего не производя и без оплаты... в чем хитрость? А все просто, люди на государственном оборудовании, и за гос ресурсы (в смысле мы с вами это оплачиваем в конечном итоге) делали левак. Им те самолеты похер, им доступ к оборудованию подавай...
 
ну а блядь, хули вы хотели. До сих пор оплоты поставить не можем тайланду. В авиастроении более-менее такая же зрада.
 
CAXAP сказав(ла):
Опа ча, прут вылез. Для тех кто не в курсе: чувак отлично себя чухал во времена рыгов когда на хазе точно так же нихера не делали и нихера не платили и сразу заволавший: "граждане, та шо ж это делается??!"когда киевская хунта решила что раз на заводе нихера не делается и не платится то нехай люди в отпуск уходят. Он тут мутил, перекрывать сумскую собирался - требовали шоб их пускали работать ничего не производя и без оплаты... в чем хитрость? А все просто, люди на государственном оборудовании, и за гос ресурсы (в смысле мы с вами это оплачиваем в конечном итоге) делали левак. Им те самолеты похер, им доступ к оборудованию подавай...
Натисніть, щоб розгорнути...

Они так всегда жили, при всех презиках левак делали, это не новость.
 
-Ъ- сказав(ла):
Детали самолетов - очень точные и сложные в изготовлении, для пр-ва таких деталей нужны реально высококвалиф. токаря, фрезеровщики, расточники, шлифовщики, термисты. И еще очень много узкопрофильных спецов реального 6-го разряда.
А их нет.

то самолет вы не построите.Его некому будет строить!Некому, понимаете?

кто за станок станет, за те копейки, которые вы и то умудрялись работягам не платить.
Натисніть, щоб розгорнути...

Согласен :клас:. Молодежи почти совсем нет....видимо уже нет и тех профтехучилищ готовивших специалистов по металлообработке.
По работе сталкивался с несколькими предприятиями.....самый молодой станочник....за 50 лет, а так в основном за 60, есть и те кому уже за 70 лет.
 
Или станки с ЧПУ.
Натисніть, щоб розгорнути...
Оператор ЧПУ это тот же токарь, фрезеровщик только высочайшего класса.
Ему помимо токарной или фрезерной работы нужно обладать навыками в программировании, учитывать все ньюансы техпроцесса.
Если где то проебался - авария, станок на шпиндель намотало.
А современный станок очень дохера стоит + запчасти нерально дорогие, а цены на инструмент для чпу - просто космос.
 
чпу
ну давайте сварка швов подлодок еще расскажите
 
С-А-Т сказав(ла):
все хотят быть айтишниками
Натисніть, щоб розгорнути...
не все. Я бы с удовольствием работам охранником или сторожем, но за те же деньги, что сейчас платят в айти. Ну ок, пускай даже в 2-3 раза меньше. Но блядь не платят столько сторожам - я интересовался. Поэтому вот горбачусь над клавиатурой.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу