Статус:
Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196876
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196876
Будет ли в Харькове наземное метро – решат в течение года
21.10.2011 11:25
За год в Украине планируют определиться относительно конкретных аспектов строительства наземного метрополитена в городах-миллионниках
Об этом сообщил вице-премьер-министр Украины – министр инфраструктуры Борис Колесников журналистам в Дубае, где украинская делегация в четверг ознакомилась с опытом ОАЭ по строительству метро, передает Интерфакс-Украина.
«Пока это ознакомление, о сроках мы будем говорить с производителями оборудования, подвижного состава и будем искать возможности долгосрочных кредитных ресурсов на 10 и более лет. Начинается все с технико-экономического обоснования, потом тендер на проект, тендер на подвижной состав. Это будет можно пройти и за 10 лет, а можно пройти и за год. Евро-2012 показало, что мы можем пройти даже меньше чем за год», - сказал он.
Министр отметил, что украинской стороне понятна технология строительства метро в ОАЭ.
По его словам, помимо развития строительства метро в Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке, можно думать и о подобных проектах в Одессе, потому что в этом городе не нужно идти под землю и сталкиваться с соответствующими проблемами, а также уделять внимание обновлению подвижного состава метрополитена в украинских городах.
«Что касается Киева и Харькова, самых развитых метрополитенов, то, конечно, идеально иметь один подвижной состав, то есть поменять уже старый изношенный на более экономичный и комфортабельный. Что касается Донецка и Днепропетровска, то здесь речь идет о новых линиях метрополитена, абсолютно новых, которые в Днепропетровске будут стыковаться с тем, что есть, а в Донецке будет абсолютно новая линия», - считает Б.Колесников.
Вице-премьер указал на то, что городу Дубай строительство метро протяженностью 74 км обошлось в 8 млрдю долларов за 5 лет, а в Киеве, для сравнения, 63 км было построено за 50 лет. Он полагает, что строительство наземного метро в украинских городах может обойтись дешевле, чем это было у эмиратцев.
«Я считаю, что мы можем обойтись, на первый взгляд, значительно дешевле. Мне кажется, железобетонные конструкции украинского производства нам обойдутся дешевле. А вот автоматику, конечно, придется покупать. По подвижному составу можно локализовать производство в Украине, по крайней мере, если будет объем. Сегодня километр метрополитена в Украине стоит, по большому счету, от 100 млн. долларов. Наша задача вложиться максимум в половину этой суммы», - подчеркнул Б.Колесников.
Анна Старкова
21.10.2011 11:25
За год в Украине планируют определиться относительно конкретных аспектов строительства наземного метрополитена в городах-миллионниках
Об этом сообщил вице-премьер-министр Украины – министр инфраструктуры Борис Колесников журналистам в Дубае, где украинская делегация в четверг ознакомилась с опытом ОАЭ по строительству метро, передает Интерфакс-Украина.
«Пока это ознакомление, о сроках мы будем говорить с производителями оборудования, подвижного состава и будем искать возможности долгосрочных кредитных ресурсов на 10 и более лет. Начинается все с технико-экономического обоснования, потом тендер на проект, тендер на подвижной состав. Это будет можно пройти и за 10 лет, а можно пройти и за год. Евро-2012 показало, что мы можем пройти даже меньше чем за год», - сказал он.
Министр отметил, что украинской стороне понятна технология строительства метро в ОАЭ.
По его словам, помимо развития строительства метро в Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке, можно думать и о подобных проектах в Одессе, потому что в этом городе не нужно идти под землю и сталкиваться с соответствующими проблемами, а также уделять внимание обновлению подвижного состава метрополитена в украинских городах.
«Что касается Киева и Харькова, самых развитых метрополитенов, то, конечно, идеально иметь один подвижной состав, то есть поменять уже старый изношенный на более экономичный и комфортабельный. Что касается Донецка и Днепропетровска, то здесь речь идет о новых линиях метрополитена, абсолютно новых, которые в Днепропетровске будут стыковаться с тем, что есть, а в Донецке будет абсолютно новая линия», - считает Б.Колесников.
Вице-премьер указал на то, что городу Дубай строительство метро протяженностью 74 км обошлось в 8 млрдю долларов за 5 лет, а в Киеве, для сравнения, 63 км было построено за 50 лет. Он полагает, что строительство наземного метро в украинских городах может обойтись дешевле, чем это было у эмиратцев.
«Я считаю, что мы можем обойтись, на первый взгляд, значительно дешевле. Мне кажется, железобетонные конструкции украинского производства нам обойдутся дешевле. А вот автоматику, конечно, придется покупать. По подвижному составу можно локализовать производство в Украине, по крайней мере, если будет объем. Сегодня километр метрополитена в Украине стоит, по большому счету, от 100 млн. долларов. Наша задача вложиться максимум в половину этой суммы», - подчеркнул Б.Колесников.
Анна Старкова
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
"эмиратцев" - это как?!! Это одинаково, что жителей Российской Федерации назвать "федератцы".
