Украина ворует у России не только газ, но и вагоны!

Valeiio

Valeiio
Статус: Offline
Реєстрація: 27.05.2006
Повідом.: 3108
Украина ворует у России не только газ, но и вагоны!

ОАО "Первая грузовая компания", дочерняя структура ОАО "Российские железные дороги", прекращает перевозку грузов в Украину. Компания обвиняет "Укрзализныцу" в систематическом захвате вагонов.

В пятницу российская "Первая грузовая компания" (ПГК) распространила официальное заявление о прекращении отправки грузов в полувагонах на территорию Украины. Согласно заявлению, это делается для того, чтобы предотвратить сложившуюся практику несанкционированного захвата принадлежащих ПГК вагонов и избежать убытков, которые несет компания в связи с невыполнением контрактных обязательств перед своими клиентами. Так, с апреля этого года без согласия ПГК было погружено 7,7 тыс. ее полувагонов, в том числе 3,9 тыс. в августе и 1,7 тыс. за первые 17 дней сентября. Всего у ПГК – 48,1 тыс. вагонов. В качестве предупредительной меры компания в сентябре уже сократила на 30% отгрузку в полувагонах в направлении внутренних станций и портов Украины.
Посилання видалено

Уже можно в учебниках по экономтеории вводить новую главу:"Бизнес по-украински"
:D
 
Украинзализниця не воровала вагоны,а пользовалась ими...
 
Valeiio сказав(ла):
Уже можно в учебниках по экономтеории вводить новую главу:"Бизнес по-украински"
:D
Натисніть, щоб розгорнути...

Валейка, так что, существует отдельная украинская нация? Разве мы с вами не один народ? Я запутался в твоих мыслях.
 
А ы суд подать, про кражу газа вагонами, не?
 
GR_ сказав(ла):
Доводы ТС смешны. А точнее: их и нет, этих доводов, только голословие. Цифры есть, для порядочности или даже их поленились выложить?
Натисніть, щоб розгорнути...
Посилання видалено
В нарушение ранее подписанных соглашений об использовании подвижного состава ОАО «Первая грузовая компания» на территории Украины, несанкционированные «захваты» полувагонов украинской стороной продолжаются. Неоднократные обращения ОАО «ПГК» в адрес руководства Укрзализныци результатов не дали. ОАО «ПГК» со своей стороны соблюдает достигнутые договорённости и принимает все необходимые меры, направленные на обеспечение перевозочного процесса.

С апреля 2008 г. по настоящее время без согласия ОАО «ПГК» было погружено 7 776 собственных полувагонов, в т. ч. 3 962 вагона в августе и 1 689 вагонов за 17 суток сентября. В сентябре наибольшее количество «захватов» зафиксировано на Южной (1 143 ваг.), Донецкой (296 ваг.) и Одесской (178 ваг.) железных дорогах.

Анализ 17 суток сентября показал, что 1 306 собственных полувагонов, следовавших после выгрузки с украинских портов и внутренних станций Украины (Береговая, Мариуполь, Керчь, Коммунарск и пр.) были остановлены в пути следования, погружены и направлены по другим адресам. Кроме того, станциями отправления не были приняты перевозочные документы на порожние рейсы 383 вагонов (Авдеевка, Черноморская и пр.).

Несанкционированные «захваты» приводят к нарушению контрактных обязательств ОАО «ПГК» перед клиентами из-за несвоевременной подачи под погрузку порожних вагонов. В качестве предупредительной меры ОАО «ПГК» в сентябре уже сократило на 30% отгрузки в полувагонах на территорию Украины. Однако Укрзализныця не предприняла никаких реальных действий для решения проблемы «захватов», ограничиваясь словесными заверениями. «Поскольку сложившаяся ситуация является причиной существенных финансовых потерь как для ОАО „ПГК“, так и для грузоотправителей, компания вынуждена полностью прекратить перевозки в собственных полувагонах назначением на внутренние станции и порты Украины», — заявил первый заместитель генерального директора ОАО «ПГК» Игорь Асатуров. ОАО «Первая грузовая компания» также намерено предъявить украинской стороне претензии по возмещению понесённых расходов.
Натисніть, щоб розгорнути...
 
Молодцы.:клас:
 
GR_ сказав(ла):
Молодцы.:клас:
Натисніть, щоб розгорнути...
Это ты про украинцев? А как же......халява - оно и в Африке халява. Надо только потом научиться не кричать. что "Нас обижают!!!!!"


Только такой транзит - это доход.
Теперь дохода не будет. Ото ж кляти москали оставили, суки, без куска хлеба честных труженников украинской рельсы.....
 
Irka сказав(ла):
Это ты про украинцев? А как же......халява - оно и в Африке халява. Надо только потом научиться не кричать. что "Нас обижают!!!!!"


Только такой транзит - это доход.
Теперь дохода не будет. Ото ж кляти москали оставили, суки, без куска хлеба честных труженников украинской рельсы.....
Натисніть, щоб розгорнути...

На бричках будут россияне теперь перевозить?
 
А чё ТС так выборочно свою заметку процитировал?
Я дополню:

Страны СНГ имеют право использовать для собственных нужд только вагоны, принадлежащие непосредственно ОАО РЖД (так называемый инвентарный парк), уплачивая фиксированную ставку аренды российской компании в соответствии с международным соглашением. Вагоны ПГК формально являются частными и под действие этих соглашений не подпадают. В ПГК признают, что далеко не все вагоны, отправляемые в Украину, получили новые номера. "В базе данных 'Укрзализныци' эти вагоны четко обозначены как частные, но когда им выгодно, они этого как будто не замечают",– заявил Алексей Тайчер.
Натисніть, щоб розгорнути...

Меняется слегка картинка, не правда ли? И "формально являются частными". С какого бодуна? Ведь собственник - ОАО "РЖД". Налицо юридический конфликт. И дорогие россияне вынесли сор из избы. И еще "В ПГК признают, что далеко не все вагоны, отправляемые в Украину, получили новые номера." Тоже вариант. Докажите, что используются полувагоны с новыми номерами.
Продолжу:

Бывший гендиректор "Укрзализныци" Зенко Афтаназив считает, что решение ПГК может быть реакцией на действия администрации, которая намерена повысить тариф на использование иностранных вагонов на территории страны.
Натисніть, щоб розгорнути...

Вот всплыл экономический конфликт.
Еще:

Эксперты не исключают, что основанием для прекращения отгрузки в направлении украинских станций и портов может служить ухудшение российско-украинских отношений, и вспоминают, что прекращение транзита российских грузов через Эстонию ОАО РЖД объяснило реконструкцией участка железнодорожного полотна. "В любом случае у Украины есть основания говорить о политической подоплеке такого решения",– полагает директор исследовательского агентства Infranews Алексей Безбородов. ... Но господин Безбородов уверен, что в результате срыва контрактов ПГК рискует получить массовые судебные иски от российских контрагентов, которые пользовались маршрутами через Украину.
Натисніть, щоб розгорнути...

Что-то картинка вырисовывается далеко не такая однозначная, как у ТС и Ирки.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу