Суд принял решение о ликвидации "Харкивметробуда"

Статус: Offline
Реєстрація: 16.07.2014
Повідом.: 1687
Суд принял решение о ликвидации "Харкивметробуда"

Суд принял решение о ликвидации "Харкивметробуда"


Хозяйственный суд Харьковской области постановлением от 10 декабря 2014 года принял решение о прекращении деятельности компании «Харкивметробуд», сообщил эмитент в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку.
Согласно сообщению, срок действия ликвидационной процедуры установлен до 10 декабря 2015 года, а ликвидатором назначена управляющая санацией «Харкивметробуда» Оксана Кузнецова.

Также сообщается, что, согласно аудированной финансовой отчетностью, на конец 2012 года сумма обязательств компании составила 29,13 млн грн, тогда как показатели стоимости чистых активов и собственного капитала были отрицательными - минус 14,74 млн грн и «минус» 14, 82 млн грн соответственно.

Как сообщал УНИАН, согласно решению Хозяйственного суда Харьковской области от 16 ноября 2009 года, на «Харкивметробуде» была введена процедура санации.

В марте 2010 года Фонд госимущества Украины продал государственный пакет 50% + 1 акция "Харьковметростроя" компании "Пивденспецбуд" за 3,02 млн грн.

Читайте такжеВ Харькове на двух станциях метрополитена обнаружили гранаты
27 февраля 2012 года «Харьковметрострой» по решению собрания акционеров обратился в Хозяйственный суд Харьковской области с просьбой возбудить дело о своем банкротстве. Такое решение было связано с отсутствием источника финансирования и большой задолженностью предприятия. Общая сумма задолженности предприятия составила 177 тыс. грн.

Весной 2012 года Хозяйственный суд Харьковской области возбудил дело о банкротстве «Харкивметробуда». Суд ввел мораторий на удовлетворение требований кредиторов. А распорядителем имущества была назначена арбитражная управляющая Оксана Кузнецова.

Справка УНИАН. Компания «Харкивметробуд» (г. Харьков) была создана в 1995 году на базе управления строительства, основанного в 1968 году для строительства Харьковского метрополитена.

Основными акционерами компании, согласно данным Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, по состоянию на конец 2013 года были «Пивденспецбуд» (50%, г. Харьков) и два физлица-резиденты Юрий Скляр и Александр Авксентьев - 19,77% и 18, 32% соответственно.

В 2013 году компания «Харкивметробуд» увеличила чистый убыток на 63,6% по сравнению с 2012 годом - до 5,33 млн грн. Чистый доход предприятия в прошлом году снизился на 6,1% - до 0,71 млн грн.





Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
 
теперь будет ...КП Жилкомметрбуд
 
товарищ Шевякин (Южспецстрой) в 2010 году радовался когда купили Харьковметрострой...
 
В тексте УНИАН много напутано, но дело не в этом. Жаль, хорошая была контора. Очень мобильная, на ее базе создавались метрострои Еревана и Минска, строили скоростные трамваи Волгограда. И вообще, кадры для подземного строительства в крупных городах не хухры-мухры. Например, при стыковке тоннелей от Советской до Дзержинской погрешность по девятиметровому сечению тоннеля составила всего два сантиметра. Об этом нигде не написано и, тем более – не знают те кто мурижил ХМС все эти годы. Очень жаль, особенно на фоне живого метростроя в блядском Киеве. Кстати, трест Южспецстрой всегда был у Харьковметростроя на субподряде, то есть – был второстепенным исполнителем работ. Все встало вврх ногами.

Ниже – снимок общежития ХМС на ул. Электровозной (пос . Восточный) Когда-то тут было очень шикарно, тут была одна из первых в Харькове дискотек. Пиздец, короче.
 

Вкладення

  • Фото7431.jpg
    Фото7431.jpg
    143.2 КБ · Перегляди: 346
Останнє редагування:
Да, Харьковметрострой бил все рекорды по скорости проходки тоннелей (в рамках Союза). Правда, с китайским метростроем ему все таки не сравниться. И никому не сравниться. Шанхайское метро открыто в 1995 году, то есть одновременно с введением в строй Алексеевской линии. За все это время у нас было добавлено еще 3 станции к первым пяти станциям линии, а метро Шанхая успело выйти на первое место в мире по протяженности и количеству станций, обогнав и Москву, и Нью-Йорк с Лондоном. Вот это строят - так строят!!!
 
