• Лови промокод з яким знижка 50 грн - promo50grn

Посоветуйте по карбюратору Солекс

Если клапан закручен, а отверстие под клапан без трещин а сам жиклер клапана не деформирован нужно смотреть поплавковую камеру.
Поплавок в Солексе двойной, пластмассовый. С гбо поплавок надо чаще менять (сколы, трещины). Карбюраторщик мог оставить маленький зазор между поплавком и стенкой камены и при наезде на неровность поплавок мог заклинить (еще важен люфт осевой).
Спасибо, а за счет чего сколы?Насчет маленького зазора очень может быть...
Думаю на выходных все таки полезу...
 
Пока Эдуард думает над вопросом
Если Эдуард так крут в понимании работы карбюратора, пусть прокомментирует, почему в Солексе система ускорителя имеет выход в обе камеры, тогда как вторая камера в большинстве режимов закрыта. Подсказка - какие физические процессы имеют место при слабом нажатии на педаль газа и нажатии до упора?

давайте разбираться по теме
Доброго времени суток!
Существует проблема, с карбом на ВАЗ 21093
После поездки к карбюраторщику машинка бодренько бегала, но когда решил поехать на дальняк..В общем проехал 5-7 км, и начало заливать свечи, брызгать бензин из выхлобной,

Если машина проехала 5-7 км нормально, а потом встала, то что-то сломалось. Т.е. это скорее всего не результат неправильных регулировок, а результат плохих запчастей. Итак вопрос номер один. Какие из запчастей менялись во время поездки к карбюраторщику?
 
Пока Эдуард думает над вопросом


давайте разбираться по теме


Если машина проехала 5-7 км нормально, а потом встала, то что-то сломалось. Т.е. это скорее всего не результат неправильных регулировок, а результат плохих запчастей. Итак вопрос номер один. Какие из запчастей менялись во время поездки к карбюраторщику?

Ничего из запчастей не менялось, был разобран карб, и что-то то ли шлифовалось, то ли обтачивалось, потом шла настройка холостого хода, потом опять разбор (видимо что-то не сложилось) и сборка..После этого своим ходом на бензине выехал из гаража и направился домой...
После простоя в гараже неделю, возникла необходимость выехать, завелась нормально, выехал из гаража и стал...датчик бензина на нуле, канистру в зубы и на заправку, после заправки завелась, поработала какое-то время и начала терять обороты и глохнуть...при попытке пуска, двигатель издавал стучащие звуки и не держал холостой ход...
Выкрутил свечи, черный нагар...выход из положения довольно прост, горелкой были прожжены свечи и завелась с пол оборота, сделал круг по двору, все отлично работало...
Решил что дело было в свечах и поехал на дальняк надеясь, что все в порядке...
по проезду километров 5-10 качала глохнуть на 4-й передаче при выключении сцепления, после вообще тянуть перестала и заглохла...на свечах опять нагар, прожиг уже не помог и на веревке домой...
На эти выходные на газу проехал где-то 50 км без проблем, по заезду в гараж возник опять треск но уже на газу, после того как прогазовался хорошенько, двигатель стал отлично работать...
Но сегодня завестись так и не смог, кроме того что посадил акк ничего не добился...
 
выехал из гаража и стал...датчик бензина на нуле, канистру в зубы и на заправку, после заправки завелась, поработала какое-то время и начала терять обороты и глохнуть......

Промывка бака и прочистка и регулировка карбюратора.
На будущее помнить, что позволить себе заглохнуть из-за того что закончился бензин могут либо богатые, либо предусмотрительные (заправляющиеся только на дорогих заправках или периодически чистящие бак) люди.
 
Обслуживаю машину у карбюраторщиков напротив РадмирЭкспохолл. Доволен. надо записываться.
 
+1 за то что поплавок клинит. Там зазоры маленькие. Бенз кончился - поплавок упал на дно. Регулируй положение поплавка - инфы в интернете полно.
 
+1 за то что поплавок клинит. Там зазоры маленькие. Бенз кончился - поплавок упал на дно. Регулируй положение поплавка - инфы в интернете полно.

дык после заправки работал, думаю если бы заклинил, то и не стартанул..а там может я ошибаюсь...
 
дык после заправки работал, думаю если бы заклинил, то и не стартанул..а там может я ошибаюсь...

Опишу свои случаи:

Продувал карб, собрал, завел, выехал из гаража, пока закрывал гараж - заглох. Не заводится, запах бензина, слышно как капает в карбе. Кое-как завел с нажатой педалью газа, заехал обратно в гараж, полез разбираться - все нормально, все работает. Уехал.

Через пару дней на дороге глохнет, те же симптомы, после 20 минут еботни со стартеом и газом - заводится и едет нормально.

В выходные опять ковыряюсь в карбе, продуваю, промываю.

На неделе история повторяется еще пару раз.

И так в течение месяца.

После чего таки порылся в инете, почитал книжку, сделал вывод что подклинивает ИНОГДА поплавок, разобрал, аккуратно настроил - и больше таких проблем не было.
 
Промывка бака и прочистка и регулировка карбюратора.
На будущее помнить, что позволить себе заглохнуть из-за того что закончился бензин могут либо богатые, либо предусмотрительные (заправляющиеся только на дорогих заправках или периодически чистящие бак) люди.
действительно, опорожняв бак(пластиковый) я в свой солекс получал всегда кучу мусора.
 
Спасибо всем за попытки помочь!
Будем делать все таки сами:)
 
Предоставлю небольшой отчет...
После снятия карба, были выставлены по новой зазоры, заменена диафрагма, поплавки были в норме...Правда после установки двигатель так и не запустился...
После снятия шланга подачи бензина в карбюратор, было обнаружено, что насос то не качает:(((Хорошо что валялся в багажнике запасной, после его замены так ничего и не изменилось, было такое впечатление, что в карб бензин вообще не поступает, еще и акк очень быстро садился после прокрутки стартером...Уже начал грешить, на сам аккумулятор...Потом нашли причину...
Кабель который идет от аккума на кузов, очень сильно грелся, и наблюдалась потеря тока, если вольтметр показывал на аккуме 12 В, то на корпусе было уже 10 В О_о...
Решили снять кабели, протравить и обпаять горелкой контакты, т.к они были не припаяны, а просто зажаты...
Так же решил произвести замену свечей, т.к их менял еще прежний хозяин, неизвестно как давно...Стояли китайские, знакомые посоветовали поставить чежские, т.к они якобы более приспособлены к нашему гавеному бензину...
И вот сегодня наконец после праздников выбрался в гараж к машинке...
Думаю т.к на бензе всеравно не получится, понасилую двигатель на газу (всетаки днем -2)
И О ЧУДО!!!Двиг запустился на газу с пол тычка...после того как прогрел по рабочей температуры, решил всетаки выехать покататься...Отъехав немного от гаража переключился на бензин....Двигатель недовольно проурчал, и стал устойчиво работать и на бензине, произвел обкатку 5-7 км, двигатель работает устойчиво...
Всем спасибо за помощь!!Может эта статейка еще кому-нибуть поможет...:)
 
При температуре ниже +5 на газу не заводи - это вредно для редуктора. Задубеют и потрескаются диафрагмы.
 
Понял, спасибо! Теперь вроде на бензине работает, так что думаю на газ теперь буду переключаться только после прогрева.
 
добрый вечер посоветуйте хорошего карбюраторщика . что бы настроил солекс..
 
На Алексеевке есть за пожарной частью на окружной...к сожалению контактов с ними нет....
 
Назад
Зверху Знизу