Компрессор.Как подобрать?

Компрессор.Как подобрать?

Как правильно подобрать компрессор для покраски авто и какой марки?Хочу купить Forte c ресивером 100л. приз-ть 320л/мин двухгоршковый,давление 8 атм.У друга одногоршковой на 50л. 8 атм. производ. не знаю говорит слабенький.Может еще есть смысл приобрести компрессор с большим давлением к примеру 10 или 13 атм, ведь такие которые я описал выше начинают докачивать когда давление падает до 4 атм. И для чего добавляют дополнительный рессивер,какой смысл?

Den!S сказав(ла):

Как правильно подобрать компрессор для покраски авто и какой марки?Хочу купить Forte c ресивером 100л. приз-ть 320л/мин двухгоршковый,давление 8 атм.

Натисніть, щоб розгорнути...

Хватит с головой.

И я так считаю,но решил услышать мнение других.Спасибо
Но в целях экономии средств может есть варианты?

Вариант один. Лишь бы компрессор успевал за пистолетом. (краскопультом)
Проверить можешь так: Компрессор качает, одеваешь пистолет и нажимаешь
воздух на 10 секунд. Потом на 10 отпускаешь. И так несколько раз.
Если давление пляшет на каких то отметках постоянно, скажем 2,5-3,5,
и не поднимается и не падает, то это минимум для покраски.
Нацепишь пару рессиверов по 50л и будет тебе щастя!
Если давление постепенно падает, то компрессор слабый.
Если растёт, то будет тебе с запасом.

Зы. Чем больше рессивер, тем медленнее падает (и поднимается) давление.

ol8494 сказав(ла):

(и поднимается) давление.

Натисніть, щоб розгорнути...

Вот-вот именно медленнее поднимается,вот по этому я и не пойму смысла вешать дополнительные,так лучше производительнее купить и не захломляться.Мой друган говорит что его компрессор в то время когда начинает докачивать делает это долго и плохо красит.
А... еще говоришь попробовать.Как после покупки,а если не подойдет.Поэтому и написал сюда что спросить совета бывалых

Den!S сказав(ла):

не пойму смысла вешать дополнительные

Натисніть, щоб розгорнути...

Начнешь красить, поймёшь. Главное не давление (ты под него подстроишься)
а стабильность. Вот её и дают рессиверы.

Изучай:

два горшка, доп. рессивер, жесткие "прямые" шланги, компрессор пошустрее, двигатель компрессора помощнее (чтоб в холод нормально запускался, и при полунаполненных ресиверах) ну и клиентов побольше, а то просто выброшенные деньги на ветер

В принципе ТС тебе верно писали... Тебе важна равномерность покраски. А значит, нужен емкий ресивер для компенсации флуктуаций давления. Указанных цифр (100л. приз-ть 320л/мин) в теории должно хватить.
Но опять практика покажет, какую вязкость краски надо подбирать, с каким давлением и т.д.
Успехов!

У друга папик хороший маляр. Компрессор не помню фирму итальянец за 7 тыс брал, и все равно с ним подключены ресиверы из 100л баллонов три штуки, редуктор и фильтр для воздуха. А постоянный поток тебе ой как нужен, иначе вся машины будет с разным зерном

b0risfen сказав(ла):

за 7 тыс брал

Натисніть, щоб розгорнути...

А редуктор для еще лучшей стабильности подачи?Интересно,возьму на заметку.Но ведь на самом компрессоре тоже можно выставить подачу.
Еще хотелось бы инфы по фирмам-производителям.

Поиск нужно начинать с пистолета (как не странно)
На авторынках можно подобрать пистолеты для любых целей, предварительно узнав расход воздуха, наличие и стоимость ремкомплекта и удобство наконец, от которого будет зависить конечный результат. (сила нажатия на пружину пистолета, особенно при низкой температуре в камере утомляет мышцы кисти, что может сказаться на качестве работы, длинна рычага клапана подачи смеси также, наличие регулировок сопла, регулировка пятна, потока воздуха, вместимость ёмкости для краски).
Для грунта лучше использовать отдельный пистолет
лучше использовать кислородный шланг, так как пережимая его можно регулировать подачу воздуха. (при отсутствии денег на систему регулировки давления воздуха)
Необходимо также обратить внимание на влагомаслоотделение.
Без постфильтров уловителей конденсата и масла результаты покраски будут очень дорого обходиться маляру!
Например:

регулятор давления


фильтр- регулятор


коалесцентный фильтр


блок подготовки воздуха.
или например фильтр-регулятор с манометром и полуавтоматическим сбросом конденсата

Возможно необходимо рассматривать безмасляные компрессоры с влагоотделителем, если удаление компрессорной от покрасочной камеры предусматривает пролегание трассы в помещениях с разными температурами, где неизбежно будет конденсация влаги в пневмомагистралях.

Посмотреть на это можно в живую в компаниях по продаже стоматологического и медицинского оборудования
например на Плехановской 10 в Медтехнике или рассматривать более доступные варианты

Приведённые ссылки- не руководство для траты денег, а внешний вид и описание функций

Аналогичные приборы и системы подготовки воздуха Китайского производства можно поискать за значительно более вменяемые деньги на Барабане, но концепцию нужно иметь примерно такую:
Компрессор с производительностью более 300 л/мин, желательно с осушителем (пистолеты с соплом 1,6-1,8 расходуют примерно столько (поправьте если ошибаюсь)
блок подготовки воздуха
шланг длинной не менее периметра покрасочной камеры

Кстати удобно магистраль развести в 4 угла малярки, и в нужном месте подключатся быстросъемными разьемами на спиральном шланге(в спираль скручен как телефонный провод) там же подсмотрел. А пистолеты вообще зашибись, даже для металика и перламутра разные

b0risfen сказав(ла):

Кстати удобно магистраль развести в 4 угла малярки, и в нужном месте подключатся быстросъемными разьемами на спиральном шланге(в спираль скручен как телефонный провод) там же подсмотрел. А пистолеты вообще зашибись, даже для металика и перламутра разные

Натисніть, щоб розгорнути...

1)Будет травить на быстросъёмных сорединениях со временем
2)дополнительны расходы по прокладке трубопроводов+быстросъёмные соединения и не всегда возможно добиться одинакового давления в каждом соединении
3)Кислородный шланг значительно прочнее спирального, прослужит дольше и не порвётся от наезда колесом авто
4)Быстрее при покраске подтянуть более длинный шланг, чем снимать с быстросъёмного фиксатора и надевать на другой
5) по пистолетам- каждый приспосабливается к своему (размер пятна, Направление распыления пятна, давление, кол-во краски) - это практические навыки пользования конкретным инструментом, а менять можно у подобранного пистолета тоько насадку-сопло, имея их несколько.

Если заниматься аэрографией или очень локальными подкрашиваниями, нужно также иметь маленькие пистолеты