Статус:
Offline
Реєстрація: 05.02.2007
Повідом.: 36992
Реєстрація: 05.02.2007
Повідом.: 36992
Упорное нежелание водителей соблюдать ПДД при повороте налево - причины?
Знаю что тема древний баян...
Собственно для тех кто новенький или у кого склероз вкратце напомню:
Как многие, наверное, замечали часть выделенная болдом игнорится 90%+ водителей, в том числе и автохоббитами. Основной аргумент тех кто игнорирует ПДД выделен в вышеприведенной цитате курсивом.
На эту тему можно долго спорить, в частности, каким образом можно создать помеху трамваю на перекрестке Конева-Полтавский шлях, или какова вероятность создания этой помехи на перекрестке Конева-Нетеченская или Конева-Большая Гончаровская.
Ну да ладно, это уже все обсуждалось и не раз, и по сути баян.
А вот и нечто новое, подмеченое мной недавно:
Перекресток Полтавского Шляха и Муранова, Полтавского Шляха и Клапцова - там практически все выполняют поворот налево с рельс, несмотря на то, что интесивность движения трамваев там значительно выше, а на перекрестке муранова-полтавский еще и спуск и нерегулируемый перекресток (до недавнего времени такой же нерегулируемый был и на Полтавский-Клапцова).
А сие как то не вяжется с тем, что не надо создавать помехи трамваю.
Так вот теперь внимание вопрос - что же движет теми кто так упорно нарушает ПДД, поворачивая налево с дорожного полотна вместо рельс - нежелание создать мифическую помеху трамваю или же чувство локтя и нежелание выделятся из толпы, по типу "все с крыши и я с крыши"?
Ваши мнения. Голосовалку прикручу, правда без пункта ТСЕ - за который и так все проголосуют и испортят статистику.
Знаю что тема древний баян...
Собственно для тех кто новенький или у кого склероз вкратце напомню:
11.8. По трамвайной колее попутного направления, расположенной на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, разрешается движение при условии, что это не запрещено дорожными знаками или дорожной разметкой, а также во время опережения, объезда, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения объезда, без выезда на трамвайную колею.
На перекрестке разрешается выезжать на трамвайную колею попутного направления в тех же случаях, но при условии отсутствия перед перекрестком дорожных знаков 5.16 - 5.19
Поворот по левую сторону или разворот должны выполняться с трамвайной колеи попутного направления, расположенной на одном уровне с проезжей частью для нерельсовых транспортных средств, если другой порядок движения не предусмотрен дорожными знаками 5.16
Во всех случаях не должно создаваться препятствий для движения трамвая.
Как многие, наверное, замечали часть выделенная болдом игнорится 90%+ водителей, в том числе и автохоббитами. Основной аргумент тех кто игнорирует ПДД выделен в вышеприведенной цитате курсивом.
На эту тему можно долго спорить, в частности, каким образом можно создать помеху трамваю на перекрестке Конева-Полтавский шлях, или какова вероятность создания этой помехи на перекрестке Конева-Нетеченская или Конева-Большая Гончаровская.
Ну да ладно, это уже все обсуждалось и не раз, и по сути баян.
А вот и нечто новое, подмеченое мной недавно:
Перекресток Полтавского Шляха и Муранова, Полтавского Шляха и Клапцова - там практически все выполняют поворот налево с рельс, несмотря на то, что интесивность движения трамваев там значительно выше, а на перекрестке муранова-полтавский еще и спуск и нерегулируемый перекресток (до недавнего времени такой же нерегулируемый был и на Полтавский-Клапцова).
А сие как то не вяжется с тем, что не надо создавать помехи трамваю.
Так вот теперь внимание вопрос - что же движет теми кто так упорно нарушает ПДД, поворачивая налево с дорожного полотна вместо рельс - нежелание создать мифическую помеху трамваю или же чувство локтя и нежелание выделятся из толпы, по типу "все с крыши и я с крыши"?
Ваши мнения. Голосовалку прикручу, правда без пункта ТСЕ - за который и так все проголосуют и испортят статистику.