Статус:
Offline
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196736
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 196736
Батальон, которого больше нет. Ветераны-афганцы отметили юбилей уникального подразделения
04.07.2013 19:35
Батальон тяжелых машин создавали для эвакуации подбитой техники из зоны боевых действий в Афганистане. Такого спецподразделения в украинской армии уже нет, но в Харькове живут бойцы, которые служили на огромных машинах и вывозили из-под обстрела ценные грузы
Ветеран войны в Афганистане Игорь Зарубин воспоминает, как впервые машину, на которой ему предстояло служить. Огромные автомобили МАЗ-537 вывозили подбитые танки, бронетехнику и боевые машины на ремонт.
Игорь Зарубин механик-водитель: Вот такую технику, вот так мы воевали, вот, мы ходили в рейсы, подвергались всяким обстрелам, вот такую технику жгли у нас на дорогах
Для перевозки военной техники был создан отдельный батальон тяжелых машин – единственный на весь Союз. Базировался он в Новограде-Волынском – это Житомирская область. Из Советского Союза спецбатальон вез в Афганистан вооружение, а уже там выполнял свою главную задачу.
Игорь Зарубин механик-водитель: Нас обстреляли под Кандагаром, на повороте, попал гранатомет, он встал. МАЗ, который шел следом, упирается своим бампером в этот МАЗ и начинает выталкивать. Представьте себе: 130-150 тонн с громадным ревом двигателя, который до сих пор у меня в ушах, начинает выталкивать подбитый МАЗ из зоны обстрела - спасти ребят, которые застряли в МАЗе, спасти груз
Груженные МАЗы медленно передвигались по горным серпантинам – рейс в пару сотен километров выполняли целый месяц. Зимой, вспоминают афганцы, едва перебирались через перевалы по скользкой дороге, да и летом стотонная машина быстрее двадцати километров в час не едет.
Юрий Леденев замкомандира батальона по технической части: Представьте, на улице жара 60 градусов, в кабине - ни кондиционера, ни вентилятора, открыты одни окошки, сзади двигатель. В кабине - 60 и на улице 60
Всю дорогу – постоянная угроза обстрела. Анатолий Леуша сопровождал колонны – сослуживцы называют его смертником. Своим БТРом он прикрывал и ребят, и груз.
Анатолий Леуша стрелок охраны колонн: Поломался МАЗ, остановился, что-то вышло из строя, и получалось, что они должны были – два БТРа, один спереди, один сзади – держать все, а духи, как обычно, пытались стоячие машины бить
Из батальона тяжелых машин в Харькове ныне живут всего трое. Весной побывали в своей воинской части - отмечали 30-летие батальона, которого уже нет. МАЗ-537 там остался всего один и то в качестве памятника. Армии сейчас такая техника не нужна. Иногда огромную машину ветераны-афганцы встречают в Харькове – эмоции, говорят, до сих пор скрыть не могут.
Игорь Зарубин механик-водитель: Когда реконструкция площади была – танк Т-34 вез. Я еще не вижу, его не видно, но слышен гул его двигателя, его слышно - бегу к трассе: сейчас проедет МАЗ
Евгения Дашкевич
04.07.2013 19:35
Батальон тяжелых машин создавали для эвакуации подбитой техники из зоны боевых действий в Афганистане. Такого спецподразделения в украинской армии уже нет, но в Харькове живут бойцы, которые служили на огромных машинах и вывозили из-под обстрела ценные грузы
Ветеран войны в Афганистане Игорь Зарубин воспоминает, как впервые машину, на которой ему предстояло служить. Огромные автомобили МАЗ-537 вывозили подбитые танки, бронетехнику и боевые машины на ремонт.
Игорь Зарубин механик-водитель: Вот такую технику, вот так мы воевали, вот, мы ходили в рейсы, подвергались всяким обстрелам, вот такую технику жгли у нас на дорогах
Для перевозки военной техники был создан отдельный батальон тяжелых машин – единственный на весь Союз. Базировался он в Новограде-Волынском – это Житомирская область. Из Советского Союза спецбатальон вез в Афганистан вооружение, а уже там выполнял свою главную задачу.
Игорь Зарубин механик-водитель: Нас обстреляли под Кандагаром, на повороте, попал гранатомет, он встал. МАЗ, который шел следом, упирается своим бампером в этот МАЗ и начинает выталкивать. Представьте себе: 130-150 тонн с громадным ревом двигателя, который до сих пор у меня в ушах, начинает выталкивать подбитый МАЗ из зоны обстрела - спасти ребят, которые застряли в МАЗе, спасти груз
Груженные МАЗы медленно передвигались по горным серпантинам – рейс в пару сотен километров выполняли целый месяц. Зимой, вспоминают афганцы, едва перебирались через перевалы по скользкой дороге, да и летом стотонная машина быстрее двадцати километров в час не едет.
Юрий Леденев замкомандира батальона по технической части: Представьте, на улице жара 60 градусов, в кабине - ни кондиционера, ни вентилятора, открыты одни окошки, сзади двигатель. В кабине - 60 и на улице 60
Всю дорогу – постоянная угроза обстрела. Анатолий Леуша сопровождал колонны – сослуживцы называют его смертником. Своим БТРом он прикрывал и ребят, и груз.
Анатолий Леуша стрелок охраны колонн: Поломался МАЗ, остановился, что-то вышло из строя, и получалось, что они должны были – два БТРа, один спереди, один сзади – держать все, а духи, как обычно, пытались стоячие машины бить
Из батальона тяжелых машин в Харькове ныне живут всего трое. Весной побывали в своей воинской части - отмечали 30-летие батальона, которого уже нет. МАЗ-537 там остался всего один и то в качестве памятника. Армии сейчас такая техника не нужна. Иногда огромную машину ветераны-афганцы встречают в Харькове – эмоции, говорят, до сих пор скрыть не могут.
Игорь Зарубин механик-водитель: Когда реконструкция площади была – танк Т-34 вез. Я еще не вижу, его не видно, но слышен гул его двигателя, его слышно - бегу к трассе: сейчас проедет МАЗ
Евгения Дашкевич
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі