Статус:
Offline
Реєстрація: 09.06.2006
Повідом.: 23134
Реєстрація: 09.06.2006
Повідом.: 23134
Покупка БУ где-то там это всегда риск.
Вот и не повезло.
Если брать БУ, то только в Украине у местных импортеров.
На Клочковской, в Ниссане (рядом с Ростом), там внутри СТО. Битых перебитых Тесл и Ниссанов как грязи.
ага, вот узнайте какое кол-во электроэнергии у нас вырабатывается путем сжигания угля и мазута... так, для саморазвития.
то есть, количество потребителей (автомобилей) совсем не повлияет на сети, электростанции и инфраструктуру?
про воздух детям на уроках физики будете рассказывать, потому как вы не в курсе!
во чувака прет! Ты может и в Германии или Португалии, а тут Украина, со старой советской системой добычи и распределения электрической энергии. Пока электрических игрушек на наших дорогах немного об этом никто не думает, а когда их станет 50-60% тогда уже будет не до басен про Германию и Португалию.
Щас наверное мало осталось автогигантов, которые не делают, не начинают делать, или не задумываются делать электромашины. Порше даже. Получается, Порше тоже не против делать говно? Или под говном имеются ввиду не электромашины?Продолжайте ходить с розовыми очками и верить в сказки! Пока есть лохи, заработки на таком говне неисчерпаемы
просто выглянул в окно, с кучей серой массы, которая дрочит на Германию и Португалию с их инфраструктурой, не понимая деталей, а в реальности другая картина:
не исключено! вот, например, какая главная проблема батарей во время эксплуатации той же теслы или любого другого электромобиля ни один из написавших в ветке не ответит, а проблема более чем реальная.
Такое каждый день в разных количествах с бензиновыми авто. Вот где реальность.
я ж говорю, грустный клоун отжигает! реальность такова, что падение производства и потребления электроэнергии продолжается второй год подряд и это факт. Как факт и то, что в связи с войной и проблемами с поставкой угля, на этом фоне вылезла энергогенерация АЭС, которая составила 54%, а никак не 60%, что с учетом снижения потребления и в сравнении с довоенными показателями, все равно меньше в реальных цифрах (в МВт). И уж тем более ниже, чем в той же Германии или Португалии. 
Да, это так. Читал как-то статью одного энергетика, в котором приводились расчёты, что для подзарядки только частных авто на Украине, если они все перейдут на электрику, нужно ~ 10 000 МВт мощности. Это при условии, что заряд будет производится половиной автопарка 1 раз в трое суток в течении 8 часов (если сокращать время зарядки, то необходимое кол-во реакторов увеличивается пропорционально и требование к зарядной инфраструктуре тоже). Т.е. для этого нужно простроить ещё, как минимум, 10 ядерных энергоблоков. Но это только половина проблемы. В большие деньги, чем строительсво АЭС, обойдется строительство инфраструктуры для зарядки (мощные подстанции, ЛЭП и т.д.) расчитанные на столь высокие мощности. А так же удобная сеть электрозаправок и их достаточное кол-во, чтобы не тащится на зарядку в другой конец города и ждать там очереди. Либо повысить раз в десять выделяемую мощность для частных домовладений, чтобы было возможным заряжать авто по месту.
На соседей врядли стоить расчитывать. Там будет такая же картина...
