Ребята. Какой Скан Йонг. ОСТАНОВИТЕСЬ!!!
Автопроизводитель объявил себя банкротом дней 10 назад!!! Следите за новостями.
SsangYong дали шанс на выживание
Южнокорейский суд удовлетворил прошение компании-автопроизводителя SsangYong о защите от кредиторов. Окружной суд Сеула принял ходатайство компании о разрешении на реструктуризацию под юридической защитой и назначил антикризисных управляющих, передает Associated Press.
SsangYong обещает провести реструктуризацию, сократить расходы за счет увольнений и снижения зарплат и трансформироваться в прибыльную компанию.
В SsangYong ждут помощи и от владельца контрольного пакета акций - компании SAIC. Сейчас SsangYong возобновил производство и поставки на экспорт.
06 февраля 2009 | 18:17Транспорт Компания SsangYong начала процедуру банкротства. В пятницу суд центрального округа Сеула, как сообщает Лента.ру со ссылкой на Bloomberg, назначил внешнее управление автопроизводителем — в него вошли финансовый директор SsangYong Пак Ен Тхе и бывший президент компании Hyundai Ли Ю Иль.
Как отмечают эксперты, это решение суда, фактически, выводит SsangYong из под контроля китайской компании SAIC, которая приобрела активы южнокорейской марки почти четыре года назад за 500 миллионов долларов США.
Кроме того, процедура банкротства на время защитит SsangYong от кредиторов, которым эта марка задолжала уже более 1,1 миллиарда долларов (по состоянию на сентябрь 2008 года). Однако, по оценкам специалистов, для того, чтобы удержаться «на плаву» южнокорейскому автопроизводителю потребуется около 500 миллионов долларов в 2009 году. «Решение суда „покупает“ этой компании слишком много времени», — считает аналитик сеульской инвестиционной компании LIG Investments & Securities Стефен Ан (Stephen Ahn). По его словам, долгосрочные перспективы SsangYong пока все еще находятся под вопросом.
Так что это все хитрые мансы, чтобы "слегка" бортануть китайцев.
Что же касается самой машины - у меня Актион, это тот же Кайрон, только вид сбоку. 30.000 - проблем никаких. Насчет ремонта ТДА на 50.000 это скажем так "легкое" преувеличение. В клубе есть люди с кудаааа большим пробегом. Хотя есть и что на 25.000 ремонтировались, в основном любители "солярки с камазов". Говно просто лить не надо в бак, а стараться заправляться на проверенных заправках, ну и фильтра менять вовремя согласно регламенту.
и СД. Рулится-прилично.
Диски- требуют только фирменные, иначе грозят на подвеску гарантию снять. При том что родных даже в Киеве нет.(Пурга конечно, но если очень хотеть- перед посещением ТО можно и диски переставить) Всё пока.
