Статус:
Offline
Реєстрація: 06.01.2010
Повідом.: 131
Реєстрація: 06.01.2010
Повідом.: 131
Спасибо такси 15-61, больше не надо!
В этой теме хотелось бы отметить "Городское такси 15-61".
Всё в этой жизни имеей свой конец. Так же и терпение тоже не безгранично. И хотя я конечно не склонен поливать грязью честных работников нечестной службы, но и просто промолчать было бы неправильно.
Вообще обычно я стараюсь больше трёх раз не наступать на одни и те же грабли. Но надо же дать людям шанс и вывести проблему за грань статистической ошибки. Однако три раза подряд - это уже система и с этим надо что-то делать.
Первый раз в прокуренном салоне раздолбаной копейки я подумал: ну всякое может случится. Возможно этот человек совсем недавно и руководство не успело ещё к нему присмотреться.
Во второй раз не менее убитый "ланос" с таким же водителем всю дорогу "ласкал" мой слух отнюдь не литературным жаргоном, а уж коментарии у водителя находились по любму поводу на всё происходящее за стеклом автомобиля. Мастерство водителя было выше всяких похвал, ибо с таким мастерством избежать нескольких аварий на 5 километрах пути может только истинный ас.
В последний раз я "по царски" прокатился на очередном "чуде" советского автопрома, с умилением вспоминая рекламный ролик с сайта "15-61": "все наши автомобили перед выходом на рейс проходят тщательный осмотр опытными механиками...". В дождь у водителя не работают дворники, омыватели стекла поливают что угодно, только не стекло. Водитель безуспешно вылил с поллитра воды и пришёл к изумительному выводу: наверное вода кончается, раз не удаётся стекло помыть. У бедной "шестёрки" (ВАЗ-2106) оказывается как не кстати ещё и фары не работают, и как назло село солнце неожиданно поздним вечером. Но нам же не впервой пробираться с заляпаным стеклом в полумраке, сдюжим и это. Главное - денег с клиента поиметь хорошо.
Дальше совсем интересно. При заказе, как сейчас требует конкуренция, назвали сумму поездки - 50 грн. Должен сказать, что у меня с собой кроме меня самого, имелся ещё и компьютер, состоящий из блоков, требующих довольно деликатного обращения - системника и монитора. Кидать же их в багажник, вперемежку с запаской, насосом и прочим свободноболтающимся металоломом как-то не хотелось, поэтому положил их в салон на заднее сиденье. По дороге водитель вполголоса ненавязчиво наменул, что перевозка груза на сиденье вроде как тянет на полуторный тариф, но согласия моего оплатить поездку в таком виде не спрашивал. За то по приезду на место, с трудом разобрав с моей помощью дорогу, начал настойчиво требовать с меня доплатить 25 гривен за перевозку груза: обивка сидений-де изнашивается. Диспетчер так же подтвердила решение водителя. Я уточнил - что если я не просто положу груз на сиденье, а посажу туда ещё троих человек и дам им всё это в руки? Оказалось что в таком тариф будет обычным, хотя перевозимый вес при этом конкретно увеличится киллограмм на 250.
Таким чудесным образом поездка с 23 Августа до Одесской обошлась в добрые 75 гривен.
Особо хочется отметить культуру речи водителя. Как человек, знакомый с "техническим языком", я всё же ощущал дискомфорт от явного преобладания в монологе водителя ненормативной лексики. Но видимо по другому в этой службе просто не прижиться.
В этой теме хотелось бы отметить "Городское такси 15-61".
Всё в этой жизни имеей свой конец. Так же и терпение тоже не безгранично. И хотя я конечно не склонен поливать грязью честных работников нечестной службы, но и просто промолчать было бы неправильно.
Вообще обычно я стараюсь больше трёх раз не наступать на одни и те же грабли. Но надо же дать людям шанс и вывести проблему за грань статистической ошибки. Однако три раза подряд - это уже система и с этим надо что-то делать.
Первый раз в прокуренном салоне раздолбаной копейки я подумал: ну всякое может случится. Возможно этот человек совсем недавно и руководство не успело ещё к нему присмотреться.
Во второй раз не менее убитый "ланос" с таким же водителем всю дорогу "ласкал" мой слух отнюдь не литературным жаргоном, а уж коментарии у водителя находились по любму поводу на всё происходящее за стеклом автомобиля. Мастерство водителя было выше всяких похвал, ибо с таким мастерством избежать нескольких аварий на 5 километрах пути может только истинный ас.
В последний раз я "по царски" прокатился на очередном "чуде" советского автопрома, с умилением вспоминая рекламный ролик с сайта "15-61": "все наши автомобили перед выходом на рейс проходят тщательный осмотр опытными механиками...". В дождь у водителя не работают дворники, омыватели стекла поливают что угодно, только не стекло. Водитель безуспешно вылил с поллитра воды и пришёл к изумительному выводу: наверное вода кончается, раз не удаётся стекло помыть. У бедной "шестёрки" (ВАЗ-2106) оказывается как не кстати ещё и фары не работают, и как назло село солнце неожиданно поздним вечером. Но нам же не впервой пробираться с заляпаным стеклом в полумраке, сдюжим и это. Главное - денег с клиента поиметь хорошо.
Дальше совсем интересно. При заказе, как сейчас требует конкуренция, назвали сумму поездки - 50 грн. Должен сказать, что у меня с собой кроме меня самого, имелся ещё и компьютер, состоящий из блоков, требующих довольно деликатного обращения - системника и монитора. Кидать же их в багажник, вперемежку с запаской, насосом и прочим свободноболтающимся металоломом как-то не хотелось, поэтому положил их в салон на заднее сиденье. По дороге водитель вполголоса ненавязчиво наменул, что перевозка груза на сиденье вроде как тянет на полуторный тариф, но согласия моего оплатить поездку в таком виде не спрашивал. За то по приезду на место, с трудом разобрав с моей помощью дорогу, начал настойчиво требовать с меня доплатить 25 гривен за перевозку груза: обивка сидений-де изнашивается. Диспетчер так же подтвердила решение водителя. Я уточнил - что если я не просто положу груз на сиденье, а посажу туда ещё троих человек и дам им всё это в руки? Оказалось что в таком тариф будет обычным, хотя перевозимый вес при этом конкретно увеличится киллограмм на 250.
Таким чудесным образом поездка с 23 Августа до Одесской обошлась в добрые 75 гривен.
Особо хочется отметить культуру речи водителя. Как человек, знакомый с "техническим языком", я всё же ощущал дискомфорт от явного преобладания в монологе водителя ненормативной лексики. Но видимо по другому в этой службе просто не прижиться.
-ну мне ж тоже кушать хочется 
