Статус:
Offline
Реєстрація: 16.05.2011
Повідом.: 696
Реєстрація: 16.05.2011
Повідом.: 696
Совок детектед!
Так это и правильно. Государство вообще ничего строить не должно. Вон при СССР государство строило, строило и нихуя толком не построило. В то же время на западе за тот же период времени бизнес построил всего намного больше и качественней.
Что "например"? Ну сравни уебищные советские здания с небоскребами в развитых странах. Сравни наши дороги, построенные за прибыль от работы гос предприятий и дороги на западе, построенные за налоги с бизнеса. Еще, например, частные автомобильные заводы в мире и государственные советские, которые выпускали говно, отставшее на 30 лет. Ну и так далее.
Это ностальгия за детством, а не за СССР.
Там где враг на транспорте завязнет - мы на двуколке - орудия по грязи подтянем. 
и самыми угробищными. не нужна надежность такой ценой. впрочем, если разобраться, новодел сейчас никуда не годится: нужна два мллиарда китайцев кормить - мы же гуманные, а вот старенькое очень даже было и не чета по комфорту и прочим потребительским качествам местным корчам.Советские автомобили - были самыми надежными в мире. Никакой буржуйский автомобиль нельзя было отремонтировать при помощи запчастей - от разобранной швейной машинки "Зингер". Используя при этом стамеску, лом и какую то мать.
брехня это пидриотическая. завалить могли... мясом... а вот навалять - вряд ли. а чтобы потом новое мясцо было - аборты после войны запретить - это могли. а навалять технично с минимальными потерями? ты шутишь
так нечестно
Чем плохая модель?
Если учесть - что 1961 года.
Хотя мне по дизайну больше 12-й ГАЗ нравится.
это прикольные машины действительно, не чета жутким жулькам, москвичам и зюзикам. не знаю, откуда содрали эти машины (а имхается мне, своего изобретено было маловастенько), но даже если и нет - это редчайшие исключения, а еще можем взглянуть, как на самом деле нужно делать машины, обратив внимание на американцев тех же лет
спасибо, не знаток автоистории и не знал, откуда слизалиНичем не плохая, кроме того, что является копией Паккарда, Линкольна и Бьюика выпуска середины 50х. Т.е. еще в те "золотые" годы было отставание в автомобилестроении, пусть даже и не такое огромное, как в более поздние периоды.
Кроме того за все время (за 20 лет) Чаек было выпущено чуть более 3000 штук и ездили на них только партийная элита и генералы. Т.е. это была фактически штучная сборка, элитный советский суперкар, копировавший массовые американские автомобили, выпускаемые сотнями тысяч в различных вариантах и доступные среднему работяге или клерку
В то время (вторая половина 50х) еще хоть как-то успевали слизывать с западных машин и отставали лет на 5 всего. Та же ГАЗ-21 Волга, достаточно оперативно скопированная с Ford и Mercury 53 годов, получилась достаточно удачной машиной и чуть ли не до 70х была самым шикарным массовым автомобилем (насколько вообще в СССР личный автомобиль мог быть массовым).
заподрежец хоть сами сочинили? а то как-то за державу обидно
точноКороче для любителей СССР лучше найти другую тему для сравнения, не автомобильную. Тут уж точно хвастаться нечем
)
да уж, жестоко, но правда