Да, Харьковметрострой бил все рекорды по скорости проходки тоннелей (в рамках Союза). Правда, с китайским метростроем ему все таки не сравниться. И никому не сравниться. Шанхайское метро открыто в 1995 году, то есть одновременно с введением в строй Алексеевской линии. За все это время у нас было добавлено еще 3 станции к первым пяти станциям линии, а метро Шанхая успело выйти на первое место в мире по протяженности и количеству станций, обогнав и Москву, и Нью-Йорк с Лондоном. Вот это строят - так строят!!!

Ну то ж китайцы, они хлопцы шустрые. Но там в основном метро по канавам прокладывали.

Чтобы сравнивать, надо сравнивать горно-геологические условия. Харьков в центральной части имеет их очень сложные. Три реки, резкие перепады высот. Если, например, за сутки в сухой подземке устанавливали по четыре кольца железобетонных блоков, то в кессоне (работа под давлением, чтобы воду сдержать) если один ряд чугунных тюбингов успевали. то и хорошо. Про открытый метод вообще не говорю. Даже на перегоне от Советской до Дзержинской, который не под рекой, и вообще вдали от Лопани, вода лила как из бочки. В общем, разные условия. Но скорость проходки была рекордная. Кстати, проходческие щиты использовались 30-х годов, снятые с некоторых участков мосметростроя.

Короче, ХМС пиздец. И перспективе метрополитена в Харькове, особенно на сложных участках. Уж на Баварию, как это предполагалось ранними проектами, точно не пробьют, даже если дать кучу бабла и заставить. В аэропорт по канавам протянут как-нибудь.
 
Та и вообще передать метро в частные руки.
 
Все, метрА не будет. Кернес закончилось!
 
Ребята, а можно по существу. Что теперь будет со строительством новых станций метро? Будут строить например киевские предприятия? Или это косметическая ликвидация одного предприятия и создания потом другого? И че там про ЕБРР который вроде денег хотел дать на метро.
 
Так его здание на Благбазе уже больше года продаётся....

Это не совсем то. На Благбазе управление метрополитена - заказчик и эксплуататор... То есть, транспортная контора. Метрострой - контора строительная. Они никак не пересекаются. Такой невинный нюанс: с начала пуска метро метрополитеновцы ездили бесплатно, а проходчики и другие строители - платили пятак. Мелочь, но несправедливо, считали.

С семидесятых годов УС ХМС располагалось в третьем подъезде Госпрома, а его структурные подразделения (генподрядные строительные управления, позже тоннельные отряды) - по городу. Затем УС ХМС выгнали из Госпрома в район Пушкинской, во дворы, где был ствол при строительства салтовской линии. Последнее время там никого уже не было из персонала, только кадровики сидели и чай пили.
 
убыток потому что разворовывают все. А не потому что нерентабельно
 
И че там про ЕБРР который вроде денег хотел дать на метро.

Что бы раздеребанить этих денег...

Да здравствует новое АО "гепадопаметробуд", ПРавоприемник "Харкивметробуда"!!!:диявол:
 
Останнє редагування:
Да здравствует новое АО "гепадопаметробуд", ПРавоприемник "Харкивметробуда"!!!
теперь будет ...КП Жилкомметрбуд
То ли идиоты, и товарищей недооценивают, то ли темы не читают.
Кстати, трест Южспецстрой всегда был у Харьковметростроя на субподряде, то есть – был второстепенным исполнителем работ. Все встало вврх ногами.
товарищ Шевякин (Южспецстрой) в 2010 году радовался когда купили Харьковметрострой...



.. суд ... 10 декабря 2014 года принял решение о прекращении деятельности ... ликвидатором назначена управляющая санацией «Харкивметробуда» Оксана Кузнецова.
Весной 2012 года ... суд ... возбудил дело о банкротстве ... распорядителем имущества была назначена арбитражная управляющая Оксана Кузнецова.
16 ноября [2009 года] ... суд ... постановил начать санацию .. управляющий санацией (Оксана Кузнецова) займется разработкой плана санации и поиском инвесторов.
Заседание ... суда ... по делу о банкротстве ... состоялось 15 июля [2009 года]. ... представитель распорядителя имущества предприятия Оксана Кузнецова ... [сообщила, что] ... "Харьковметрострой" еще не обработал все поступившие от кредиторов заявки, и поэтому составить реестр нельзя.
Кстати, кто это?
 
Останнє редагування:
Назад
Зверху Знизу