Так опосля Нового Года всем придется документами обзавестись. Так что есть смысл присматриваться к кубатуре. Хотя бы честных кубиков 100+. Т.к. вдвоем на 50 сс ездить нормально только по ровной дороге, под горку не вытягивает даже меня одного (это около 100 кг). Это стоит учесть.
Отдельная тема китайские скутера - если с умом с ними обращаться - то нормально они бегают вполне. А б/у японец - это лотерея. Может повезти, может очень не повезти. Я пока выбирал себе скут - очень много о них разузнал, доставал информацию, умдрился покататься на самых разных моделях. В итоге решил брать мотоцикл, кста опять таки китайца, но нсколько мне известно, неплохого.
Если брать хоть китайский скут, хоть япошку б/у есть смысл в первые же дни самому проверить самое элементарное затяжку болтов, посадку пластика, посмотреть как заводится наогрячо и с холодного, обязательно обратить внимание на тормоза: задние подтянуть, передние, если опыта не так много, а скутер легкий - лучше, от греха подальше, ослабить. Ещё один важнейший момент - обратите внимание на резину, т.к. на китайцах она по определению гадостная, а на японев во время предпродажной подготовки в последнее время ставят покрышки все с тех же китайцев! На небольшой скорости - 20 - 30 км/ч (для скутеров с максимальной скоростью 50-60 км/ч) на ровном сухом асфальте плавно, но быстро затормозите задним колесом до его полной блокировки. Быстрее не стоит. Прочувствуйте, насколько эффективно торможение и осмотрите внимательно тормозной след. Если следа почти не видно, а торможение показалось неэффективным, то неплохо было бы сразу же купить хорошую резину. Этот очень часто малозаметный момент может однажды спасти Ваше здоровье и даже более того.
