никто так специально не настраивает, имхо.
это уже ошибки настройки, коррекции то нормальный настройщик смотрит.
Так что, начинать "затягивать винт жадности"? Чревато.
Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
никто так специально не настраивает, имхо.
это уже ошибки настройки, коррекции то нормальный настройщик смотрит.
вопрос по газу - БК на Крузе показывает расход стабильно 10,5-11 л /100 км. (по идее это ж он на бензе расчитывает). Газа получается почти 15 л / 100 км. Это нормальное расхождение или всё таки надо регулировать что то? А то если так, то можно уже и на бензе лётать при такой цене.
p.s. обычно ж говорят расход на газе + около 2 литра к бензу.
Stag4 мозг/форсы Hana
Не, чревато. Бесполезно ж Разве что 2е поколение ставить...Так что, начинать "затягивать винт жадности"? Чревато.
не +2л, а +20% примерно, это если не обеднять смесь.p.s. обычно ж говорят расход на газе + около 2 литра к бензу.
Кто может посоветовать по такой проблеме:
Авто Логан 1.4, ГБО4, мозги Stag редуктор Tomasetto Аляска, форсунки Hana Black.
Пробег на ГБО 115 тысяч, с форсунками за это время ничего не делалось.
Появилась проблема - на горячую заводится плохо, если постоит хотя бы 3-5 минут. Хватает и сразу глохнет, потом через 3-4 секунды схватывает снова и заводится. Если подгазовывать - заводится чуть быстрее.
Есть подозрение, что одна или несколько газовых форсунок пропускают в закрытом положении газ в коллектор, и поэтому проблемы с заводкой.
Собственно, вопрос - есть ли смысл чистить форсунки или проще сразу поменять? Форсунки неразборные - читал, что плохо поддаются чистке.
Вы сначала убедитесь, что в этом проблема. Закройте баллон, выработать газ до перехода на бензин, и потом попробуйте через 3-5 минут заводить. Во вторых проблема может быть в клапане газа.
форсунка же все равно должна держать?
а где этот клапан? в редукторе?проблема может быть в клапане газа
а где этот клапан? в редукторе?
Мультиклапане?
Спасибо.Вы сначала убедитесь, что в этом проблема. Закройте баллон, выработать газ до перехода на бензин, и потом попробуйте через 3-5 минут заводить. Во вторых проблема может быть в клапане газа.
Якщо є ДК, то суміш не буде багатою, принаймні в режимі регулювання по ДК.если на бензине БК не особо врет, то я бы сказал что газа очень много, т.е. смесь богатая.
а, ота херь справа, там и фильтр сразу.Не, рядом с редуктором
а, ота херь справа, там и фильтр сразу.
я извиняюсь, а разве сейчас есть экономический смысл ставить ГБО?
по теме
барракуда и стаг кубокс, редуктор хз
потом при замене форсунок пан Баркман мне настроил вручную и катаюсь на его настройках
не вижу причин туксону не работать по ОБД
не вижу причин туксону не работать по ОБД