Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: Для цієї функції наразі потрібен доступ до сайту за допомогою вбудованого браузера Safari.
Заправляться можно на любой приличной заправке,если CRDI то никаких тонкостей,катайся себе как на инжекторе.
+1. Только ТО чаще чем на бензине.
и чем чаще тем лучше.меняй топливный фильтр и все будет ОК
Дизелек это супер, для того, чтобы он долго служыл, нужно в соляру масло добавлять, да не простое, а золотое, т.е. для двухтактных двигателей, оно все сгорает и при этом смазывает всю топливную аппаратуру, с чем наша солярка очень плохо справляется. 50мл на 10л.
Мотор убьется как раз от отсутствия смазки. Масло для двухтактнух двигателей полностью сгорает и не образует дыма и нагара при этом смазывает все прицезионные пары.Не слышал такого раньше... А движок не убьеться? и че за масло по-подробней!
Личный опыт- Гольф 4 1,9 ТДИ ПД(насос-форсунка) 450тык, 250тык на бешеной смеси ДТ+масло для двухтактников.ага попробуй все это на коммон рейле где форунки баксов по 400 и прозреешь.
Любое масло для двухтактных двигателей, можно и хадовское, чтобы далеко не ходить. соотношение примерно 50 мл на 10л. Лучше в отдельной мерной канистре смесь изначально приготовить, а потом по мере заправки доливать.и че за масло по-подробней!
Для дизеля 300тык это не показатель, а вот антигель в реалиях не есть хорошо, что-бы на нем красивого не писали.зимой лил антигель. Движок уже выходил больше 300 тыс.
Думаю купить авто с дизельком(коммон рейл). Так встал вопрос, а как и где заправляться(соляра, как весь бенз поршивая), и вообще, что надо знать по поводу использования этого агрегата?
А вода в наших заправках??? Насос-форсунка дело дорогое. Или по сути без разницы где заправляться(в Харькове качественная соляра)???
А там разве пишут такое?
И таких вопросов к производителям можно задать очень много, но поверте на все найдется вразумительный ответ.но почему сам производитель авто не ставит его? Может не считает нужным?