Кто шарит в электрике?

Denis... · 02.12.2012

Кто шарит в электрике?

Проблема у друга авто,в общем то банальная,плавает свет,то нормально,то притухает,от оборотов зависиомости нет.Как бы изначально были уверены что реле-регулятор,но померяв тестером акб как бы не заметил скачков напряжения,максимум на 0.1-0.2в если погазовать...я так понимаю что на акб должны быть видны скачки напряжения?Если да то почему по салону\оптике напряжение гуляет,а на акб все четко?И гуляет как бы не всегда,бывает поморгает и нормально станет...что это?Всетаки генератору приговор,или искать какой провод с слабым контактом?

87020 · 02.12.2012

мерять не на АКБ нужно было.

Andreas-X · 02.12.2012

Просмотреть проводку, контакты и т.д...
Авто ВАЗ?

Denis... · 02.12.2012

87020 сказав(ла):
мерять не на АКБ нужно было.

На генераторе проблематично,очень далеко спрятан.

Andreas-X сказав(ла):
Просмотреть проводку, контакты и т.д...
Авто ВАЗ?

Фокус st170.Контакты очень хилые на минусовой клеме,но гулять всеравно должно и на акб по теории...у меня напрмер на мазде когда рр накрылся на акб все четко было видно обычным тестером..

E2ard1967 · 02.12.2012

Denis... сказав(ла):
На генераторе проблематично,очень далеко спрятан..

Но внем как раз и проблема.

yurets · 02.12.2012

Denis... сказав(ла):
На генераторе проблематично,очень далеко спрятан.

Проблема в генераторе.Но не в нем самом - а в контактах проводов,идущих к нему.Работа кропотливая,нудная и долгая - надо мерить тестером напряжение в разных местах подсоединения проводов....
По смыслу - надо найти хреновый контакт,идущий на реле-регулятор,который дает просадку из-за плохого контакта.
Поверь давнему владельцу Жигулей - я даже лечил прокладкой нового прямого провода от аккумулятора до РР.
После этого все стало ляля....

Фокус st170......но гулять всеравно должно и на акб по теории.....

Неправильная теория.
Если аккум хороший и заряжен - никакой гулянки прямо на клеммах АКБ ты не увидишь.На проводах,подходящих к нему - можешь увидеть.
На самом АКБ - нет.

zeta229 · 02.12.2012

если есть падение напряжения на участке генератор-аккумулятор, кидаешь дополнительный провод сечением минимум 6 квадр. миллиметров; если на участке аккумулятор-рр, то прокладываеш там. если не поможет, меняешь генератор

E2ard1967 · 02.12.2012

yurets сказав(ла):
Проблема в генераторе.Но не в нем самом - а в контактах проводов,идущих к нему.Работа кропотливая,нудная и долгая - надо мерить тестером напряжение в разных местах подсоединения проводов....
По смыслу - надо найти хреновый контакт,идущий на реле-регулятор,который дает просадку из-за плохого контакта.
Поверь давнему владельцу Жигулей - я даже лечил прокладкой нового прямого провода от аккумулятора до РР.

Я бы перебрал генератор. Мосты проверил и подшипники заодно заменил бы.

zeta229 сказав(ла):
меняешь генератор

Зачем менять! Его не сложно отремонтировать - если конечно ламели на якоре живые.

zeta229 · 02.12.2012

E2ard1967 сказав(ла):
Зачем менять! Его не сложно отремонтировать - если конечно ламели на якоре живые.

новый ставиш и ездишь, а старый неспешно ремонтируешь и кладешь на полочку на случай если новый китайский наебнется

прохожий 1 · 02.12.2012

Denis... сказав(ла):
Контакты очень хилые на минусовой клеме,

Сам ответил на свой вопрос.

Denis... · 02.12.2012

yurets сказав(ла):
Неправильная теория.
Если аккум хороший и заряжен - никакой гулянки)

Если бы акб был нормальный я бы по сути за него и не спрашивал,сам как бы не раз проходил гемморои с генератором,вылетевшими диодными мостами итд.Акб почти труп,скорее всего еще родной стоит или близко к этому,потому и удивило что напряжение на нем стоит четко в тот момент пока вся электрика моргает.Это пока и останавливает перед приговором генератору.Сегодня поставлю новые клемы,пропаяю или поменяю все стремные провода,может поможет.

прохожий 1 сказав(ла):
Сам ответил на свой вопрос.

Оно то вроде так,только вот все нормально было пока мотор в отсечку не загнали..

zeta229 сказав(ла):
если есть падение напряжения на участке генератор-аккумулятор, кидаешь дополнительный провод сечением минимум 6 квадр. миллиметров; если на участке аккумулятор-рр, то прокладываеш там. если не поможет, меняешь генератор

Генератор-аккумулятор врятли тк на аккуме напряжение стоит четко 14.7.А вот что за участок акб-рр не совсем понял,рр же стоит в генераторе.Там из того что нащупал из генератора идет фишка на три или четрыре тонких провода,и толстый плюсовой....Тут скорее получается что до акб ток доходит нормально,а с него уже на электрооборудование где то пропадает..

pusharik · 02.12.2012

14.7 - много, должно быть не больше 14,4.
в идеале 14,2.....14 независимо от оборотов.

E2ard1967 · 02.12.2012

pusharik сказав(ла):
14.7 - много, должно быть не больше 14,4.
в идеале 14,2.....14 независимо от оборотов.

Так и есть! Для зимы можно поднимать, но только если реле предусматривает изменение режимов.
Хотя тут еще есть брехливость китайских тестеров

Denis... сказав(ла):
....Тут скорее получается что до акб ток доходит нормально,а с него уже на электрооборудование где то пропадает..

Похоже с мостом проблема.
Но я б разобрал таки генератор и перебрал. Все таки в переди зима!

devid · 02.12.2012

если шо, генератор есть.

E2ard1967 · 02.12.2012

devid сказав(ла):
если шо, генератор есть.

Тема закрыта :клас:

Denis... · 02.12.2012

Клемы поменяли толку нет.Стала понятна зависимость,если спокойно ехать то не моргает,или еле заметно и то только на экране одометра,если пару раз крутануть мотор до 5-7 тысяч то конкретно колбасить начинает электрику..по ходу всетаки генератор умирает.

devid сказав(ла):
если шо, генератор есть.

А конкретней?Состояние,цена?Именно на фокус?

devid · 02.12.2012

Denis... сказав(ла):
А конкретней?Состояние,цена?Именно на фокус?

фокус 1,6

Denis... · 02.12.2012

devid сказав(ла):
фокус 1,6

Сколько у него пробег?Цена?

devid · 02.12.2012

Denis... сказав(ла):
Сколько у него пробег?Цена?

такие вопросы обсуждаются в личке

Alex-80 · 02.12.2012

А если подкинуть аккумулятор свежий (но только кальциевый (Ca/Ca))?
По поводу напряжения 14,7 В, возможно все в порядке, читаем