Фото: Машины пропускают паровоз на Московском проспекте

Была страна, паравозы ездили еще 812 года. А ща? :рл: Ни одного паравоза, все разворовали, суки. Кузню с трубою 1889 года, и ту убрали

а дорога...дорожное полотно очешуенное, и чистое в такое -то время года

Вопрос знатокам:

- а можно ли паравоз перевести на газ с угля?
 
на таких ралли, участие принимают далеко не стоковые авто...
вернее сказать, внешне авто выглядит почти так же, а начиная от кузова, и заканчивая баранкой, все абсолютно другое...


к тому же, шестерки были с моторами и 1300, но позже... и даже 1500 вроде

1.Согласен!
2. Модификации 21063 и 21061 соответственно.
 
Вопрос знатокам:

- а можно ли паравоз перевести на газ с угля?
Та это еще хуйня, на некоторых заводах работали паровозы, в которых вообще топки не было, тупо заправлялись паром от стационарной установки:
800px-Dampfspeicherlok_Genthin_Henkel_Werk.jpg


В принципе можно. Под конец использования бегали на мазуте.

Ну это все же не то же самое, что с угля на газ - там тупо вместо угля мазут лопатой в топку кидай и все, никакого дополнительного оборудования не надо. С таким же успехом можно было и солярой топить - форсунку поставил, разжег углем а дальше соляру впрыскивай и все. Кстати, белый дым, который тут в контексте топкой газом упоминался, мог быть вполне от соляры, она как раз с белым дымом горит, а газ вообще в принципе должен без дыма гореть.
 
Я последний раз видел паровоз в работе (на маневрах) на ст. Красный Лиман в 1997 г. Работал похоже на газу, т. к. дым с тубы белый Ишол.
Навряд чи на газу, скоріше дрова. З газовими установками на залізниці гемороїлись лише експериментально ще з часів ТЕ1.

Было такое на станции Мжа - где-то между Мерефой и Змиевом, тока порезали их все давно, там щас куча Фантомасов, Чебурашек и горбатых ржавеет.

Ну, порізали мабуть усі, що там раніше стояли. Один відновлюють (НЯЗ в ТЧ Ромни).

Я последний раз видел живой паровоз в Херсоне в 2004 году, когда взорвалась Новобогдановка - все поезда из Крыма направили через Херсон-Апостолово, тепловозов не хватало, так видать выгнали из резерва.

Теоретично, могли пригнати з б/з "Цвіткове". Там багатенько паровозів.

такое депо точно есть в луганске. рассказывал знакомый, который там был. полагаю, где-то неподалеку от харькова есть тоже.

В Луганську точно немає. Там найближче депо Кондрашевська-Нова (локомотивне, парк тепловозів 2ТЕ116 та ЧМЕ3) і моторвагонне Родакове (дизельпоїзди Д1 ака сперматозоїди, ДПЛ2, ДТЛ(здається так називають розполовинений горбатий з вагонами)).
 
Та это еще хуйня, на некоторых заводах работали паровозы, в которых вообще топки не было, тупо заправлялись паром от стационарной установки:
сжатым воздухом.



Была страна, паравозы ездили еще 812 года.
ахуеть... до принятия христианства!
 
Останнє редагування:
Бля, щас специально нашел статью в педивикии - там используется хитровыебанная термодинамика. А скока бы на сжатом воздухе твой паровоз проехал? Хотя бы от ворот завода один вагон затащил на территорию?:)
 
а шо тебя напрягает? 77й год же... паровозы как раз доживали свой век на таких предприятиях.
нах было турбоатому новый дорогой тепловоз? если выезжал он раз в месяц...

С какого бодуна 1977?

Этот паровоз ходил до конца 80-тых.. Я много раз его видел.
 
круто блеать:) есчто бы фоток!
 
В 1977 достаточно многие снимали в цвете,
В цвете фотографировали в ателье.
Судя по моим семейным альбомам цветные фото массово пошли в 90-х.

Когда началась погоня за суммой 21 и семерками?
Очко было всегда.
 
Да, интересно было посмотреть, особенно мелкие детали. Меня тогда даже на свете не было, только через 6 лет родилась)))

удивительно, что фото живое, не постановочное, а такого хорошего качества и в цвете.
 
В цвете фотографировали в ателье.
Судя по моим семейным альбомам цветные фото массово пошли в 90-х.
те кто занимался фотографией, хотя бы на любительском уровне, было пофиг как снимать, в цвете или ЧБ,
с цветными фото было больше гемороя при проявках и печати, + они были похуже качеством, больше зерна и плохо держали цвета.
 
Назад
Зверху Знизу