5-тая передача.

GrAnD · 24.05.2010

gus сказав(ла):
А что толку на стоковом движке 5-ти ступку ставить?
Тогда уже меняй коленвал, ставь укороченные шатуны...... Тогда можно и 5-ти ступку ставить....

а лучше купить новое авто, правда Миха?

gus · 24.05.2010

Ну если не хватает бабла на новое, можно пошаманить и с движком.
Тогда 5-ти ступка может и оправдает себя.

GrAnD · 24.05.2010

gus сказав(ла):
Ну если не хватает бабла на новое, можно пошаманить и с движком.
Тогда 5-ти ступка может и оправдает себя.

Миха , а при чём движок к коробке?

E2ard1967 · 24.05.2010

gus сказав(ла):
А что толку на стоковом движке 5-ти ступку ставить?
Тогда уже меняй коленвал, ставь укороченные шатуны...... Тогда можно и 5-ти ступку ставить....

Абсолютно согласен! Раскрутить изначально копеечный двиг - ненадо-это убить ресурс, но пятая ставится легко(при определенной заинтересованнности) и просто нужно поспрашивать.

Злой · 24.05.2010

Vladislove88 сказав(ла):
Нафик? Купи себе норм. тачилу
У меня в стоке 6 передач

А вот иногда не хватает 6й.
Тяга есть и можно повыситься, а некуда.

gus сказав(ла):
Ну если не хватает бабла на новое, можно пошаманить и с движком.
Тогда 5-ти ступка может и оправдает себя.

Миш, там не просто добавляется пятая, там все передачи сдвигаются.

Porshe Cayenne · 24.05.2010

bw8 сказав(ла):
уу.. полонез.. у дядьки во Львове такая была) девятка ептэ

А тебе не кажется что у тебя в подписи цифры не на своих местах?

Как с помошью болгарки пружины могут стать длинее? :іржач:

Может короче?

VVK · 24.05.2010

ТС поставь кулачковую КПП

Crazy · 24.05.2010

количество витков на жёсткость стали никак не влияет

Учи матчасть. Просто ход подвески будет меньше, и ффсё.

Злой · 24.05.2010

Crazy сказав(ла):
количество витков на жёсткость стали никак не влияет Учи матчасть. Просто ход подвески будет меньше, и ффсё.

Вы мне напомнили мою школьную учительницу физики.
Она тоже считала что пружина это пример деформации сжатия

Crazy · 24.05.2010

Злой сказав(ла):
Вы мне напомнили мою школьную учительницу физики.
Она тоже считала что пружина это пример деформации сжатия

яркий пример - BMW Е36, задние пружины

Там регулярно нижний виток отламывается, а разницы на ходу не заметно вообще

E2ard1967 · 24.05.2010

bw8 сказав(ла):
не. это ты не понял. все правильно. купил пружины -25 (значит на 25мм короче обычных - ниже машина стала) Отрезал болгаркой один виток. Виток 15мм в диаметре приблизительно. Получаецца машина стала еще ниже. В итоге на 4см ниже обычных т.е -25 превратил в -40 А почему спорт профи - потомучто чем меньше у пружины витков - тем она тверже (при условии что они из одного металла) учи матчасть. Вон алекс-80 преподавать может

Да уж физику ты зря не учил....- так и будешь всю жизнь по пояс деревянным.

Oleeeg · 24.05.2010

Переделывать однозначно дороже чем купить Б/У.
Многие советуют с Полонеза, но для ее установки нужно немного резать туннель и есть проблема с запчастями. Нормальную траверсу найти сложно, многие коробки гудят.
Из преимуществ по сравнению с ВАЗовской - 5 передачу можно включать гораздо раньше, так как она нормально смазывается

E2ard1967 · 24.05.2010

bw8 сказав(ла):
потомучто чем меньше у пружины витков - тем она тверже (при условии что они из одного металла) учи матчасть.

Витые металлические пружины преобразуют деформацию сжатия/растяжения пружины в деформацию кручения материала из которого она изготовлена, и наоборот, деформацию кручения пружины в деформацию растяжения и изгиба металла, многократно усиливая коэффициент упругости за счёт увеличения длины проволоки противостоящей внешнему воздействию.
-Учи закон Гука валенок!

Злой · 24.05.2010

Все верно, мягкость пружины, при одинаковом диаметре прутка, зависит от кол-ва витков.
Пружина это деформация кручения, чем больше витков, тем меньше закручивается пруток, значит тем его легче закрутить.

ASDev · 24.05.2010

А там шо, у этих пружин не переменная жёсткость? У многих современных спортивных или диаметр уменьшается, или кол-во витков на длину разное в зависимости от стороны (верх или низ), и урезание болгаркой ни к чему хорошему не приводит. И клиренс меньше становится, а для наших дорог это не есть гуд
з.ы. У меня на мацде на обеих задних пружинах нижний виток отломался, и не заметил бы если бы не полез амморты менять

)))

Crazy · 24.05.2010

bw8 сказав(ла):
а я что, говорил что при уменьшении количества витков изменяется химический состав стали? где? Я русским по белому помоему написал что изменяется общая жесткость пружины т.е. подвеска станет тверже.

согласен. Тут я не совсем правильно тебя понял.

bw8 сказав(ла):
Пездец... нахуя ты это написал тогда, если не понимаешь? Твой высер не защитан

а примерно после этой фразы я тебе скажу: ПНХ.

narciss1980 · 25.05.2010

VVK сказав(ла):
ТС поставь кулачковую КПП

и наступит счастье моей машинке

ток поставил новый редуктор.. да всему придет хана, шницы станут от таких рывков как коленка лысыми)) не, такую нагрузку моя 4ка не выдержит 100%))