Количество пассажиров выросло на 25%. Количество машруток – прежнее

Статус: Offline
Реєстрація: 11.01.2007
Повідом.: 34989
Количество пассажиров выросло на 25%. Количество машруток – прежнее

Поток пассажиров, которые ездят на маршрутках и автобусах, увеличился на 20-25% при прежнем количестве маршрутных такси на линиях, сообщил председатель областной организации работодателей на автомобильном рынке Николай Шевченко. По его словам, чтобы увеличить количество маршруток, в автопарке у перевозчика должны простаивать резервные машины, а этого ни один предприниматель себе не позволит, уверяет Шевченко.Смены у водителей машрутных такси остались прежними. Единственное, что изменилось – количество пассажиров в одной маршрутке. Николай Шевченко приводит пример: если по специальным автомобильным расчетам коэффициент заполняемости машины был раньше 0,6-0,7, то сейчас он вырос до 08,-0,9.Общественный транспорт – трамваи и троллейбусы – не работает с пятницы. Но Николай Шевченко уверен: без него город пока обходится. В основном, говорит председатель областной организации работодателей на автомобильном рынке, в трамваях и троллейбусах ездят льготники. Но они ездят, как правило, не в час пик, а позже, когда поток пассажиров меньше. На вопрос, почему на остановках скапливаются много «нельготников», Николай Шевченко ответил кратко: они не спланировали время пути на работу. Но спустя некоторое время, ситуация нормализуется, уверен он.

Посилання видалено
 
хм. вот эти коэффициенты - их как считают? по относительной массе маршрутка/масса пассажиров, или по объему салона/объему тел пассажиров при сжатии 1:3 ?

ониж щас нверно должны напиханные как бочки с селедкой ходить, эти маршрутки?

или в расчет коэфф. берется так же путь маршрутки от стоянки до начала работы на конечной и обратно?
 
он бы сам проехался в маршрутке... там минимум 1,5 заполняемость... а то и все 2,0... а вот двери, выпирающие наружу под тяжестью и объемом пассажиров, входит в условия безопасной перевозки в общственном транспорте?
 
хм. вот эти коэффициенты - их как считают? по относительной массе маршрутка/масса пассажиров, или по объему салона/объему тел пассажиров при сжатии 1:3 ?

ониж щас нверно должны напиханные как бочки с селедкой ходить, эти маршрутки?

или в расчет коэфф. берется так же путь маршрутки от стоянки до начала работы на конечной и обратно?

утром на маршуточку - сам все увидишь =)
хз. я как-то лично не ощутил.. разве что вечером.. так вечером всегда задница была..
 
Пусть Николай Шевченко утречком попробует уехать с ЮСИ на Алексеевке...
 
Пусть Николай Шевченко утречком попробует уехать с ЮСИ на Алексеевке...

В Харькове народ терпеливый: подняли цену на проезд молчим, довка в маршрутках - тоже все тихонько толкаемся, но молим. Кто нам виноват во всем этом беспорядке.
 
Николай Шевченко - говно овечье, спланировали, блять.
 
Но они ездят, как правило, не в час пик, а позже, когда поток пассажиров меньше.

Фигня блин!!! В какое время не едешь полная маршрутка пенсии!!!! Куда они все едут?? От конечной до конечной ток заходят и заходят. Водители бесятся, все орут, душегубка блин.
 
всех маршруточников давно пора на кол.
 
В районе 19-00 нужно было добраться от м.Гагарина до "салюта"- полный пиз...!
 
Назад
Зверху Знизу