Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
Не ХХ, а полноценный всережимный.
"Газулькой" меняется только натяг пружины регулятора.
А уж он, в зависимости от оборотов, поворачивает плунжеры
и изменяет объём впрыска.
Читаем (первая попавшая ссылка по запросу "Регулятор оборотов ТНВД")
...в топливном насосе высокого давления установлен центробежный регулятор, который также иногда называют всережимным регулятором частоты вращения....
А все таки чем не подошел с Т-16 или Т-25 ? Он же Д-21.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
ИМХО, один из оптимальных вариантов:
16-25 ЛС при 1600-1800
воздушное охлаждение
маховик 30-40 кг родной ( потому что порядок работы 1-2-0-0 )
доступность двигателя б/у и запчастей, простота устройства
Из недостатков разве что шумноват и 280 кг живого веса, но по словам ТС: "для стационарной установки"
Есть дизель 1,6 от форд-эскорт 80-90гг с тнвд бош. без форсунок и свечей. тнвд рабочая, но подкапывает где-то чуть-чуть соляра. двиг не знаю, ремень снят, одеть не могу, ума не хватает. видно, что снимался поддон, что-то делалось, но надо смотреть.
